Kaj je valjček "O" pasu?

ZnačilnostiEno/dvojni žleb "O" valjar za pas:

1 、 "O"Pogon pasu, v primerjavi zverižni pogonima značilnosti visokega tekočega hrupa, počasne hitrosti prenosa itd.
2 、 Optični kroglični ležaji in plastični notranji in zunanji jopiči so zasnovani tako, da tvorijo ključni sklop ležaja, ki ni samo lep, ampak tudi vedno bolj kritičen, da se valj vedno bolj mirno izvaja.
3 、 Zasnova plastičnega končnega pokrova na koncu valja do določene mere preprečuje, da bi prah in brizgal vodo, da poškoduje ležaje.
4 、 Položaj žleba je mogoče prilagoditi glede na potrebe.
5 、 Antistatična zasnova.
6. Omejitev temperature: -5 ℃ ~+40 ℃.

Konfiguracija parametrov za valjarskih valov z enim/dvojnim žlebom "O".

Morda zaradi številnih proizvajalcev na trguproizvajajo valje, Parametri vsakega proizvajalca so tudi različni, temeljili bi na lastnih potrebah pri oblikovanju izbire.
1, obremenitev lahko poganja delovanje valja in lahko prenese najmanjšo obremenitev (nikoli ne predstavlja ležajske zmogljivosti valja).
2, Prenos moči, obremenitev ima odločilno vlogo.
Zmogljivost obremenitve valja je odvisna od gonilne ureditve in gonilne zmogljivosti pasu "O", en sam tovor pa običajno nikoli ne presega 30 kilogramov.
Klasifikacija enojnega/dvojnega korita "o" pasu transportnega valja:

1, enojni žleb "O" valjar za pas:
"

(2) Način prenosa transportnega valja z enim utorom "O":
a. Gonilna sila vsakega valja prenaša "glavna gred" neodvisno, v primerjavi z menjalnikom z dvojnim žlebom, slabljenje navora je veliko in se uporablja za prevoz na kratke razdalje, dolžina ene same prenosne enote pa je lahko več kot 10 metrov.
b. Po priključitvi segmentirane "glavne gred" skozi univerzalno spojko sklepa je mogoče uresničiti prevoz.
C, "O" zamenjava jermena zahteva demontažo celotne enote pogonske gredi, končni vzdrževanje je precej preprosto.

2 、 dvojni žleb "o" valjar pasu:
(1) Shematski diagram dvojnega žleba "O" valjar za pasu:

(2), Dvojni žleb "O" Način prenosa valjarnega valja za pas:

a. Agilna ureditev, enostavna namestitev in vzdrževanje;
B, slabljenje navora je počasno, en električni valj lahko vozi le 7 ~ 8 aktivnih valjev natančno, znotraj prevozne enote pa teža enega tovora ne sme presegati 30 kg.
C, "O" Namestitev jermena zahteva določeno količino prednapetosti, "O" Proizvajalci jermenov so različni, količina prednapetosti bo drugačna (posvetujte se s profesionalnimi dobavitelji "O", običajno od 5 do 8% (tj. iz dolžine obroča teoretičnega premera dna)
(IE odštejte 5% ~ 8% od dolžine obroča teoretičnega premera dna).

Dimenzije tekočih zvitkov dvojnih žleb "O" pasov:

Velikost valja z dvojnim žlebom "o", običajno vključujemo premer cevi, premer gredi, dolžino valja (karoserija + zob) in debelino stene cevi, ki ga je treba opremiti s specifikacijami prenosnega jermena. V obliki časa, da v celoti upoštevamo te parametre, kot je dolžina dizajna valja, mora temeljiti na velikosti predmetov, ki jih moramo prepeljati do definicije debeline stene premera cevi, da upoštevamo težo Predmeti, ki smo jih prenesli in postavili na pot, če je sam izdelek težji ali postavljen v delovanje težjega in težjega, bomo izbira debelejšega stenskega premera valja v primeru težko pritiskov slabega.

Dvojni žleb "O" tračni valjčni material:

Materiali z dvojnim žlebom "O" Materiali za valjčne cevi pasu imajo običajno jeklo, pocinkano, nerjavno jeklo, aluminijasto zlitino, jakno PVC mehko gumo; Pri zasnovi linije valovnih transportnih linij bi morali v celoti upoštevati dejavnike teh materialov, v različnih priložnostih in različni izdelki imajo različne odločitve, kot so vlaga okolja, visoko temperaturno (nizko temperaturno) okolje, korozivno okolje, prenos koeficienta trenja je višji kot manjše razmere in tako naprej. Nizka temperatura) okolje, jedko okolje, prenos koeficienta trenja je višji od manjših situacij in tako naprej.