Wat zijn de soorten riemstuurprogramma's

Beltdriverszijn een soort mechanische transmissie die een flexibele riem gebruikt die op een poelie wordt gespoeld voor beweging of stroomoverdracht. Volgens de verschillende transmissieprincipes zijn er zendingen van wrijvingsgordel die afhankelijk zijn van de wrijving tussen de riem en de poelie, en er zijn synchrone riemtransmissies waarin de tanden op de riem en het poelie -gaas met elkaar.

Riemaandrijvingheeft de kenmerken van eenvoudige structuur, stabiele transmissie, buffer en trillingsabsorptie, kan het vermogen verzenden tussen grote asafstand en meerdere schachten, en de lage kosten, geen smering, eenvoudig onderhoud, enz., Wordt veel gebruikt in moderne mechanische transmissie. De wrijvingsriemaandrijving kan overbelasten en uitglijden, en de bedrijfsruis is laag, maar de transmissieverhouding is niet nauwkeurig (de schuifsnelheid is minder dan 2%); De synchrone riemaandrijving kan ervoor zorgen dat de synchronisatie van de transmissie, maar de absorptiecapaciteit van belastingsveranderingen is enigszins slecht en er is ruis bij snelle werking. Naast het verzenden van stroom, worden riemaandrijvingen soms gebruikt om materialen te transporteren en onderdelen te rangschikken.

Volgens verschillende toepassingen kunnen riemaandrijvingen worden onderverdeeld in algemene industriële drive -riemen, riemen Automotive Drive, agrarische machines drive -riemen en huishoudelijke apparaten drijven riemen aan. Wrijvings-type transmissiebanden zijn verdeeld in platte riemen, V-belts en speciale riemen (Poly-vee rolgordels, ronde riemen) volgens hun verschillende dwarsdoorsnedevormen.

Het type riemaandrijving wordt meestal geselecteerd op basis van het type, gebruik, gebruik omgeving en kenmerken van verschillende riemen van de werkmachine. Als er verschillende transmissieriemen zijn om aan de behoeften van transmissie te voldoen, kan de optimale oplossing worden geselecteerd op basis van de compactheid van de transmissiestructuur, productiekosten en bedrijfskosten, evenals marktaanbod en andere factoren. Platte riemaandrijvingen Wanneer de vlakke riemaandrijving werkt, wordt de riem op het gladde wieloppervlak gedraaid en wordt de wrijving tussen de riem en het wieloppervlak gebruikt voor transmissie. De transmissietypen omvatten open transmissie, cross-transmissie semi-cross-transmissie, enz., Die respectievelijk zijn aangepast aan de behoeften van verschillende relatieve posities van de aandrijfas en de aangedreven as en verschillende rotatierichtingen. De vlakke riemtransmissiestructuur is eenvoudig, maar het is gemakkelijk te glijden en wordt meestal gebruikt voor transmissie met een transmissieverhouding van ongeveer 3.

 Vlakke riemaandrijving

Platte type met tape, gevlochten riem, sterke nylon riem hogesnelheid ringvormige riem, enz. Lijmband is het meest gebruikte type platte tape. Het heeft een hoge sterkte en een breed scala aan overgedragen vermogen. De gevlochten riem is flexibel maar gemakkelijk te los te maken. Een sterke nylonriem heeft een hoge sterkte en is niet gemakkelijk te ontspannen. Platte riemen zijn verkrijgbaar in standaard dwarsdoorsnede en kunnen van elke lengte zijn en samengevoegd tot ringen met gelijmde, gestikte of metalen gewrichten. De high-speed ringvormige riem is dun en zacht, met goede flexibiliteit en slijtvastheid, en kan tot een eindeloze ring worden gemaakt, met stabiele transmissie, en is gewijd aan hoge snelheidstransmissie.

V-riemaandrijving

Wanneer V-riemaandrijving werkt, wordt de riem in de overeenkomstige groef op de poelie geplaatst en wordt de transmissie gerealiseerd door de wrijving tussen de riem en de twee wanden van de groef. V-belts worden meestal op verschillende manieren gebruikt en er zijn een overeenkomstig aantal groeven op de katrollen. Wanneer de V-riem wordt gebruikt, is de riem in goed contact met het wiel, de slippen is klein, de transmissieverhouding is relatief stabiel en de bewerking is stabiel. V-riemtransmissie is geschikt voor gelegenheden met korte middenafstand en grote transmissieverhouding (ongeveer 7), en kan ook goed werken in verticale en hellende transmissie. Omdat verschillende V-belts samen worden gebruikt, zal een van hen bovendien niet worden beschadigd zonder ongevallen. Triangle-tape is het meest gebruikte type driehoekige tape, een niet-eindige ringtape gemaakt van een sterke laag, een verlenglaag, een compressielaag en een inpaklaag. De sterke laag wordt voornamelijk gebruikt om de trekkracht, de verlengingslaag en de compressielaag te weerstaan, de rol van extensie en compressie bij het buigen, en de functie van de stoffenlaag is voornamelijk om de sterkte van de riem te verbeteren.

V-belts zijn verkrijgbaar in standaard dwarsdoorsneden en lengtes. Bovendien is er ook een soort actieve V-riem, de standaard van de transversale grootte is hetzelfde als de VB-tap is beschadigd, maar de sterkte en stabiliteit zijn niet zo goed als de VB -tape. V-belts worden vaak parallel gebruikt en het model, het aantal en de structuurgrootte van de riem kunnen worden bepaald op basis van het overgedragen vermogen en de snelheid van het kleine wiel.

1) Standaard V-belts worden gebruikt voor huishoudelijke voorzieningen, landbouwmachines en zware machines. De verhouding tussen de bovenste breedte tot hoogte is 1,6: 1. Een riemstructuur die koord- en vezelbundels gebruikt als spanningselementen veel minder vermogen overbrengen dan een smalle V-rand van gelijke breedte. Vanwege hun hoge treksterkte en laterale stijfheid zijn deze riemen geschikt voor harde werkomstandigheden met plotselinge veranderingen in belasting. De riemsnelheid mag 30 m/s bereiken en de buigfrequentie kan 40Hz bereiken.

2) Smalle V-belts werden gebruikt bij de constructie van auto's en machines in de jaren 60 en 70 van de 20e eeuw. De verhouding tussen de bovenste breedte tot hoogte is 1,2: 1. De smalle V-band is een verbeterde variant van de standaard V-band die het centrale deel elimineert dat niet veel bijdraagt ​​aan stroomoverdracht. Het verzendt meer vermogen dan een standaard V-riem van dezelfde breedte. Een getande riemvariant die zelden glijdt bij gebruik op kleine katrollen. Riemsnelheden van maximaal 42 m/s en buigen

Frequenties van maximaal 100 Hz zijn mogelijk.

3) Ruwe rand v-rand dikke rand smalle v-riem voor auto's, druk op din7753 deel 3, de vezels onder het oppervlak staan ​​loodrecht op de bewegingsrichting van de riem, waardoor de riem zeer flexibel is, evenals uitstekende laterale stijfheid en Hoge slijtvastheid. Deze vezels bieden ook goede ondersteuning voor speciaal behandelde trekelementen. Vooral wanneer ze worden gebruikt op katrollen met kleine diameter, kan deze structuur de riemtransmissiecapaciteit verbeteren en een langere levensduur hebben dan de smalle V-riem met de rand.

4) Verdere ontwikkeling van de nieuwste ontwikkeling van de V-riem is het vezeldragende element gemaakt van Kevlar. Kevlar heeft een hoge treksterkte, lage verlenging en kan hoge temperaturen weerstaan.

Riem riem

Distributieriem

Dit is een speciale riemaandrijving. Het werkoppervlak van de riem wordt tot een tandvorm gemaakt en het randoppervlak van de riempoelie wordt ook gemaakt in een overeenkomstige tandvorm, en de riem en de poelie worden voornamelijk aangedreven door meshing. Synchrone getande riemen zijn over het algemeen gemaakt van dun staaldraadtouw als een sterke laag, en het buitenbrood is bedekt met polychloride of neopreen. De middellijn van de sterke laag wordt bepaald als de sectielijn van de riem en de omtrek van de riemlijn is de nominale lengte. De basisparameters van de band zijn de omtreksectie P en de modulus m. De omtrekknoopp is gelijk aan de grootte gemeten langs de gewrichtslijn tussen de overeenkomstige punten van de aangrenzende twee tanden en de modulus M = p/π. De synchrone getande riemen van China nemen een modulussysteem over en hun specificaties worden uitgedrukt door modulus × bandbreedte x aantal tanden. Vergeleken met gewone riemtransmissie, zijn de kenmerken van synchrone getande riemtransmissie: de vervorming van de sterke laag gemaakt van draadtouw is erg klein na het laden, de omtrek van de getande riem is in principe ongewijzigd, er is geen relatieve glijden tussen de riem en De poelie en de transmissieverhouding is constant en nauwkeurig; De getande riem is dun en licht, dat in gelegenheden met hoge snelheid kan worden gebruikt, de lineaire snelheid kan 40 m/s bereiken, de transmissieverhouding kan 10 bereiken en de transmissie -efficiëntie kan 98%bereiken; Compacte structuur en goede slijtvastheid; Vanwege de kleine pretentie is de draagvermogen ook klein; De vereisten voor productie- en installatie -nauwkeurigheid zijn zeer hoog en de middelste afstand is streng, dus de kosten zijn hoog. Synchrone getande riemaandrijvingen worden voornamelijk gebruikt in toepassingen die nauwkeurige transmissieverhoudingen vereisen, zoals perifere apparatuur in computers, filmprojectoren, video -recorders en textielmachines.