Motorni pogonski valji

Kaj je motorizirani pogonski valj?

Motorni pogonski valj ali MDR je samo-napajalni menjalnikvalj z integriranim motorjem, nameščenim znotraj valjčnega telesa. V primerjavi s tradicionalnim motorjem je integrirani motor lažji in ima večji izhodni navor. Integrirani motorni motorični motorični in razumni konstrukciji z visoko učinkovitostjo pomagajo zmanjšati obratovalni hrup za 10% in omogočijo MDR brez vzdrževanja, enostaven za namestitev in zamenjavo.

napajalni valj1

GCSje vodilni proizvajalec DC motoriziranih pogonskih valjev, ki ponuja prilagodljive rešitve za različne transportne sisteme in zagotavlja učinkovitost in zanesljivost za industrijske in logistične aplikacije. Uporabljamo dve vodilni blagovni znamki: Japonski NMB ležaji in krmilni čip Stmicroelectronics. Poleg tega so vsi ti motorizirani pogonski valji izjemno kompaktni in imajo ugledno trajnost.

 

DDGT50 DC24V MDR Pregled

Motorizirani pogonski valji so odlična izbira za energetsko učinkovitost, majhen hrup in enostavno vzdrževanje. Oglejmo si natančneje njene notranje komponente in pomembne parametre.

MDR diagram

1-žična 2-outletna gredi 3-fronta sedež 4-motor

5-Gearbox 6-Fixed Seat 7-cev 8-poly-vee jermenica z 9 repnimi gredi

Tehnične specifikacije

Napajalni vmesnik DC+, DC-
Material cevi: jeklo, cink obloženo/nerjavno jeklo (Sus304#)
Premer: φ50 mm
Dolžina valja: po potrebi je mogoče prilagoditi
Dolžina napajanja: 600 mm, po potrebi lahko prilagodite

Napetost DC24V
Nazivna izhodna moč 40W
Nazivno tok 2.5A
Zagonski trenutni 3.0A
Temperatura okolice -5 ℃+40 ℃
Temperatura okolice 3090%RH

MDR značilnosti

MRD značilnosti 1

Ta motor poganjatransportni sistemOdlikuje kompaktni dizajn z motorjem, vgrajenim v cev, zaradi česar je idealen za nadzor hitrosti in ravnanje s srednjimi in svetlobnimi obremenitvami. Energetsko učinkovit DC brezkrtačni zobnik vključuje funkcijo zavorne energije za boljše prihranke energije.

Prevoznika pogona ponuja prilagodljivost z več modeli inPrilagodljiv valjdolžine. Deluje z varnostno napetostjo DC 24V, hitrosti pa se gibljejo od 2,0 do 112m/min in razpon regulacije hitrosti od 10% do 150%. Motorizirani pogonski valji so izdelani iz ogljikovega jekla ali nerjavečega jekla z cinkom, metoda prenosa pa uporablja komponente, kot so jermenice o pasu, sinhroni škripci in zobniki.

Iščete zanesljivo in energijsko učinkovito raztopino motoriziranih pogonskih valj? Pišite nam danes, da se pogovorite o vaših zahtevah in pridobite tekmovalno ponudbo!

DDGT50 Motorizirani model modela DDGT50

Nadgradite svoj transportni sistem z motoriziranimi pogonskimi valji GCS DDGT50, zasnovane za učinkovitost, trajnost in natančen nadzor gibanja. Ali potrebujete avalj, ki ni pogonZa pasivni transport je dvojno-pereč valj za sinhroniziran prenos o pasu, poli-vez ali sinhrono jermenico za visoko hitrost ali dvojni zobnik za težki dežurstvoverigaAplikacije, GCS ima odlične rešitve za vas. Naši valji, zgrajeni z kakovostnimi materiali in prilagodljivi za vaše potrebe, izboljšujejo zmogljivost in zanesljivost.

Spec.

Ne-pogon (naravnost)

◆ Kot neposredni valjčni pogon plastičnega jeklenega ležaja je njen razpon aplikacij zelo širok, zlasti v prevoznih sistemih.
◆ Natančni kroglični ležaj, ohišje iz plastičnega jeklenega ležaja in končni pokrov tvorijo ključne komponente ležaja, ki ne samo izboljšajo estetiko, ampak tudi zagotavljajo tišje delovanje valov.
◆ Končna prevleka valja učinkovito preprečuje, da bi prah in vodni brizgi vstopili v delovno okolje.
◆ Zasnova ohišja plastičnih jeklenih ležajev omogoča delovanje v določenih posebnih okoljih.

Pas obroč

◆ Pogon jermena O-obroč ima nizko obratovalno hrup in hitro hitrost prenosa, zaradi česar se pogosto uporablja pri transporterjih tipa svetlo do srednje obremenitve.
◆ Natančni kroglični ležaji z gumijastimi prevleki in zunanji stisnjeni plastični jekleni zaščitni pokrovi pomagajo preprečiti poškodbe prahu in vode na ležajih.
◆ Položaj utora valja je mogoče prilagoditi glede na uporabniške zahteve.
◆ Zaradi hitrega razpadanja navora lahko en sam motorizirani pogonski valj običajno učinkovito vozi le 8-10 pasivnih valjev. Teža blaga, ki ga prenaša vsaka enota, ne sme presegati 30 kg.

Izračun in namestitev pasu O-obroč:
◆ „O-obroči“ zahtevajo določeno količino pred napetosti medNamestitev. Znesek pred napetostjo se lahko razlikuje glede na proizvajalca. Obseg O-obroča se na splošno zmanjšuje za 5% -8% od teoretičnega premera osnov.

Dvojni zobnik (08B14T) (jekleni material)

◆ Jekleni zobnik je varjen v celoti s telesom bobna, zobni profil pa je v skladu z GB/T1244, ki deluje v kombinaciji z verigo.
◆ Zgornji del ima zunanji ležaji, kar olajša vzdrževanje in zamenjavo ležajev.
◆ Natančni kroglični ležaji, ohišja plastičnih jeklenih ležajev in končni pokrovček tvorijo ključne komponente ležajev, ki zagotavljajo ne le estetsko privlačnost, ampak tudi tišje valjanje.
◆ Končna prevleka valja učinkovito preprečuje, da bi prah in vodni brizgi vstopili v delovno okolje.
◆ Kapaciteta obremenitve na cono lahko doseže do 100 kg.

Jermenica s poli-vee (PJ) (plastični material)

◆ IS09982, PJ-tipa z več nabrežki, z žlebom 2,34 mm in skupno 9 utorov.
◆ Na podlagi prenosne obremenitve lahko izberete bodisi 2-g ali 3-gnevski večnamenski pas. Tudi pri dvojnem pasu z več grenami lahko zmogljivost obremenitve enote doseže do 50 kg.
◆ Večletna jermenica je združena s telesom bobna, kar zagotavlja ločitev med vožnjo in prenašanjem območij v vesolju, s čimer se izognemo vplivu olja na pasu z več nabrežki, ko so prevoženi materiali mastni.
◆ Končna prevleka valja učinkovito preprečuje, da bi prah in vodni brizgi vstopili v delovno okolje.

Sinhrona jermenica (plastični material)

◆ Izdelano iz kakovostnega plastičnega materiala, ki ponuja tako vzdržljivost kot lahka struktura, idealna za dolgoročno delovanje v različnih industrijskih aplikacijah.
◆ Natančni kroglični ležaji, ohišja plastičnih jeklenih ležajev in končni pokrovček tvorijo ključne komponente ležajev, ki zagotavljajo ne le estetsko privlačnost, ampak tudi tišje valjanje.
◆ Prilagodljiva postavitev, enostavno vzdrževanje/namestitev.
◆ Zasnova ohišja iz plastičnih jeklenih ležajev omogoča delovanje v določenih posebnih okoljih.

Izbira pravega valja je odvisna od metode prenosa, zmogljivosti obremenitve in natančnosti zahtev vašega transportnega sistema. Pogovorimo se o vaših posebnih potrebah in prejemamo strokovna priporočila!

Nadgradnja motoriziranega pogonskega valja

Gerneration 1
Geernation 2
Generacija 3
Vodnik
  1. Motorni pogonski valj je najvarnejša pogonska enota za transport materiala kot samostojna komponenta brez štrlečih delov in fiksne zunanje gred.
  1. Namestitev motorja, menjalnika in ležaja znotraj valjčnega telesa minimizira namestitveni prostor.
  1. Gladek material iz nerjavečega jekla, popolnoma zaprt in tesno zaprti dizajn, olajša čiščenje, kar zmanjšuje tveganje za kontaminacijo na izdelek.
  1. V primerjavi s tradicionalnimi pogonskimi sistemi je motorizirani pogonski valj hiter in enostaven za namestitev, kar zmanjšuje stroške nakupa.
  1. Kombinacija novih motorjev z visoko učinkovitostjo in visoko natančnih prestav ustvarja najbolje uspešno pri delovanju rolerjev in delovnemu življenju.

Scenariji uporabe motoriziranega pogonskega valja

GCS motorizirani pogonski valj se pogosto uporablja v različnih panogah zaradi svojih učinkovitih, stabilnih pogonskih zmogljivosti, trajnosti in pametnih funkcij. Bodisi v avtomatizirani logistiki, proizvodni proizvodni liniji aliTežka delnicaRavnanje z materialom, naši izdelki zagotavljajo učinkovitejše in zanesljive rešitve za prenos. Motorizirani transportni prevozniki pogonskih valj ravnajo z množico izdelkov, kot so:

● prtljaga
● hrana
● Elektronika
● Minerali in premog
● Material v razsutem stanju
● AGV priključni transporter
● Vsak izdelek, ki se bo premikal na valjčnem transporterju

Če vas zanimajo naši izdelki ali imate posebne potrebe po prilagoditvi, nas obvestite. Naši tehnični strokovnjaki vam bodo ponudili najprimernejšo rešitev.

Kontaktirajte nas. Naše osebje je pripravljeno na pomoč.

Tu napišite svoje sporočilo in nam ga pošljite