Какие типы драйверов ремней

Драйверы ремнейэто своего рода механическая передача, которая использует гибкий ремень, натянутый на шкиве для перемещения или передачи мощности. Согласно различным принципам передачи, существуют трансмиссии по ремню трения, которые зависят от трения между ремнем и шкивом, и существуют синхронные передачи ремня, в которых зубы на ремне и шкив сетчаты друг с другом.

ЛентаИмеет характеристики простой структуры, стабильной передачи, буфера и поглощения вибрации, может передавать мощность между большим интервалом вала и множеством валов, а ее низкая стоимость, без смазки, легкого обслуживания и т. Д. широко используется в современной механической передаче. Привод ремня трения может перегружать и скользить, а рабочий шум низкий, но коэффициент передачи не является точным (скорость скольжения составляет менее 2%); Синхронный ременный привод может обеспечить синхронизацию передачи, но способность поглощения изменений нагрузки немного плохая, и в высокоскоростной работе есть шум. В дополнение к передаче мощности, ременные приводы иногда используются для транспортировки материалов и расположения деталей.

Согласно различным применениям, ременные приводы могут быть разделены на общие ремни промышленного привода, пояса автомобильных приводов, сельскохозяйственные машины и ремни для бытовых приборов. Пояс передачи типа трения разделены на плоские пояса, V-белки и специальные ремни (Поли-виаловые ремни, круглые ремни) в соответствии с их различными формами поперечного сечения.

Тип ременного привода обычно выбирается в зависимости от типа, использования, использования среды и характеристик различных ремней рабочей машины. Если для удовлетворения потребностей передачи существует множество ремней передачи, оптимальное решение может быть выбрано в зависимости от компактности структуры передачи, производственных затрат и эксплуатационных расходов, а также рыночных предложений и других факторов. Плоские ремнистые приводы Когда работает плоский ремень, ремень на поверхности гладкой колеса, а трение между ремнем и поверхностью колеса используется для передачи. Типы передачи включают в себя открытую передачу, полупроводную передачу поперечной передачи и т. Д., Которые соответственно адаптированы к потребностям различных относительных положений вождения вала, а также приводящего вала и различных направлений вращения. Структура передачи плоского ремня проста, но ее легко скользить, и обычно используется для передачи с коэффициентом передачи около 3.

 Плоский ремень

Плоский тип с лентой, плетеным ремнем, крепким кольцевым ремнем с высокой скоростью нейлонового ремня и т. Д. Клейт-наиболее используемый тип плоской ленты. Он имеет высокую прочность и широкий спектр передаваемой мощности. Плетенный ремень гибкий, но легко ослабить. Сильный нейлоновый ремень имеет высокую прочность и нелегко расслабиться. Плоские ремни доступны в стандартных размерах поперечного сечения и могут быть любые длины и соединены в кольца с приклеенными, сшитыми или металлическими соединениями. Высокоскоростный кольцевой ремень тонкий и мягкий, с хорошей гибкостью и износостойкостью и может быть превращен в бесконечное кольцо со стабильной передачей и посвящена высокоскоростной передаче.

V-Belt Drive

Когда работает V-образный привод, ремень помещается в соответствующую канавку на шкиве, и передача реализуется трение между ремнем и двумя стенами канавки. V-белты обычно используются несколькими способами, и на шкивах существует соответствующее количество канавок. Когда используется v-образец, ремень находится в хорошем контакте с колесом, проскальзывание невелико, коэффициент передачи относительно стабилен, а операция стабильна. Передача V-образа подходит для случаев короткого центрального расстояния и большого коэффициента передачи (около 7), а также может хорошо работать при вертикальной и наклонной передаче. Кроме того, поскольку несколько V-бег используются вместе, один из них не будет поврежден без несчастных случаев. Треугольная лента является наиболее используемым типом треугольной ленты, которая представляет собой не в конечную кольцевую ленту, изготовленную из сильного слоя, удлинительного слоя, слой сжатия и оберточного слоя. Сильный слой в основном используется для выдержания растягивающей силы, удлинительного слоя и слоя сжатия играют роль разгибания и сжатия при изгибе, а функция слоя ткани в основном для повышения прочности ремня.

V-белты доступны в стандартных размерах и длине поперечного сечения. Кроме того, существует также своего рода активный V-образный ремень, стандарт его поперечного сечения такой же, как у ленты VB, а спецификация длины не ограничена, что легко установить и затянуть и может быть частично заменена, если она поврежден, но сила и стабильность не так хороши, как лента VB. V-белты часто используются параллельно, а размер модели, числа и структуры ремня можно определить в соответствии с передаваемой мощностью и скоростью небольшого колеса.

1) Стандартные V-белты используются для бытовых учреждений, сельскохозяйственного механизма и тяжелой техники. Соотношение верхней ширины к высоте составляет 1,6: 1. Структура ремня, которая использует пуповины и волокнистые пучки в качестве натяжных элементов, передает гораздо меньшую мощность, чем узкий V-пост равной ширины. Из -за их высокой прочности на растяжение и боковой жесткости эти ремни подходят для суровых условий труда с внезапными изменениями нагрузки. Скорость ремня разрешена достигать 30 м/с, а частота изгиба может достигать 40 Гц.

2) Узкие V-белки использовались в строительстве автомобилей и машин в 60-х и 70-х годах 20-го века. Соотношение верхней ширины к высоте составляет 1,2: 1. Узкий V-диапазон является улучшенным вариантом стандартной V-диапазона, который исключает центральную часть, которая не вносит большого количества передачи мощности. Он передает больше мощности, чем стандартный V-ремень такой же ширины. Вариант зубчатого ремня, который редко проскальзывает при использовании на маленьких шкивах. Скорость ремня до 42 м/с и изгибание

Частоты до 100 Гц возможны.

3) Грубая края толстого края. устойчивость к износу. Эти волокна также обеспечивают хорошую поддержку специально обработанным растягивающим элементам. Особенно при использовании на шкивах с небольшим диаметром эта структура может улучшить емкость передачи ремня и иметь более длительный срок службы, чем узкий V-ремень с краской.

4) Дальнейшее развитие Последнее развитие V-образного пояса-волокно-носительный элемент, изготовленный из кевлара. Кевлар обладает высокой прочностью растяжения, низкой удлинением и может выдерживать высокие температуры.

Ремень для ремня

ГРМ -ремень

Это особый ремень. Рабочая поверхность ремня превращается в форму зуба, а поверхность обода ремня шкива также превращается в соответствующую форму зуба, а ремень и шкив в основном управляются сеткой. Синхронные зубчатые ремни, как правило, изготовлены из тонкой стальной проволочной веревки в качестве сильного слоя, а внешний хлеб покрыт полихлоридом или неопреном. Центральная линия сильного слоя определяется как линия секции ремня, а окружность ремня - номинальная длина. Основными параметрами полосы являются окружной раздел P и модуль M. Окружный узел P равен размеру, измерению вдоль линии соединения между соответствующими точками соседних двух зубов и модулем M = P/π. Синхронные зубчатые ремни Китая применяют систему модуля, и их спецификации выражаются с помощью модуля × полоса пропускания × количество зубов. По сравнению с обычной передачей пояса характеристики синхронной передачи зубчатого ремня: деформация сильного слоя из проволочной веревки очень мала после нагрузки, окружность зубчатого ремня в основном остается неизменной, между ремнем и относительным скольжением между поясом и ремнем нет. Шкив и коэффициент передачи постоянны и точны; Зубной ремень тонкий и легкий, который может использоваться в некоторых случаях с высокой скоростью, линейная скорость может достигать 40 м/с, коэффициент передачи может достигать 10, а эффективность передачи может достигать 98%; Компактная структура и хорошая износостойкость; Из -за небольшого претензии подшипника также небольшая; Требования к точности производства и установки очень высоки, а центральное расстояние строго, поэтому стоимость высока. Синхронные зубчатые ленты в основном используются в приложениях, которые требуют точных коэффициентов передачи, таких как периферическое оборудование на компьютерах, кинопроекторы, видеоконтеры и текстильный механизм.