Які бувають типи ремінних приводів

Ремінні приводиє різновидом механічної трансмісії, яка використовує гнучкий ремінь, натягнутий на шків для руху або передачі потужності.Відповідно до різних принципів трансмісії існують фрикційні ремінні передачі, які спираються на тертя між ременем і шківом, і є синхронні ремінні передачі, в яких зуби на ремені та шківі зачіпаються один з одним.

Ремінна передачамає характеристики простої конструкції, стабільної трансмісії, буфера та поглинання вібрації, може передавати потужність між великою відстанню між валами та кількома валами, а його низька вартість, відсутність змащення, легке обслуговування тощо широко використовується в сучасній механічній трансмісії.Фрикційний пасовий привід може перевантажуватися та ковзати, а робочий шум низький, але передавальне відношення неточне (швидкість ковзання менше 2%);Синхронний пасовий привід може забезпечити синхронізацію трансмісії, але здатність поглинати зміни навантаження трохи погана, і є шум під час роботи на високій швидкості.Крім передачі потужності, ремінні передачі іноді використовуються для транспортування матеріалів і розташування деталей.

За різними способами використання пасові передачі можна розділити на загальні промислові приводні паси, автомобільні приводні паси, приводні паси сільськогосподарської техніки та приводні паси побутової техніки.Привідні ремені фрикційного типу поділяються на плоскі, клинові та спеціальні (Поліклинові роликові ремені, круглі ремені) відповідно до їх різної форми поперечного перерізу.

Тип пасової передачі зазвичай вибирається відповідно до типу, використання, середовища використання та характеристик різних пасів робочої машини.Якщо існує різноманітність трансмісійних ременів для задоволення потреб трансмісії, оптимальне рішення можна вибрати відповідно до компактності конструкції трансмісії, витрат на виробництво та експлуатаційних витрат, а також пропозиції на ринку та інших факторів.Плоскопасові передачі. Під час роботи плоскопасової передачі ремінь натягується на гладку поверхню колеса, а тертя між ременем і поверхнею колеса використовується для передачі.Типи трансмісії включають відкриту трансмісію, поперечну трансмісію, напівхрестову трансмісію тощо, які відповідно адаптовані до потреб різних взаємних положень ведучого та веденого валу та різних напрямків обертання.Конструкція трансмісії з плоским пасом проста, але її легко ковзати, і зазвичай вона використовується для трансмісії з передавальним відношенням приблизно 3.

 Плоскопасовий привід

Плоский тип зі стрічкою, плетений ремінь, міцний нейлоновий ремінь, високошвидкісний кільцевий ремінь тощо. Клейка стрічка є найбільш використовуваним типом плоскої стрічки.Має високу міцність і широкий діапазон переданої потужності.Плетений ремінь гнучкий, але його легко послабити.Міцний нейлоновий ремінь має високу міцність і його нелегко розслабити.Плоскі ремені доступні в стандартних розмірах поперечного перерізу, можуть мати будь-яку довжину і з’єднуватися в кільця за допомогою клеєних, прошивних або металевих з’єднань.Високошвидкісний кільцевий ремінь тонкий і м’який, має хорошу гнучкість і зносостійкість, його можна зробити нескінченним кільцем зі стабільною передачею, і призначений для високошвидкісної передачі.

Клинопасова передача

При роботі клинопасової передачі ремінь поміщається у відповідну канавку на шківі, а передача здійснюється за рахунок тертя між ременем і двома стінками канавки.Клинові паси зазвичай використовуються кількома способами, і на шківах є відповідна кількість канавок.Коли використовується клиновий ремінь, ремінь добре контактує з колесом, ковзання невелике, передавальне відношення відносно стабільне, а робота стабільна.Клинопасова передача підходить для випадків з короткою міжосьовою відстанню та великим передавальним відношенням (приблизно 7), а також може добре працювати у вертикальній та похилій передачі.Крім того, оскільки кілька клинових ременів використовуються разом, один з них не буде пошкоджений без нещасних випадків.Трикутна стрічка є найбільш використовуваним типом трикутної стрічки, яка є нескінченною кільцевою стрічкою, що складається з міцного шару, подовжувального шару, компресійного шару та обгорткового шару.Міцний шар в основному використовується, щоб протистояти зусиллю розтягування, розширювальний шар і шар стиснення відіграють роль розширення та стиснення при згинанні, а функція шару тканини полягає в основному в підвищенні міцності ременя.

Клинові ремені доступні стандартних розмірів поперечного перерізу та довжини.Крім того, існує також різновид активного клинового ременя, його стандарт розміру поперечного перерізу такий же, як стрічка VB, а специфікація довжини не обмежена, який легко встановити та затягнути та може бути частково замінений, якщо він пошкоджено, але міцність і стабільність не такі хороші, як стрічка VB.Клинові паси часто використовуються паралельно, і модель, кількість і структурний розмір ременя можна визначити відповідно до потужності, що передається, і швидкості маленького колеса.

1) Стандартні клинові паси використовуються для побутових приміщень, сільськогосподарської техніки та важкої техніки.Співвідношення ширини верху до висоти 1,6:1.Конструкція ременя, яка використовує пучки шнура та волокна як елементи натягу, передає набагато менше потужності, ніж вузький клиновий ремінь такої ж ширини.Завдяки високій міцності на розрив і бічній жорсткості ці ремені підходять для важких умов роботи з різкими змінами навантаження.Швидкість стрічки може досягати 30 м/с, а частота вигину може досягати 40 Гц.

2) Вузькі клинові паси застосовувалися в конструкціях автомобілів і машин у 60-70-х роках 20 століття.Співвідношення ширини верху до висоти 1,2:1.Вузький V-діапазон є вдосконаленим варіантом стандартного V-діапазону, який усуває центральну частину, яка не сприяє передачі потужності.Він передає більше потужності, ніж стандартний клиновий ремінь такої ж ширини.Варіант зубчастого ременя, який рідко прослизає при використанні на малих шківах.Швидкість стрічки до 42 м/с і вигин

можливі частоти до 100 Гц.

3) Вузький клиновий ремінь із шорстким краєм, вузький клиновий ремінь із товстим краєм для автомобілів, прес DIN7753, частина 3, волокна під поверхнею розташовані перпендикулярно до напрямку руху ременя, що робить ремінь надзвичайно гнучким, а також відмінну поперечну жорсткість і висока зносостійкість.Ці волокна також забезпечують хорошу опору для спеціально оброблених розтяжних елементів.Особливо при використанні на шківах малого діаметру ця структура може покращити пропускну здатність ременя та мати довший термін служби, ніж вузький клиновий ремінь з кантом.

4) Подальший розвиток Останньою розробкою клинового ременя є волоконний елемент із кевлару.Кевлар має високу міцність на розрив, низьке подовження і може витримувати високі температури.

Ремінний привід Ремінь ГРМ

Ремінь ГРМ

Це спеціальна пасова передача.Робоча поверхня ременя виконана у формі зуба, а поверхня обода шківа ременя також виконана у відповідній формі зуба, а ремінь і шків в основному приводяться в рух за допомогою сітки.Синхронні зубчасті паси, як правило, виготовляються з тонкого сталевого дроту як міцного шару, а зовнішній хліб покритий поліхлоридом або неопреном.Центральна лінія міцного шару визначається лінією перетину пояса, а окружність лінії пояса — номінальною довжиною.Основними параметрами смуги є окружний переріз p і модуль m.Окружний вузол p дорівнює розміру, виміряному по лінії стику між відповідними точками двох сусідніх зубців, і модулю m=p/π.Синхронні зубчасті паси Китаю використовують модульну систему, а їхні характеристики виражаються модулем × шириною смуги × кількістю зубців.У порівнянні зі звичайною ремінною передачею характеристики синхронної зубчастої пасової передачі такі: деформація міцного шару, виготовленого з дротяного тросу, дуже мала після навантаження, окружність зубчастого паса в основному не змінюється, немає відносного ковзання між ременем і шків і передавальне число постійні і точні;Зубчастий ремінь тонкий і легкий, який можна використовувати у випадках з високою швидкістю, лінійна швидкість може досягати 40 м/с, коефіцієнт передачі може досягати 10, а ефективність передачі може досягати 98%;Компактна структура і хороша зносостійкість;Завдяки невеликому натягу несуча здатність також невелика;Вимоги до точності виготовлення та встановлення дуже високі, а міжцентрова відстань сувора, тому вартість висока.Синхронні зубчасті пасові приводи в основному використовуються в програмах, які вимагають точних передавальних відношень, таких як периферійне обладнання в комп’ютерах, кінопроекторах, відеомагнітофонах і текстильному обладнанні.