“O” bantlı konveyör rulosu nedir?

Özellikleritek/çift oluklu "O" bantlı konveyör rulosu:

1、 "O"Emniyet kemeriile karşılaştırıldığındazincir tahrikHafif ve orta yük kutulu konveyörlerde yaygın olarak kullanılan yüksek çalışma gürültüsü, yavaş taşıma hızı vb. özelliklere sahiptir.
2、Optik bilyalı rulmanlar ve plastik iç ve dış ceketler, sadece güzel değil aynı zamanda silindirin daha sakin çalışmasını sağlamak için giderek daha kritik olan bir anahtar yatak düzeneği oluşturmak üzere tasarlanmıştır.
3、Silindirin ucundaki plastik uç kapağın tasarımı, toz ve sıçrayan suyun yataklara zarar vermesini bir dereceye kadar önleyebilir.
4、Yiv konumu ihtiyaçlara göre özelleştirilebilir.
5、Anti-statik tasarım.
6. Sıcaklık sınırlaması: -5°C~+40°C.

Tek/çift oluklu "O" bantlı konveyör makarası parametre konfigürasyonu.

Belki de piyasadaki birçok üreticiden dolayısilindirler üretmekHer üreticinin parametreleri de farklıdır, seçim tasarımında kendi ihtiyaçlarımızı temel almalıyız.
Şekil 1'de yük, silindirin çalışmasını yönlendirebilir ve en küçük yüke bile dayanabilir (hiçbir zaman silindirin taşıma kapasitesini temsil etmez).
2, güç aktarımı, yük belirleyici bir rol oynar.
Silindirin yük kapasitesi, sürüş düzenine ve "O" kayışının sürüş kapasitesine bağlıdır ve tek kargo genellikle hiçbir zaman 30 kg'ı aşmaz.
Tek/çift oluklu "O" bantlı konveyör rulosunun sınıflandırılması:

1, tek oluklu "O" bantlı konveyör makarası:
(1) Tek oluklu "O" bantlı konveyör makara şeması:

(2) Tek oluklu "O" bantlı konveyör makaralı iletim modu:
A.Her silindirin tahrik kuvveti, çift oluklu şanzımana kıyasla "ana şaft" tarafından bağımsız olarak iletilir, tork zayıflaması büyüktür ve kısa mesafeli taşıma için kullanılır ve tek bir taşıma ünitesinin uzunluğu daha fazla olabilir 10 metreden fazla.
B.Parçalı "ana şaftı" kardan mafsallı kaplin aracılığıyla bağladıktan sonra, döndürme aktarımının gerçekleştirilmesi mümkündür.
c, "O" kayışının değiştirilmesi tüm tahrik mili ünitesinin sökülmesini gerektirir, son bakım oldukça basittir.

2、Çift oluklu "O" bantlı konveyör rulosu:
(1) Çift oluklu "O" bantlı konveyör makarasının şematik diyagramı:

(2), çift oluklu "O" bantlı konveyör makaralı iletim modu:

A.Çevik düzenleme, kolay kurulum ve bakım;
b, tork zayıflaması yavaştır, tek bir elektrikli silindir yalnızca 7~8 aktif silindiri doğru bir şekilde tahrik edebilir, bir taşıma ünitesi içinde tek bir kargonun ağırlığı 30 kg'ı geçmemelidir.
c, "O" kayış kurulumu belirli miktarda ön yük gerektirir, "O" kayış üreticileri farklıdır, ön yük miktarı farklı olacaktır (lütfen profesyonel "O" kayış tedarikçilerine danışın), genellikle %5 ila %8 arası alır (örn. teorik alt çap halka uzunluğundan itibaren)
(yani teorik alt çap halka uzunluğundan %5~%8 çıkarın).

Çift yivli "O" kayışların konveyör rulolarının boyutları:

Çift oluklu "O" bantlı konveyör rulosu boyutu genellikle boru çapını, şaft çapını, rulo uzunluğunu (gövde + zincir dişlisi) ve boru et kalınlığını içerir, transmisyon kayışı spesifikasyonlarıyla donatılması gerekir.Tasarımda, silindirin uzunluğu gibi bu parametreleri tam olarak dikkate almak için zamanımız, ağırlığını dikkate almak için boru çapının duvar kalınlığının tanımına kadar taşımamız gereken öğelerin boyutuna göre olmalıdır. Taşıdığımız eşyaları dikkate alacak şekilde yerleştirip, ürünün kendisi daha ağırsa veya daha ağır ve ağır hareket halinde yerleştiriliyorsa, kötü basılmasının zor olduğu durumlarda rulonun duvar çapı daha kalın olanı tercih edeceğiz.

Çift oluklu "O" bantlı konveyör rulo malzemesi:

Çift yivli "O" bantlı konveyör makaralı boru malzemeleri genellikle çelik, galvanizli, paslanmaz çelik, alüminyum alaşımlı, kılıflı PVC yumuşak kauçuktan oluşur;Makaralı konveyör hattının tasarımında, farklı durumlarda ve farklı ürünlerin çevresel nem, yüksek sıcaklık (düşük sıcaklık) ortamı, aşındırıcı ortam, taşıma işlemi sürtünme katsayısının daha yüksek olması gibi farklı seçeneklere sahip olması nedeniyle bu malzemelerin faktörlerini tam olarak dikkate almalıyız. daha küçük durumdan vb.Düşük sıcaklık) ortamı, aşındırıcı ortam, taşıma işleminin sürtünme katsayısının daha küçük durumdan daha yüksek olması vb.