Čo je valec pásového dopravníka „O“?

Vlastnostivalček pásového dopravníka s jednou/dvojitou drážkou „O“.:

1, "O"remeňový pohon, v porovnaní sreťazový pohonmá vlastnosti vysokého hluku pri chode, nízkej dopravnej rýchlosti atď., ktoré sa široko používajú v boxových dopravníkoch s nízkou a strednou záťažou.
2、Optické guľôčkové ložiská a plastové vnútorné a vonkajšie plášte sú navrhnuté tak, aby tvorili zostavu kľúčového ložiska, ktorá je nielen krásna, ale aj čoraz dôležitejšia, aby valec bežal stále pokojnejšie.
3、Konštrukcia plastového koncového krytu na konci valca môže do určitej miery zabrániť poškodeniu ložísk prachom a striekajúcou vodou.
4、Polohu drážky je možné prispôsobiť podľa potrieb.
5, Antistatický dizajn.
6. Obmedzenie teploty: -5℃~+40℃.

Konfigurácia parametrov valčeka pásového dopravníka s jednou / dvojitou drážkou "O".

Možno kvôli veľkému množstvu výrobcov na trhuvyrábať valčeky, aj parametre každého výrobcu sú iné, pri návrhu výberu by sme mali vychádzať z vlastných potrieb.
1, zaťaženie je schopné poháňať chod valca a znesie najmenšie zaťaženie (nikdy nepredstavuje nosnosť valca).
2, prenos energie, zaťaženie hrá rozhodujúcu úlohu.
Nosnosť valca závisí od hnacieho usporiadania a hnacej kapacity „O“ pásu a jeden náklad zvyčajne nikdy nepresahuje 30 kg.
Klasifikácia valčeka pásového dopravníka s jednoduchým/dvojitým korytom "O":

1, valec pásového dopravníka s jednou drážkou "O":
(1) Schéma valčeka pásového dopravníka s jednou drážkou "O":

(2) Režim valčekového prevodu pásového dopravníka s jednou drážkou "O":
a.Hnacia sila každého valca je prenášaná „hlavným hriadeľom“ nezávisle, v porovnaní s prenosom s dvojitou drážkou, útlm krútiaceho momentu je veľký a používa sa na dopravu na krátke vzdialenosti a dĺžka jednej dopravnej jednotky môže byť väčšia. ako 10 metrov.
b.Po pripojení segmentového "hlavného hriadeľa" cez kardanovú spojku je možné realizovať otočnú dopravu.
c, výmena "O" remeňa vyžaduje demontáž celej jednotky hnacieho hriadeľa, koncová údržba je celkom jednoduchá.

2, Dvojdrážkový "O" pásový dopravníkový valec:
(1) Schematický diagram valčeka pásového dopravníka s dvojitou drážkou "O":

(2), režim valčekového prevodu pásového dopravníka s dvojitou drážkou "O":

a.Agilné usporiadanie, jednoduchá inštalácia a údržba;
b, útlm krútiaceho momentu je pomalý, jeden elektrický valec môže presne poháňať iba 7 ~ 8 aktívnych valcov, v rámci dopravnej jednotky by hmotnosť jedného nákladu nemala presiahnuť 30 kg.
c, inštalácia "O" remeňa vyžaduje určité množstvo predpätia, výrobcovia "O" remeňa sú rôzni, veľkosť predpätia bude rôzna (prosím, poraďte sa s profesionálnymi dodávateľmi "O" remeňa), zvyčajne berte 5% až 8% (tj. z teoretického spodného priemeru dĺžky prstenca)
(tj odpočítajte 5%~8% od teoretickej dĺžky spodného priemeru prstenca).

Rozmery dopravníkových valcov dvojitých drážkovaných "O" pásov:

Veľkosť valčeka pásového dopravníka s dvojitou drážkou "O" zvyčajne zahŕňa priemer potrubia, priemer hriadeľa, dĺžku valca (telo + ozubené koleso) a hrúbku steny potrubia, musia byť vybavené špecifikáciami prevodového remeňa.My pri návrhu času, aby sme plne zohľadnili tieto parametre, ako je dĺžka valčekového dizajnu by mala byť založená na veľkosti položiek, ktoré potrebujeme prepraviť, aby sme pri definícii hrúbky steny priemeru potrubia zvážili hmotnosť predmety, ktoré sme prepravovali a umiestňovali do cesty, aby zvážili, ak je výrobok sám o sebe ťažší alebo umiestnený v akcii ťažšie a ťažšie, budeme pri voľbe hrubšieho priemeru steny valca v prípade ťažkého lisovania zle.

Materiál valčekového dopravníka s dvojitou drážkou "O":

Dvojdrážkový "O" pásový dopravník materiály valčekových rúrok majú zvyčajne oceľ, galvanizáciu, nehrdzavejúcu oceľ, hliníkovú zliatinu, plášť z PVC mäkkej gumy;pri navrhovaní linky valčekovej dopravy by sme mali plne zvážiť faktory týchto materiálov, pri rôznych príležitostiach a rôzne produkty majú rôzne možnosti, ako je vlhkosť prostredia, prostredie s vysokou teplotou (nízka teplota), korozívne prostredie, koeficient trenia procesu dopravy je vyšší ako menšia situácia a pod.Nízka teplota) prostredie, korozívne prostredie, koeficient trenia dopravného procesu je vyšší ako menšia situácia atď.