Што е ролери за транспортер „О“?

Карактеристики наЕдинствен/двоен жлеб „О“ ролери за транспортер:

1 、 „О“погон на ременот, споредено сопогон на ланецима карактеристики на висока бучава, бавна брзина на пренесување, итн., Широко користена во транспортерите на кутијата со светло и средно оптоварување.
2 、 Оптички лагери за топка и пластични внатрешни и надворешни јакни се дизајнирани да формираат клучно склопување на лежиштата, што не само што е убаво, туку и сè повеќе и посуштински за да се направи ролерот да работи сè повеќе и повеќе смирено.
3 、 Дизајнот на пластичната крајна покривка на крајот на ролерот може до одреден степен да спречи прашина и прскање на водата да ги оштети лежиштата.
4 、 Позицијата на жлебот може да се прилагоди според потребите.
5 、 Анти-статички дизајн.
6. Ограничување на температурата: -5 ℃ ~+40.

Конфигурација на параметрите на единечни/двојни жлебови "O" Појас за транспортер.

Можеби заради многуте производители на пазарот дапроизведува ролери, параметрите на секој производител се исто така различни, треба да се засноваме на нашите сопствени потреби во дизајнот на селекцијата.
1, товарот е во состојба да ја вози работата на ролерот и може да го издржи најмалото оптоварување (никогаш не го претставува капацитетот на лежиштето на ролерот).
2, Преносот на електрична енергија, товарот игра одлучувачка улога.
Капацитетот на товарот на ролерот зависи од аранжманот за возење и капацитетот за возење на ременот „О“, а единечниот товар обично никогаш не надминува 30 килограми.
Класификација на единечен/двојно корито „O“ ролери за транспортер:

1, единечен жлеб „О“ ролери за транспортер:
(1) Дијаграм на ролери со единечен жлеб "O"

(2) единечен жлеб „O“ режим на пренесување на ролери за транспортер:
а. Движечката сила на секој валјак се пренесува самостојно со „главната вратило“, во споредба со менувачот на двојниот жлеб, слабеењето на вртежниот момент е големо, и се користи за пренесување на кратки растојанија, а должината на единечна единица за пренесување може да биде повеќе од 10 метри.
б. По поврзувањето на сегментираната „главна вратило“ преку универзалното спојување на зглобовите, можно е да се реализира пренесување на пренесување.
C, "O" Замената на ременот бара расклопување на целата единица на вратилото на погонот, крајното одржување е прилично едноставно.

2 、 Двоен жлеб „О“ ролери за транспортер:
(1) Шематски дијаграм на двоен жлеб „O“ ролери за транспортер:

(2), режим на пренесување на ролери со двојно жлеб "O".

а. Агилен аранжман, лесна инсталација и одржување;
Б, слабеењето на вртежниот момент е бавно, еден електричен ролери може точно да вози 7 ~ 8 активни ролери, во рамките на единицата за пренесување, тежината на еден товар не треба да надминува 30 килограми.
C, "O" Инсталацијата на ременот бара одредена количина на преоптоварување ", O" производителите на ремени се различни, количината на преоптоварување ќе биде различна (ве молиме консултирајте се со професионалните добавувачи на ремени "O"), обично земете 5% до 8% (т.е. Од теоретскиот должина на прстенот со дијаметар на дното)
(т.е. одземе 5% ~ 8% од теоретската должина на прстенот со дијаметар на дното).

Димензии на подвижните ролни со двојни жлебови „О“ ремени:

Двоен жлеб „O“ Големина на ролерот за транспортер Обично вклучуваме дијаметар на цевките, дијаметар на вратилото, должина на ролери (каросерија + заплет) и дебелина на wallидот на цевките, треба да бидат опремени со спецификации на преносот. Ние во дизајнот на времето целосно да ги разгледаме овие параметри, како што е должината на дизајнот на ролерот, треба да се заснова на големината на предметите што треба да ги транспортираме до дефиницијата на дебелината на wallидот на дијаметарот на цевката за да ја разгледаме тежината на Предметите што ги пренесевме и поставивме на начин да ги разгледаме, ако самиот производ е потежок или ставен во дејството на потешки и потешки, ние ќе бидеме избор на подебел дијаметар на wallидот на ролерот во случај на тешко да се притисне лошите.

Материјал за ролери со двојно жлеб „O“ за транспортер:

Материјалите за ролери со двојно жлеб „O“, кои обично имаат челик, галванизиран, не'рѓосувачки челик, алуминиумска легура, јакна ПВЦ мека гума; Во дизајнирањето на линијата на ролери транспортер, треба целосно да ги земеме предвид факторите на овие материјали, во различни прилики и различни производи имаат различни избори, како што се влажноста на животната средина, висока температура (ниска температура) околина, корозивна околина, коефициентот на триење на процесот на пренесување е повисок од помалата ситуација и така натаму. Ниска температура) околина, корозивна околина, коефициент на триење на процесот на пренесување е повисок од помалата состојба и така натаму.