Các loại trình điều khiển vành đai là gì

Trình điều khiển thắt lưnglà một loại truyền cơ học sử dụng lực căng linh hoạt trên ròng rọc để chuyển động hoặc truyền tải điện. Theo các nguyên tắc truyền dẫn khác nhau, có các truyền qua đai ma sát dựa vào ma sát giữa vành đai và ròng rọc, và có các truyền vành đai đồng bộ trong đó răng trên vành đai và lưới ròng rọc với nhau.

Ổ đĩa đaiCó các đặc điểm của cấu trúc đơn giản, truyền ổn định, bộ đệm và hấp thụ rung, có thể truyền năng lượng giữa khoảng cách trục lớn và nhiều trục, và chi phí thấp, không bôi trơn, bảo trì dễ dàng, v.v., được sử dụng rộng rãi trong truyền cơ học hiện đại. Ổ đĩa đai ma sát có thể quá tải và trượt, và nhiễu hoạt động thấp, nhưng tỷ lệ truyền không chính xác (tốc độ trượt nhỏ hơn 2%); Ổ đĩa vành đai đồng bộ có thể đảm bảo đồng bộ hóa truyền, nhưng khả năng hấp thụ của thay đổi tải hơi kém và có tiếng ồn trong hoạt động tốc độ cao. Ngoài công suất truyền, các ổ đĩa đai đôi khi được sử dụng để vận chuyển vật liệu và sắp xếp các bộ phận.

Theo các mục đích sử dụng khác nhau, các ổ đĩa vành đai có thể được chia thành các dây đai ổ đĩa công nghiệp nói chung, thắt lưng lái xe ô tô, dây đai lái máy nông nghiệp và dây đai ổ đĩa gia dụng. Thắt lưng loại ma sát được chia thành vành đai phẳng, dây đai V và thắt lưng đặc biệt (Thắt lưng poly-vee, thắt lưng tròn) theo hình dạng cắt ngang khác nhau của họ.

Loại ổ đĩa vành đai thường được chọn theo loại, sử dụng, sử dụng môi trường và đặc điểm của các vành đai khác nhau của máy làm việc. Nếu có một loạt các vành đai truyền động để đáp ứng nhu cầu truyền tải, giải pháp tối ưu có thể được chọn theo tính nhỏ gọn của cấu trúc truyền, chi phí sản xuất và chi phí hoạt động, cũng như cung cấp thị trường và các yếu tố khác. Ổ đĩa phẳng khi ổ đĩa đai phẳng hoạt động, dây đai được tay trên bề mặt bánh xe mịn và ma sát giữa vành đai và bề mặt bánh xe được sử dụng để truyền. Các loại truyền bao gồm truyền mở, truyền qua đường chéo, v.v., tương ứng thích nghi với nhu cầu của các vị trí tương đối khác nhau của trục lái và trục điều khiển và các hướng quay khác nhau. Cấu trúc truyền vành đai phẳng rất đơn giản, nhưng nó dễ trượt, và nó thường được sử dụng để truyền với tỷ lệ truyền khoảng 3.

 Ổ đĩa phẳng

Loại phẳng với băng dính, vành đai bện, đai hình khuyên tốc độ cao nylon mạnh mẽ, vv Băng dính là loại băng phẳng được sử dụng nhiều nhất. Nó có sức mạnh cao và một loạt các công suất truyền. Đai bện là linh hoạt nhưng dễ dàng để nới lỏng. Một vành đai nylon mạnh có cường độ cao và không dễ thư giãn. Thắt lưng phẳng có sẵn ở kích thước mặt cắt ngang tiêu chuẩn và có thể có bất kỳ chiều dài nào và được nối thành các vòng có khớp dán, khâu hoặc kim loại. Thắt lưng hình khuyên tốc độ cao mỏng và mềm, với độ linh hoạt và khả năng chống mài mòn tốt, và có thể được tạo thành một chiếc nhẫn vô tận, với truyền ổn định, và được dành riêng cho truyền tốc độ cao.

Ổ đĩa V-Belt

Khi ổ đĩa V-Belt hoạt động, vành đai được đặt trong rãnh tương ứng trên ròng rọc và việc truyền được thực hiện bằng ma sát giữa vành đai và hai bức tường của rãnh. Các dải V thường được sử dụng theo nhiều cách và có một số lượng tương ứng các rãnh trên ròng rọc. Khi vành đai V được sử dụng, dây đai tiếp xúc tốt với bánh xe, độ trượt nhỏ, tỷ lệ truyền tương đối ổn định và hoạt động ổn định. Truyền V-Belt phù hợp cho các trường hợp có khoảng cách trung tâm ngắn và tỷ lệ truyền lớn (khoảng 7), và cũng có thể hoạt động tốt trong việc truyền dọc và nghiêng. Ngoài ra, vì một số thân V được sử dụng cùng nhau, một trong số chúng sẽ không bị hư hại nếu không có tai nạn. Băng tam giác là loại băng hình tam giác được sử dụng nhiều nhất, là một cuộn băng không kết thúc được làm bằng một lớp mạnh, lớp mở rộng, lớp nén và lớp quấn. Lớp mạnh chủ yếu được sử dụng để chịu được lực kéo, lớp mở rộng và lớp nén đóng vai trò mở rộng và nén khi uốn, và chức năng của lớp vải chủ yếu là để tăng cường sức mạnh của vành đai.

V-Belts có sẵn trong các kích thước và chiều dài cắt ngang tiêu chuẩn. Ngoài ra, cũng có một loại vành đai V hoạt động, tiêu chuẩn kích thước mặt cắt của nó giống như băng VB và đặc tả độ dài không bị giới hạn, dễ cài đặt và thắt chặt và có thể được thay thế một phần nếu nó bị hư hại, nhưng sức mạnh và sự ổn định không tốt bằng băng VB. Các dải V thường được sử dụng song song, và mô hình, số lượng và kích thước cấu trúc của vành đai có thể được xác định theo công suất truyền và tốc độ của bánh xe nhỏ.

1) Belts V tiêu chuẩn được sử dụng cho các cơ sở gia đình, máy móc nông nghiệp và máy móc hạng nặng. Tỷ lệ chiều rộng trên và chiều cao là 1,6: 1. Một cấu trúc vành đai sử dụng các bó dây và sợi làm các yếu tố căng thẳng truyền tải công suất ít hơn nhiều so với vành đai V hẹp có chiều rộng bằng nhau. Do độ bền kéo cao và độ cứng bên, các vành đai này phù hợp cho điều kiện làm việc khắc nghiệt với những thay đổi đột ngột về tải trọng. Tốc độ đai được phép đạt 30m/s và tần số uốn có thể đạt tới 40Hz.

2) Belts V hẹp đã được sử dụng trong việc xây dựng ô tô và máy móc vào những năm 60 và 70 của thế kỷ 20. Tỷ lệ chiều rộng trên và chiều cao là 1,2: 1. Dải V hẹp là một biến thể được cải thiện của dải V tiêu chuẩn giúp loại bỏ phần trung tâm không đóng góp nhiều cho việc chuyển điện. Nó truyền nhiều năng lượng hơn một dải V tiêu chuẩn có cùng chiều rộng. Một biến thể vành đai răng hiếm khi trượt khi sử dụng trên ròng rọc nhỏ. Tốc độ thắt lưng lên tới 42 m/s và uốn cong

Tần số lên đến 100 Hz là có thể.

3) Rough Edge V-Belt dày cạnh VNTRY VNED BELT CHO Ô tô, Press DIN7753 Phần 3, các sợi dưới bề mặt vuông góc với hướng chuyển động của vành đai, làm cho vành đai rất linh hoạt, cũng như độ cứng bên tuyệt vời và độ cứng bên tuyệt vời và Kháng mòn cao. Những sợi này cũng cung cấp hỗ trợ tốt cho các yếu tố kéo được xử lý đặc biệt. Đặc biệt là khi được sử dụng trên ròng rọc có đường kính nhỏ, cấu trúc này có thể cải thiện khả năng truyền vành đai và có tuổi thọ dịch vụ dài hơn so với vành đai V hẹp với viền.

4) Phát triển hơn nữa Phát triển mới nhất của vành đai V là yếu tố mang sợi được làm từ Kevlar. Kevlar có độ bền kéo cao, độ giãn dài thấp và có thể chịu được nhiệt độ cao.

Thắt lưng Drivetiming Belt

Vành đai thời gian

Đây là một ổ đĩa đặc biệt. Bề mặt làm việc của vành đai được làm thành một hình răng, và bề mặt vành của ròng rọc cũng được tạo thành một hình răng tương ứng, và vành đai và ròng rọc chủ yếu được điều khiển bởi sự chia lưới. Các vành đai răng đồng bộ thường được làm bằng dây thép mỏng như một lớp mạnh, và bánh mì bên ngoài được phủ bằng polychlorua hoặc cao su. Đường trung tâm của lớp mạnh được xác định là dòng phần của vành đai và chu vi của đường vành đai là chiều dài danh nghĩa. Các tham số cơ bản của dải là phần chu vi p và mô đun m. Nút chu vi P bằng kích thước được đo dọc theo đường nối giữa các điểm tương ứng của hai răng liền kề và mô đun m = p/π. Thắt lưng có răng đồng bộ của Trung Quốc áp dụng một hệ thống mô đun và các thông số kỹ thuật của chúng được thể hiện bằng mô đun × băng thông × số răng. So với truyền vành đai thông thường, các đặc điểm của truyền qua vành răng đồng bộ là: biến dạng của lớp mạnh làm bằng dây dây là rất nhỏ sau khi tải, chu vi của vành đai có răng không thay đổi, không có trượt tương đối giữa vành đai và Ròng rọc, và tỷ lệ truyền là không đổi và chính xác; Thắt lưng có răng mỏng và nhẹ, có thể được sử dụng trong những trường hợp có tốc độ cao, tốc độ tuyến tính có thể đạt tới 40 m/s, tỷ lệ truyền có thể đạt 10 và hiệu suất truyền có thể đạt 98%; Cấu trúc nhỏ gọn và khả năng chống mài mòn tốt; Do sự giả vờ nhỏ, khả năng chịu lực cũng nhỏ; Các yêu cầu chính xác sản xuất và lắp đặt là rất cao, và khoảng cách trung tâm là nghiêm ngặt, vì vậy chi phí cao. Các ổ đĩa vành răng đồng bộ chủ yếu được sử dụng trong các ứng dụng yêu cầu tỷ lệ truyền chính xác, chẳng hạn như thiết bị ngoại vi trong máy tính, máy chiếu phim, máy ghi video và máy móc dệt.