Aké sú typy ovládačov pásov

Opasoksú druh mechanického prevodu, ktorý používa flexibilný pás napnutý na kladke na pohyb alebo prenos energie. Podľa rôznych princípov prenosu existujú prenosy pásu trecieho pásu, ktoré sa spoliehajú na trenie medzi pásom a kladkou, a existujú synchrónne prenosy pásu, v ktorých sa zuby na páse a kladka navzájom navzájom spoja.

OpasokMá charakteristiky jednoduchej štruktúry, stabilného prenosu, pufra a absorpcie vibrácií, môžu vysielať energiu medzi rozstupom veľkých hriadeľov a viacerým hriadeľom a jeho nízke náklady, žiadne mazanie, ľahká údržba atď. sa pri modernom mechanickom prenose široko používa. Jednotka trecieho pásu môže preťažiť a skĺznuť a prevádzkový hluk je nízky, ale pomer prenosu nie je presný (miera kĺzania je menšia ako 2%); Synchrónna jednotka pásu môže zabezpečiť synchronizáciu prenosu, ale absorpčná kapacita zmien zaťaženia je mierne zlá a pri vysokorýchlostnej prevádzke je hluk. Okrem vysielacieho výkonu sa jednotky pásov niekedy používajú na prepravu materiálov a na zabezpečenie dielov.

Podľa rôznych použití môžu byť jednotky pásov rozdelené do pásov všeobecných priemyselných hnacích pásov, pásov automobilového pohonu, poľnohospodárskych strojov a pásových pásov pre domácnosť. Prenosové pásy typu treciePoly-vee valcové pásy, okrúhle pásy) podľa ich rôznych prierezových tvarov.

Typ pohonu pásov sa zvyčajne vyberá podľa typu, používania, používania prostredia a charakteristík rôznych pásov pracovného stroja. Ak existuje množstvo pásov prenosu, ktoré vyhovujú potrebám prenosu, optimálne riešenie je možné zvoliť podľa kompaktnosti prenosovej štruktúry, výrobných nákladov a prevádzkových nákladov, ako aj dodávok na trhu a ďalších faktoroch. Ploché opasky, keď funguje plochý pohon pásu, je pás obal na hladkom povrchu kolies a trenie medzi pásom a povrchom kolies sa používa na prenos. Typy prevodovky zahŕňajú otvorenú prenos, prenos polopriepustnosti krížového prenosu atď., Ktoré sú prispôsobené potrebám rôznych relatívnych polohy hnacieho hriadeľa a poháňaného hriadeľa a rôznymi smermi rotácie. Štruktúra prenosu plochého pásu je jednoduchá, ale je ľahké ju skĺznuť a zvyčajne sa používa na prenos s pomerom prenosu asi 3.

 Pohon s plochým pásom

Plochý typ s páskou, opletený pás, silný nylonový pás vysokorýchlostný prstencový pás atď. Adhezívna páska je najpoužívanejší typ plochej pásky. Má vysokú pevnosť a širokú škálu prenášanej energie. Pletený pás je flexibilný, ale ľahko sa uvoľní. Silný nylonový pás má vysokú pevnosť a nie je ľahké relaxovať. Ploché pásy sú k dispozícii v štandardných prierezových veľkostiach a môžu byť v akejkoľvek dĺžke a sú spojené do krúžkov s lepenými, prešívanými alebo kovovými kĺbmi. Vysokorýchlostný prstencový pás je tenký a mäkký, s dobrou flexibilitou a odolnosťou proti opotrebeniu a môže byť vyrobený do nekonečného krúžku so stabilným prenosom a je venovaný vysokorýchlostnému prenosu.

V pásme

Keď pracuje jednotka V-pásik, pás je umiestnený do zodpovedajúcej drážky na kladke a prenos sa realizuje trením medzi pásom a dvoma stenami drážky. Velty sa zvyčajne používajú niekoľkými spôsobmi a na kladkách existuje zodpovedajúci počet drážok. Keď sa používa v pásme, pás je v dobrom kontakte s kolesom, sklz je malý, pomer prenosu je relatívne stabilný a operácia je stabilná. Prenos v pásme je vhodný pre príležitosti s krátkou strednou vzdialenosťou a veľkým prenosovým pomerom (asi 7) a môže tiež dobre fungovať vo vertikálnom a naklonenom prenose. Okrem toho, pretože sa používa niekoľko vekov V-belts, jeden z nich nebude poškodený bez nehôd. Trojuholníková páska je najpoužívanejším typom trojuholníkovej pásky, ktorá je nekontrolovaná prsteňová páska vyrobená zo silnej vrstvy, predlžovacej vrstvy, kompresnej vrstvy a overovacej vrstvy. Silná vrstva sa používa hlavne na vydrhnutie ťahovej sily, predlžovacej vrstvy a kompresnej vrstvy hrajú pri ohýbaní úlohu predlžovania a kompresie a funkcia látkovej vrstvy je hlavne na zvýšenie pevnosti pásu.

V-bely sú k dispozícii v štandardných prierezových veľkostiach a dĺžkach. Okrem toho existuje aj určitý druh aktívneho V-pásu, jeho štandard prierezovej veľkosti je rovnaký ako páska VB a špecifikácia dĺžky nie je obmedzená, čo sa ľahko inštaluje a utiahne a dá sa čiastočne vymeniť, ak je je poškodený, ale sila a stabilita nie sú také dobré ako páska VB. Velty sa často používajú paralelne a model, číslo a veľkosť štruktúry pásu je možné určiť podľa prenášaného výkonu a rýchlosti malého kolesa.

1) Štandardné V-bely sa používajú pre zariadenia pre domácnosť, poľnohospodárske stroje a ťažké stroje. Pomer hornej šírky k výške je 1,6: 1. Štruktúra pásu, ktorá používa zväzky káblov a vlákien ako prvky napätia, prenáša oveľa menej energie ako úzky pásik v rovnakej šírke. Vďaka svojej vysokej pevnosti v ťahu a bočnej stuhnutosti sú tieto pásy vhodné pre tvrdé pracovné podmienky s náhlymi zmenami zaťaženia. Rýchlosť pásu sa nechá dosiahnuť 30 m/s a frekvencia ohybu môže dosiahnuť 40 Hz.

2) Na výstavbu automobilov a strojov v 60. a 70. rokoch 20. storočia sa použili úzke V-večere. Pomer hornej šírky k výške je 1,2: 1. Úzky V-pásmo je vylepšený variant štandardného pásma V, ktorý eliminuje centrálnu časť, ktorá veľa neprispieva k prenosu energie. Prenáša viac energie ako štandardný v pásme tej istej šírky. Oubený variant pásu, ktorý sa pri použití na malých kladkách zriedka skĺzne. Rýchlosť pásu až 42 m/s a ohýbanie

Frekvencie až 100 Hz sú možné.

3) Hrubá hrana V-pásová hrubá hrana Hrubá hrana V-pásma pre automobily, stlačte DIN7753 ČASŤ 3, vlákna pod povrchom sú kolmé na smer pohybu pásu, vďaka čomu je pás veľmi flexibilný, ako aj vynikajúca bočná tuhosť a Vysoký odpor opotrebenia. Tieto vlákna tiež poskytujú dobrú podporu pre špeciálne ošetrené ťahové prvky. Najmä ak sa používa na kladkách s malým priemerom, táto štruktúra môže zlepšiť prenosovú kapacitu pásu a mať dlhšiu životnosť ako úzky pásik V s okrajom.

4) Ďalším vývojom najnovšieho vývoja V-pásu je prvok s vláknami vyrobeným z Kevlaru. Kevlar má vysokú pevnosť v ťahu, nízku predĺženie a vydrží vysoké teploty.

Opasok

Načasovací pás

Toto je špeciálna jednotka pásu. Pracovná plocha pásu je vyrobená do tvaru zubov a povrchová povrchová kladka pásu sa tiež vyrába do zodpovedajúceho tvaru zubov a pás a kladka sú poháňané hlavne zapálením. Synchrónne zubné pásy sa zvyčajne vyrábajú z tenkého oceľového drôteného lana ako silnú vrstvu a vonkajší chlieb je pokrytý polychloridom alebo neoprénom. Stredová čiara silnej vrstvy je určená ako čiara rezu pásu a obvod čiary pásu je nominálna dĺžka. Základné parametre pásu sú obvodová časť P a modul m. Obvodový uzol P sa rovná veľkosti meranej pozdĺž spojovacej čiary medzi zodpovedajúcimi bodmi susedných dvoch zubov a modulom m = p/π. Čínske synchrónne ozubené pásy prijímajú modulový systém a ich špecifikácie sú vyjadrené modulom × šírka pásma × počet zubov. V porovnaní s bežným prenosom pásu sú charakteristiky synchrónneho prenosu zubného pásu: deformácia silnej vrstvy vyrobenej z drôteného lana je po zaťažení veľmi malá, obvod zubného pásu je v podstate nezmenený, medzi pásom a pásom nie je žiadne relatívne posúvanie kladka a pomer prenosu sú konštantné a presné; Oubený pás je tenký a svetlý, ktorý sa môže použiť pri príležitostiach s vysokou rýchlosťou, lineárna rýchlosť môže dosiahnuť 40 m/s, prevodový pomer môže dosiahnuť 10 a účinnosť prenosu môže dosiahnuť 98%; Kompaktná štruktúra a dobrý odpor opotrebenia; Kvôli malému predpätiu je kapacita ložiska tiež malá; Požiadavky na presnosť výroby a presnosť inštalácie sú veľmi vysoké a stredová vzdialenosť je prísna, takže náklady sú vysoké. Synchrónne zubné jednotky pásu sa používajú hlavne v aplikáciách, ktoré si vyžadujú presné prenosové pomery, ako sú periférne vybavenie v počítačoch, filmové projektory, videozáznamy a textilné stroje.