ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവറുകളുടെ തരങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്

ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവർമാർചലനത്തിനോ പവർ ട്രാൻസ്മിഷനോ വേണ്ടി ഒരു കപ്പിയിൽ ടെൻഷൻ ചെയ്ത ഒരു ഫ്ലെക്സിബിൾ ബെൽറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു തരം മെക്കാനിക്കൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ആണ്.വ്യത്യസ്ത ട്രാൻസ്മിഷൻ തത്വങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ബെൽറ്റും പുള്ളിയും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണത്തെ ആശ്രയിക്കുന്ന ഘർഷണ ബെൽറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷനുകളുണ്ട്, കൂടാതെ ബെൽറ്റിലെ പല്ലുകളും പുള്ളി മെഷും പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന സിൻക്രണസ് ബെൽറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷനുകളുണ്ട്.

ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ്ലളിതമായ ഘടന, സുസ്ഥിരമായ സംപ്രേക്ഷണം, ബഫർ, വൈബ്രേഷൻ ആഗിരണം എന്നിവയുടെ സവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്, വലിയ ഷാഫ്റ്റ് സ്‌പെയ്‌സിംഗിനും ഒന്നിലധികം ഷാഫ്റ്റുകൾക്കുമിടയിൽ വൈദ്യുതി പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യാൻ കഴിയും, കൂടാതെ അതിൻ്റെ കുറഞ്ഞ ചിലവ്, ലൂബ്രിക്കേഷൻ, എളുപ്പമുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണി മുതലായവ ആധുനിക മെക്കാനിക്കൽ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഘർഷണ ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് ഓവർലോഡ് ചെയ്യാനും സ്ലിപ്പ് ചെയ്യാനും കഴിയും, കൂടാതെ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ശബ്ദം കുറവാണ്, എന്നാൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം കൃത്യമല്ല (സ്ലൈഡിംഗ് നിരക്ക് 2% ൽ കുറവാണ്);സിൻക്രണസ് ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് ട്രാൻസ്മിഷൻ്റെ സമന്വയം ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ലോഡ് മാറ്റങ്ങളുടെ ആഗിരണം ശേഷി അല്പം മോശമാണ്, ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള പ്രവർത്തനത്തിൽ ശബ്ദമുണ്ട്.വൈദ്യുതി പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്നതിനു പുറമേ, ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവുകൾ ചിലപ്പോൾ മെറ്റീരിയലുകൾ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനും ഭാഗങ്ങൾ ക്രമീകരിക്കുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

വ്യത്യസ്ത ഉപയോഗങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവുകളെ ജനറൽ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റുകൾ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റുകൾ, കാർഷിക യന്ത്രങ്ങളുടെ ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റുകൾ, ഗാർഹിക വീട്ടുപകരണങ്ങൾ ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റുകൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിക്കാം.ഘർഷണ-തരം ട്രാൻസ്മിഷൻ ബെൽറ്റുകൾ ഫ്ലാറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ, വി-ബെൽറ്റുകൾ, പ്രത്യേക ബെൽറ്റുകൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു (പോളി-വീ റോളർ ബെൽറ്റുകൾ, റൗണ്ട് ബെൽറ്റുകൾ) അവയുടെ വ്യത്യസ്ത ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ആകൃതികൾ അനുസരിച്ച്.

വർക്കിംഗ് മെഷീൻ്റെ വിവിധ ബെൽറ്റുകളുടെ തരം, ഉപയോഗം, ഉപയോഗ പരിസ്ഥിതി, സവിശേഷതകൾ എന്നിവ അനുസരിച്ച് ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവിൻ്റെ തരം സാധാരണയായി തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെടുന്നു.ട്രാൻസ്മിഷൻ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി വൈവിധ്യമാർന്ന ട്രാൻസ്മിഷൻ ബെൽറ്റുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടനയുടെ ഒതുക്കം, ഉൽപാദനച്ചെലവ്, പ്രവർത്തനച്ചെലവ്, വിപണി വിതരണവും മറ്റ് ഘടകങ്ങളും എന്നിവ അനുസരിച്ച് ഒപ്റ്റിമൽ സൊല്യൂഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കാം.ഫ്ലാറ്റ് ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവുകൾ ഫ്ലാറ്റ് ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ബെൽറ്റ് മിനുസമാർന്ന ചക്രത്തിൻ്റെ പ്രതലത്തിൽ സ്ലീവ് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ബെൽറ്റും വീൽ ഉപരിതലവും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണം പ്രക്ഷേപണത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.ട്രാൻസ്മിഷൻ തരങ്ങളിൽ ഓപ്പൺ ട്രാൻസ്മിഷൻ, ക്രോസ് ട്രാൻസ്മിഷൻ സെമി-ക്രോസ് ട്രാൻസ്മിഷൻ മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു, അവ യഥാക്രമം ഡ്രൈവിംഗ് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെയും ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെയും വ്യത്യസ്ത റൊട്ടേഷൻ ദിശകളുടെയും വ്യത്യസ്ത ആപേക്ഷിക സ്ഥാനങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.ഫ്ലാറ്റ് ബെൽറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടന ലളിതമാണ്, പക്ഷേ ഇത് സ്ലിപ്പ് ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ ഇത് സാധാരണയായി ഏകദേശം 3 ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതത്തിൽ പ്രക്ഷേപണത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

 ഫ്ലാറ്റ് ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ്

ടേപ്പ് ഉള്ള ഫ്ലാറ്റ് തരം, ബ്രെയ്‌ഡ് ബെൽറ്റ്, ശക്തമായ നൈലോൺ ബെൽറ്റ് ഹൈ-സ്പീഡ് ആനുലാർ ബെൽറ്റ് മുതലായവ. പശ ടേപ്പാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഫ്ലാറ്റ് ടേപ്പ്.ഇതിന് ഉയർന്ന ശക്തിയും വിശാലമായ പ്രക്ഷേപണ ശക്തിയും ഉണ്ട്.മെടഞ്ഞ ബെൽറ്റ് വഴക്കമുള്ളതാണ്, എന്നാൽ അഴിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.ശക്തമായ നൈലോൺ ബെൽറ്റിന് ഉയർന്ന ശക്തിയുണ്ട്, വിശ്രമിക്കാൻ എളുപ്പമല്ല.ഫ്ലാറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ വലുപ്പങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണ്, അവ ഏത് നീളത്തിലും ഒട്ടിച്ചതോ തുന്നിച്ചേർത്തതോ ലോഹ സന്ധികളോ ഉള്ള വളയങ്ങളിൽ യോജിപ്പിക്കാം.ഹൈ-സ്പീഡ് വാർഷിക ബെൽറ്റ് നേർത്തതും മൃദുവായതും നല്ല വഴക്കവും ധരിക്കുന്ന പ്രതിരോധവും ഉള്ളതും സ്ഥിരതയുള്ള ട്രാൻസ്മിഷനോടുകൂടിയ അനന്തമായ റിംഗ് ആക്കി മാറ്റാൻ കഴിയുന്നതും ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള ട്രാൻസ്മിഷനിൽ പ്രതിഷ്ഠിച്ചതുമാണ്.

വി-ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ്

വി-ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ബെൽറ്റ് പുള്ളിയിലെ അനുബന്ധ ഗ്രോവിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നു, ബെൽറ്റും ഗ്രോവിൻ്റെ രണ്ട് മതിലുകളും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണം വഴിയാണ് പ്രക്ഷേപണം നടക്കുന്നത്.വി-ബെൽറ്റുകൾ സാധാരണയായി പല തരത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ പുള്ളികളിൽ അനുബന്ധമായ തോപ്പുകൾ ഉണ്ട്.വി-ബെൽറ്റ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ബെൽറ്റ് ചക്രവുമായി നല്ല ബന്ധത്തിലാണ്, സ്ലിപ്പേജ് ചെറുതാണ്, ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം താരതമ്യേന സ്ഥിരതയുള്ളതാണ്, പ്രവർത്തനം സ്ഥിരതയുള്ളതാണ്.വി-ബെൽറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ചെറിയ മധ്യദൂരവും വലിയ ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതവും (ഏകദേശം 7) ഉള്ള അവസരങ്ങളിൽ അനുയോജ്യമാണ്, കൂടാതെ ലംബവും ചരിഞ്ഞതുമായ ട്രാൻസ്മിഷനിലും നന്നായി പ്രവർത്തിക്കാനാകും.കൂടാതെ, നിരവധി വി-ബെൽറ്റുകൾ ഒരുമിച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ, അപകടങ്ങളില്ലാതെ അവയിലൊന്ന് കേടാകില്ല.ട്രയാംഗിൾ ടേപ്പാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ട്രയാംഗിൾ ടേപ്പ്, ഇത് ശക്തമായ ലെയർ, എക്സ്റ്റൻഷൻ ലെയർ, കംപ്രഷൻ ലെയർ, റാപ്പിംഗ് ലെയർ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച നോൺ-എൻഡിങ്ങ് റിംഗ് ടേപ്പാണ്.ശക്തമായ പാളി പ്രധാനമായും ടെൻസൈൽ ഫോഴ്സിനെ നേരിടാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, വിപുലീകരണ പാളിയും കംപ്രഷൻ ലെയറും വളയുമ്പോൾ വിപുലീകരണത്തിൻ്റെയും കംപ്രഷൻ്റെയും പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, കൂടാതെ തുണി പാളിയുടെ പ്രവർത്തനം പ്രധാനമായും ബെൽറ്റിൻ്റെ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനാണ്.

വി-ബെൽറ്റുകൾ സാധാരണ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ വലുപ്പത്തിലും നീളത്തിലും ലഭ്യമാണ്.കൂടാതെ, ഒരുതരം സജീവമായ വി-ബെൽറ്റും ഉണ്ട്, അതിൻ്റെ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ സൈസ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് വിബി ടേപ്പിന് സമാനമാണ്, കൂടാതെ നീളം സ്പെസിഫിക്കേഷൻ പരിമിതമല്ല, ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും ശക്തമാക്കാനും എളുപ്പമാണ്, അത് ഭാഗികമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനാകും. കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചു, എന്നാൽ ശക്തിയും സ്ഥിരതയും VB ടേപ്പ് പോലെ മികച്ചതല്ല.വി-ബെൽറ്റുകൾ പലപ്പോഴും സമാന്തരമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്ന ശക്തിയും ചെറിയ ചക്രത്തിൻ്റെ വേഗതയും അനുസരിച്ച് ബെൽറ്റിൻ്റെ മോഡൽ, നമ്പർ, ഘടനയുടെ വലുപ്പം എന്നിവ നിർണ്ണയിക്കാനാകും.

1) ഗാർഹിക സൗകര്യങ്ങൾ, കാർഷിക യന്ത്രങ്ങൾ, കനത്ത യന്ത്രങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി സാധാരണ വി-ബെൽറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.മുകളിലെ വീതിയും ഉയരവും തമ്മിലുള്ള അനുപാതം 1.6:1 ആണ്.ചരടും ഫൈബർ ബണ്ടിലുകളും ടെൻഷൻ ഘടകങ്ങളായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ബെൽറ്റ് ഘടന തുല്യ വീതിയുള്ള ഇടുങ്ങിയ V-ബെൽറ്റിനേക്കാൾ വളരെ കുറച്ച് വൈദ്യുതി പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്നു.ഉയർന്ന ടെൻസൈൽ ശക്തിയും ലാറ്ററൽ കാഠിന്യവും കാരണം, ഈ ബെൽറ്റുകൾ ലോഡിലെ പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റങ്ങളുള്ള കഠിനമായ ജോലി സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.ബെൽറ്റ് വേഗത 30m/s എത്താൻ അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു, ബെൻഡിംഗ് ഫ്രീക്വൻസി 40Hz ൽ എത്താം.

2) 20-ാം നൂറ്റാണ്ടിലെ 60-70 കളിൽ കാറുകളുടെയും യന്ത്രങ്ങളുടെയും നിർമ്മാണത്തിൽ ഇടുങ്ങിയ വി-ബെൽറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.മുകളിലെ വീതിയും ഉയരവും തമ്മിലുള്ള അനുപാതം 1.2:1 ആണ്.നാരോ വി-ബാൻഡ് എന്നത് സ്റ്റാൻഡേർഡ് വി-ബാൻഡിൻ്റെ മെച്ചപ്പെടുത്തിയ വകഭേദമാണ്, അത് പവർ ട്രാൻസ്ഫറിന് കാര്യമായ സംഭാവന നൽകാത്ത കേന്ദ്രഭാഗത്തെ ഇല്ലാതാക്കുന്നു.ഒരേ വീതിയുള്ള ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് വി-ബെൽറ്റിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ശക്തി ഇത് കൈമാറുന്നു.ചെറിയ പുള്ളികളിൽ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ അപൂർവ്വമായി തെന്നി വീഴുന്ന പല്ലുള്ള ബെൽറ്റ് വേരിയൻ്റ്.ബെൽറ്റ് വേഗത 42 മീറ്റർ/സെക്കൻഡ് വരെ, വളയുക

100 Hz വരെയുള്ള ഫ്രീക്വൻസികൾ സാധ്യമാണ്.

3) ഓട്ടോമൊബൈലുകൾക്കുള്ള റഫ് എഡ്ജ് വി-ബെൽറ്റ് കട്ടിയുള്ള എഡ്ജ് നാരോ വി-ബെൽറ്റ്, DIN7753 ഭാഗം 3 അമർത്തുക, ഉപരിതലത്തിന് കീഴിലുള്ള നാരുകൾ ബെൽറ്റിൻ്റെ ചലനത്തിൻ്റെ ദിശയ്ക്ക് ലംബമാണ്, ബെൽറ്റിനെ വളരെ വഴക്കമുള്ളതാക്കുന്നു, അതുപോലെ മികച്ച ലാറ്ററൽ കാഠിന്യവും ഉയർന്ന വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം.ഈ നാരുകൾ പ്രത്യേകം ചികിത്സിച്ച ടെൻസൈൽ മൂലകങ്ങൾക്ക് നല്ല പിന്തുണയും നൽകുന്നു.പ്രത്യേകിച്ച് ചെറിയ വ്യാസമുള്ള പുള്ളികളിൽ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഈ ഘടനയ്ക്ക് ബെൽറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ശേഷി മെച്ചപ്പെടുത്താനും അരികുകളുള്ള ഇടുങ്ങിയ വി-ബെൽറ്റിനേക്കാൾ ദൈർഘ്യമേറിയ സേവനജീവിതം നേടാനും കഴിയും.

4) വി-ബെൽറ്റിൻ്റെ ഏറ്റവും പുതിയ വികസനം കെവ്‌ലറിൽ നിർമ്മിച്ച ഫൈബർ-ബെയറിംഗ് മൂലകമാണ്.കെവ്‌ലറിന് ഉയർന്ന ടെൻസൈൽ ശക്തിയും കുറഞ്ഞ നീളവും ഉണ്ട്, ഉയർന്ന താപനിലയെ നേരിടാൻ കഴിയും.

ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ്

ടൈമിങ് ബെൽറ്റ്

ഇതൊരു പ്രത്യേക ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവാണ്.ബെൽറ്റിൻ്റെ പ്രവർത്തന ഉപരിതലം ഒരു പല്ലിൻ്റെ ആകൃതിയിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ബെൽറ്റ് പുള്ളിയുടെ റിം പ്രതലവും അനുബന്ധ പല്ലിൻ്റെ ആകൃതിയിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ബെൽറ്റും പുള്ളിയും പ്രധാനമായും മെഷിംഗ് വഴി നയിക്കപ്പെടുന്നു.സിൻക്രണസ് ടൂത്ത് ബെൽറ്റുകൾ സാധാരണയായി കനം കുറഞ്ഞ ഉരുക്ക് കയർ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.ശക്തമായ പാളിയുടെ മധ്യരേഖ ബെൽറ്റിൻ്റെ സെക്ഷൻ ലൈൻ ആയി നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ബെൽറ്റ് ലൈനിൻ്റെ ചുറ്റളവ് നാമമാത്രമായ ദൈർഘ്യമാണ്.ബാൻഡിൻ്റെ അടിസ്ഥാന പാരാമീറ്ററുകൾ ചുറ്റളവ് വിഭാഗം p, മോഡുലസ് m എന്നിവയാണ്.ചുറ്റളവ് നോഡ് p, അടുത്തുള്ള രണ്ട് പല്ലുകളുടെ അനുബന്ധ പോയിൻ്റുകൾക്കിടയിലുള്ള ജോയിൻ്റ് ലൈനിനൊപ്പം അളക്കുന്ന വലുപ്പത്തിനും m=p/π മോഡുലസിനും തുല്യമാണ്.ചൈനയുടെ സിൻക്രണസ് ടൂത്ത് ബെൽറ്റുകൾ ഒരു മോഡുലസ് സിസ്റ്റം സ്വീകരിക്കുന്നു, അവയുടെ സവിശേഷതകൾ മൊഡ്യൂലസ്×ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത്× പല്ലുകളുടെ എണ്ണം കൊണ്ട് പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു.സാധാരണ ബെൽറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, സിൻക്രണസ് ടൂത്ത് ബെൽറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷൻ്റെ സവിശേഷതകൾ ഇവയാണ്: വയർ റോപ്പ് കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ശക്തമായ പാളിയുടെ രൂപഭേദം ലോഡിംഗിന് ശേഷം വളരെ ചെറുതാണ്, പല്ലുള്ള ബെൽറ്റിൻ്റെ ചുറ്റളവ് അടിസ്ഥാനപരമായി മാറ്റമില്ല, ബെൽറ്റിനും ബെൽറ്റിനും ഇടയിൽ ആപേക്ഷിക സ്ലൈഡിംഗ് ഇല്ല. പുള്ളി, പ്രക്ഷേപണ അനുപാതം സ്ഥിരവും കൃത്യവുമാണ്;പല്ലുള്ള ബെൽറ്റ് കനം കുറഞ്ഞതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമാണ്, അത് ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള അവസരങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കാം, ലീനിയർ വേഗത 40 മീ / സെക്കൻ്റിൽ എത്താം, ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം 10 ൽ എത്താം, ട്രാൻസ്മിഷൻ കാര്യക്ഷമത 98% വരെ എത്താം;ഒതുക്കമുള്ള ഘടനയും നല്ല വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധവും;ചെറിയ മുൻവിധി കാരണം, വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിയും ചെറുതാണ്;നിർമ്മാണത്തിൻ്റെയും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ്റെയും കൃത്യത ആവശ്യകതകൾ വളരെ ഉയർന്നതാണ്, കൂടാതെ കേന്ദ്ര ദൂരം കർശനമാണ്, അതിനാൽ ചെലവ് ഉയർന്നതാണ്.കമ്പ്യൂട്ടറുകളിലെ പെരിഫറൽ ഉപകരണങ്ങൾ, മൂവി പ്രൊജക്ടറുകൾ, വീഡിയോ റെക്കോർഡറുകൾ, ടെക്സ്റ്റൈൽ മെഷിനറികൾ എന്നിവ പോലുള്ള കൃത്യമായ ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതങ്ങൾ ആവശ്യമുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലാണ് സിൻക്രണസ് ടൂത്ത് ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവുകൾ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്.