Cilat janë llojet e drejtuesve të rripave

Shofer rripashjanë një lloj transmetimi mekanik që përdor një rrip fleksibël të tensionuar në një karrige për lëvizje ose transmetim të energjisë. Sipas parimeve të ndryshme të transmetimit, ka transmetime të rripit të fërkimit që mbështeten në fërkimin midis rripit dhe karremit, dhe ka transmetime sinkron të rripit në të cilat dhëmbët në rrip dhe rrjetën e karremit me njëri -tjetrin.

Makinë me rripKa karakteristikat e strukturës së thjeshtë, transmetimit të qëndrueshëm, tampon dhe thithjen e dridhjeve, mund të transmetojë energji midis ndarjes së boshtit të madh dhe boshteve të shumta, dhe kostos së tij të ulët, pa lubrifikim, mirëmbajtje të lehtë, etj., Përdoret gjerësisht në transmetimin mekanik modern. Makina e rripit të fërkimit mund të mbingarkojë dhe të rrëshqasë, dhe zhurma operative është e ulët, por raporti i transmetimit nuk është i saktë (shkalla e rrëshqitjes është më pak se 2%); Drive sinkron i rripit mund të sigurojë sinkronizimin e transmetimit, por kapaciteti i përthithjes së ndryshimeve të ngarkesës është pak i dobët, dhe ka zhurmë në funksionimin me shpejtësi të lartë. Përveç transmetimit të energjisë, disqet e rripave përdoren ndonjëherë për të transportuar materiale dhe për të rregulluar pjesë.

Sipas përdorimeve të ndryshme, disqet e rripave mund të ndahen në rripa të përgjithshëm industrial të makinës, rripa automobilistik, makineri bujqësore në rripa dhe pajisje shtëpiake. Rripat e transmetimit të tipit të fërkimit ndahen në rripa të sheshtë, shirita V dhe rripa specialë (Rripat e rrotullave poli-vene, rripat e rrumbullakët) sipas formave të tyre të ndryshme të seksionit.

Lloji i makinës së rripit zakonisht zgjidhet sipas llojit, përdorimit, përdorimit të mjedisit dhe karakteristikave të rripave të ndryshëm të makinës punëtore. Nëse ka një shumëllojshmëri të rripave të transmetimit për të përmbushur nevojat e transmetimit, zgjidhja optimale mund të zgjidhet sipas kompaktësisë së strukturës së transmetimit, kostove të prodhimit dhe shpenzimeve operative, si dhe furnizimit të tregut dhe faktorëve të tjerë. Rripi i sheshtë drejton kur lëvizja e rripit të sheshtë po funksionon, rripi është mëngë në sipërfaqen e rrotës së lëmuar, dhe fërkimi midis rripit dhe sipërfaqes së rrotës përdoret për transmetim. Llojet e transmetimit përfshijnë transmetimin e hapur, transmetimin gjysmë kryq të transmetimit kryq, etj., Të cilat përkatësisht përshtaten me nevojat e pozicioneve të ndryshme relative të boshtit të drejtimit dhe boshtit të drejtuar dhe drejtimeve të ndryshme të rrotullimit. Struktura e transmetimit të rripit të sheshtë është e thjeshtë, por është e lehtë për tu rrëshqitur, dhe zakonisht përdoret për transmetim me një raport transmetimi prej rreth 3.

 Makinë e rrafshët

Lloji i sheshtë me kasetë, rrip të endur, rrip të fortë najloni me shpejtësi të lartë me shpejtësi të lartë, etj. Kasetë ngjitëse është lloji më i përdorur i shiritit të sheshtë. Ka forcë të lartë dhe një gamë të gjerë të fuqisë së transmetuar. Rripi i gërshetuar është fleksibël, por i lehtë për tu liruar. Një rrip i fortë najloni ka forcë të lartë dhe nuk është e lehtë për t'u çlodhur. Rripat e sheshtë janë në dispozicion në madhësi standarde të seksionit kryq dhe mund të jenë me çdo gjatësi dhe të bashkohen në unaza me nyje të ngjitura, të qepura ose metalike. Rripi unazor me shpejtësi të lartë është i hollë dhe i butë, me fleksibilitet të mirë dhe rezistencë ndaj konsumit, dhe mund të bëhet në një unazë të pafund, me transmetim të qëndrueshëm, dhe i kushtohet transmetimit me shpejtësi të lartë.

Vozitje me rrip

Kur vozitja e rripit v, rripi vendoset në groove përkatëse në karrige, dhe transmetimi realizohet nga fërkimi midis rripit dhe dy mureve të brazdës. Veshjet V zakonisht përdoren në disa mënyra, dhe ka një numër përkatës të grooves në karriget. Kur përdoret rrip V, rripi është në kontakt të mirë me timonin, rrëshqitja është e vogël, raporti i transmetimit është relativisht i qëndrueshëm, dhe operacioni është i qëndrueshëm. Transmetimi i rripit V është i përshtatshëm për raste me distancë të shkurtër qendrore dhe raport të madh të transmetimit (rreth 7), dhe gjithashtu mund të funksionojë mirë në transmetim vertikal dhe të prirur. Përveç kësaj, për shkak se disa shuplaka V përdoren së bashku, njëra prej tyre nuk do të dëmtohet pa aksidente. Kaseta e trekëndëshit është lloji më i përdorur i shiritit të trekëndëshit, i cili është një kasetë unazore jo-përfundimtare e bërë nga një shtresë e fortë, një shtresë shtesë, një shtresë kompresimi dhe një shtresë mbështjellëse. Shtresa e fortë përdoret kryesisht për t'i bërë ballë forcës në tërheqje, shtresa e shtrirjes dhe shtresa e kompresimit luajnë rolin e shtrirjes dhe kompresimit kur përkulen, dhe funksioni i shtresës së leckës është kryesisht për të rritur forcën e rripit.

Velet V janë në dispozicion në madhësi dhe gjatësi standarde të seksionit. Përveç kësaj, ekziston edhe një lloj rrip aktiv V, standardi i tij i madhësisë së seksionit është i njëjtë me shiritin VB, dhe specifikimi i gjatësisë nuk është i kufizuar, i cili është i lehtë për tu instaluar dhe shtrënguar dhe mund të zëvendësohet pjesërisht nëse është është dëmtuar, por forca dhe stabiliteti nuk janë aq të mira sa kaseta VB. Velet V shpesh përdoren paralelisht, dhe modeli, numri dhe madhësia e strukturës së rripit mund të përcaktohen sipas fuqisë së transmetuar dhe shpejtësisë së rrotës së vogël.

1) Velet standarde V përdoren për objektet shtëpiake, makineri bujqësore dhe makineri të rënda. Raporti i gjerësisë së lartë me lartësinë është 1.6: 1. Një strukturë rripi që përdor paketat e kordonit dhe fibrave ndërsa elementët e tensionit transmetojnë shumë më pak fuqi sesa një rrip i ngushtë V me gjerësi të barabartë. Për shkak të forcës së tyre të lartë tërheqëse dhe ngurtësisë anësore, këto rripa janë të përshtatshme për kushte të ashpra pune me ndryshime të papritura në ngarkesë. Shpejtësia e rripit lejohet të arrijë 30m/s dhe frekuenca e lakimit mund të arrijë në 40Hz.

2) Veshjet e ngushta V u përdorën në ndërtimin e makinave dhe makinave në vitet '60 dhe '70 të shekullit të 20-të. Raporti i gjerësisë së lartë me lartësinë është 1.2: 1. Banda e ngushtë V është një variant i përmirësuar i bandës standarde V që eliminon pjesën qendrore që nuk kontribuon shumë në transferimin e energjisë. Ai transmeton më shumë fuqi sesa një rrip standard V me të njëjtën gjerësi. Një variant i rripit të dhëmbëve që rrallë rrëshqet kur përdoret në karrige të vogla. Shpejtësia e rripit deri në 42 m/s dhe lakimi

Frekuencat deri në 100 Hz janë të mundshme.

3) Edge e përafërt V-rrip i trasha e trasha e ngushtë V-rrip V për automobila, shtypni DIN7753 Pjesa 3, fibrat nën sipërfaqe janë pingul me drejtimin e lëvizjes së rripit, duke e bërë rripin shumë fleksibël, si dhe ngurtësi të shkëlqyeshme anësore dhe Rezistencë e lartë e veshit. Këto fibra gjithashtu ofrojnë mbështetje të mirë për elementët elastikë të trajtuar posaçërisht. Sidomos kur përdoret në rrotullat me diametër të vogël, kjo strukturë mund të përmirësojë kapacitetin e transmetimit të rripit dhe të ketë një jetë më të gjatë shërbimi sesa rripin e ngushtë V me skajin.

4) Zhvillimi i mëtutjeshëm Zhvillimi i fundit i rripit V është elementi që mban fibra të bërë nga kevlar. Kevlar ka forcë të lartë tërheqëse, zgjatje të ulët dhe mund t'i rezistojë temperaturave të larta.

Rrip i rripit të rripit

Rrip kohe

Kjo është një makinë speciale e rripit. Sipërfaqja e punës e rripit është bërë në një formë dhëmbi, dhe sipërfaqja e buzës së rrotës së rripit bëhet gjithashtu në një formë përkatëse të dhëmbit, dhe rripi dhe karriget kryesisht drejtohen nga rrjetëzimi. Rripat e dhëmbëve sinkron në përgjithësi janë bërë nga litari i telit të hollë të çelikut si një shtresë e fortë, dhe buka e jashtme është e mbuluar me poliklorur ose neoprene. Linja qendrore e shtresës së fortë përcaktohet të jetë linja e seksionit të rripit, dhe perimetri i vijës së rripit është gjatësia nominale. Parametrat themelorë të brezit janë seksioni periferik P dhe moduli m. Nyja periferike P është e barabartë me madhësinë e matur përgjatë vijës së përbashkët midis pikave përkatëse të dy dhëmbëve ngjitur, dhe modulit M = P/π. Rripat sinkron të dhëmbëve të Kinës adoptojnë një sistem moduli, dhe specifikimet e tyre shprehen nga Modulus × Bandwidth × Numri i dhëmbëve. Krahasuar me transmetimin e rripit të zakonshëm, karakteristikat e transmetimit sinkron të rripit të dhëmbëve janë: deformimi i shtresës së fortë të bërë nga litari i telit është shumë i vogël pas ngarkimit, perimetri i rripit të dhëmbëzuar është në thelb i pandryshuar, nuk ka rrëshqitje relative midis rripit dhe Rrotullimi, dhe raporti i transmetimit është konstant dhe i saktë; Rripi i dhëmbëzuar është i hollë dhe i lehtë, i cili mund të përdoret në raste me shpejtësi të lartë, shpejtësia lineare mund të arrijë 40 m/s, raporti i transmetimit mund të arrijë në 10, dhe efikasiteti i transmetimit mund të arrijë në 98%; Struktura kompakte dhe rezistenca e mirë e veshit; Për shkak të pretendimit të vogël, kapaciteti mbajtës është gjithashtu i vogël; Kërkesat e saktësisë së prodhimit dhe instalimit janë shumë të larta, dhe distanca e qendrës është e rreptë, kështu që kostoja është e lartë. Disqet e rripave të dhëmbëve sinkron përdoren kryesisht në aplikacione që kërkojnë raporte të sakta të transmetimit, siç janë pajisjet periferike në kompjuterë, projektuesit e filmave, regjistruesit e videove dhe makineritë e tekstilit.