Шта је ваљак за транспорт трака "О"?

КарактеристикеПојединачни / двоструки Гроове "О" Потреси каишева транспортне траке:

1, "О"појас, у поређењу саланчани погонИма карактеристике високе буке, споро преношење брзине итд., Широко се користи у транспортним тракама светлости и средњих терета.
2, оптички куглични лежајеви и пластични унутрашњи и спољни јакни дизајнирани су тако да формирају кључну склопу ношења, што није само лепа, већ и све критичније да се ваљак учини све више и мирно.
3, дизајн пластичног крајњег поклопца на крају ваљка може у одређеној мери спречити прашину и прскање воде од оштећења лежајева.
4, положај утора се може прилагодити у складу са потребама.
5, антистатички дизајн.
6 Ограничење температуре: -5 ℃ ~ + 40 ℃.

Конфигурација параметара за једноструке / двоструке Гроове "О" О "ОПС ЦОНВЕР ТРАНСЕОР.

Можда због многих произвођача на тржиштупроизводе ваљке, Сваки параметри произвођача такође су различити, требало би да се заснивамо на сопственим потребама у дизајну селекције.
1, оптерећење је у стању да вози рад ваљка и може да издржи најмањи оптерећење (никада не представља носивост ваљка).
2, пренос снаге, оптерећење игра пресудну улогу.
Капацитет оптерећења ваљка зависи од вожње и вожње капацитета "О" појаса, а појединачни терет обично никада не прелази 30кг.
Класификација једноструких / двоструких корита "о" ваљак за транспорт ремена:

1, једноструки Гроове "О" Покретни трачник трака:
(1) Једној жлебови "О" ваљак за транспорт трака:

(2) Сингле Гроове "О" Режим преноса транспортног трака:
а. Покретачка сила сваког ваљка преноси се на "главном осовином" независно, у поређењу са двоструким преносом утора, пригушење обртног момента је велик и користи се за преношење кратког удаљености, а дужина једне транспортне јединице може бити више више од 10 метара.
б. Након повезивања сегментираног "главног осовине" кроз универзално спој за заједничку заједничку, могуће је остварити преношење преноса.
Ц, "о" замена појаса захтева демонтажу целокупне погонске јединице за осовину, крајње одржавање је прилично једноставно.

2, двоструки Гроове "О" Покретни трачник трака:
(1) шематски дијаграм двоструког Гроове "о" ваљак транспортне траке:

(2), Двоструки Гроове "О" Режим преноса транспортне траке:

а. Агилни аранжман, једноставна инсталација и одржавање;
Б, пригушење обртног момента је споро, један електрични ваљак може прецизно возити само 7 ~ 8 активних ваљка, унутар преношене јединице, тежина једног терета не сме бити већа од 30 кг.
Ц, "О" Инсталација појаса захтева одређену количину преноса, "О" Произвођачи појаса су различити, количина предњача ће бити другачија (молимо да се обратите професионалним "О" добављачима "О" каишем), обично узимају 5% до 8% (тј. Из теоријског дна дужине пречника пречника)
(тј. одузети 5% ~ 8% са теоријског дужине пречника пречника).

Димензије транспортних трака двоструких гроове "о" појасева:

Доубле Гроове "О" Ваљкасте ваљке за транспортне траке Обично обухватамо пречник цеви, пречник осовине, дужину ваљка (каросерија + зупчаник) и дебљину зида цеви, потребно је опремити спецификације преносних појаса. Ми у дизајну времена да у потпуности размотримо ове параметре, попут дужине дизајна ваљка треба да се заснива на величини предмета које је потребно да транспортујемо до дефиниције дебљине зидова пречника цеви да бисмо размотрили тежину Предмети које смо пренели и поставили на начин да размотримо, ако је сам производ тежи или је постављен у акцију теже и теже, ми ћемо бити избор дебљине пречника зидова ваљка у случају тешког да притиснете лоше.

Двоструки Гроове "О" Ваљни материјал за транспортне траке:

Двоструки Гроове "О" Ваљци ваљкасте ваљке за каишеве обично имају челик, поцинчани, нехрђајући челик, алуминијумска легура, јакна ПВЦ мека гума; У дизајну ваљке транспортне травне линије, у потпуности би требало да размотримо факторе ових материјала, у различитим приликама и различитим производима имају различите изборе, као што су влажност заштите животне средине, висока температура, окружење високе температуре, корозивно окружење, коефицијент трења конобара је већи него мања ситуација и тако даље. Околина ниске температуре, корозивно окружење, преношење коефицијент трења трења је већи од мање ситуације и тако даље.