Белдик айдоочулардын кандай түрлөрү бар

Белдик айдоочуларкыймыл же электр берүү үчүн шкивге чыңалган ийкемдүү кайышты колдонгон механикалык трансмиссиянын бир түрү.Берүүнүн ар кандай принциптерине ылайык, кайыш менен шкивдин ортосундагы сүрүлүүгө таянган сүрүлмөлүү ремендик берүүлөр бар, ал эми кайыштагы тиштер менен шкив бири-бири менен биригишкен синхрондуу кайыш берүүлөр бар.

Кур дискжөнөкөй түзүлүшү, туруктуу берүү, буфердик жана титирөөнүн жутуу өзгөчөлүктөрүнө ээ, чоң вал аралыктары жана бир нече валдардын ортосунда кубаттуулукту өткөрө алат жана анын баасы төмөн, майлоосуз, жеңил тейлөө ж.б.у.с., заманбап механикалык өткөрүүдө кеңири колдонулат.сүрүлмөлүү кур диск ашыкча жүк жана тайгаланып мүмкүн, ал эми иштеп жаткан ызы-чуу төмөн, бирок берүү катышы так эмес (жылуу ылдамдыгы 2% дан кем эмес);Синхрондуу кур диск берүү синхрондоштурууну камсыз кыла алат, бирок жүктүн сиңирүү жөндөмү бир аз начар жана жогорку ылдамдыкта иштөөдө ызы-чуу болот.Кубат берүүдөн тышкары, кайыш дисктер кээде материалдарды ташуу жана тетиктерди уюштуруу үчүн колдонулат.

Ар кандай колдонулушу боюнча, кайыш дисктерди жалпы өнөр жайлык диск курларына, автомобиль кыймылдаткыч курларына, айыл чарба машиналарын жетектөөчү курларга жана тиричилик техникасынын диск курларына бөлүүгө болот.Фрикциялык тибиндеги өткөргүч курлар жалпак кайыш, V-ременин жана атайын кайыш болуп бөлүнөт (Поли-вее ролик курлар, тегерек курлар) ар кандай кесилиш формаларына ылайык.

Belt дискинин түрү, адатта, типке, колдонууга, колдонуу чөйрөсүнө жана жумушчу машинанын ар кандай кайыштарынын өзгөчөлүктөрүнө жараша тандалат.Трансмиссия муктаждыктарын канааттандыруу үчүн ар кандай өткөргүч курлар бар болсо, оптималдуу чечим өткөрүү структурасынын компакттуулугуна, өндүрүштүк чыгымдарга жана операциялык чыгымдарга, ошондой эле рыноктук камсыздоого жана башка факторлорго жараша тандалышы мүмкүн.Жалпак ремень бергичтери Жалпак кайыш бергич иштеп турганда лента жылмакай дөңгөлөк бетинде жең менен жабылат, ал эми кайыш менен дөңгөлөк бетинин ортосундагы сүрүлүү берүү үчүн колдонулат.Берүүнүн түрлөрү ачык трансмиссияны, кайчылаш өткөргүч жарым кайчылаш трансмиссияны ж.б.Жалпак кур өткөргүч түзүмү жөнөкөй, бирок тайып кетүү оңой жана ал, адатта, болжол менен 3 өткөргүч катышы менен берүү үчүн колдонулат.

 Жалпак кайыш

Тасмалуу жалпак тип, өрүлгөн кайыш, күчтүү нейлон кайыш жогорку ылдамдыктагы тегерек кур ж.Ал жогорку күчкө жана өткөрүлүүчү кубаттуулуктун кеңири спектрине ээ.Өрүлгөн кур ийкемдүү, бирок оңой бошотот.Күчтүү нейлон кур жогорку күчкө ээ жана эс алуу оңой эмес.Жалпак курлар стандарттуу кесилиш өлчөмдөрүндө болот жана каалаган узундукта болушу мүмкүн жана желимделген, тигилген же металл кошулмалар менен шакекчелерге бириктирилет.Жогорку ылдамдыктагы тегерек кур ичке жана жумшак, жакшы ийкемдүүлүк жана эскирүү туруштуулугу менен, туруктуу берүү менен чексиз шакекчеге жасалышы мүмкүн жана жогорку ылдамдыкта өткөрүүгө арналган.

V-белдик диск

V-ременин кыймылдаткычы иштегенде, ремень шкивдеги тиешелүү оюкка жайгаштырылат, ал эми өткөргүч кур менен оюктун эки дубалынын ортосундагы сүрүлүү аркылуу ишке ашырылат.V-белдер, адатта, бир нече жолдор менен колдонулат жана шкивтерде тиешелүү сандагы оюктар бар.V-ременин колдонулганда, кур дөңгөлөк менен жакшы байланышта болот, тайгалануу аз, берүү катышы салыштырмалуу туруктуу жана операция туруктуу.V-белдик берүү кыска борбор аралыкка жана чоң өткөргүч катышы (болжол менен 7) болгон учурларда ылайыктуу, ошондой эле вертикалдуу жана жантайыңкы өткөргүчтө жакшы иштей алат.Мындан тышкары, бир нече V-белдер чогуу колдонулгандыктан, алардын бири авариясыз бузулбайт.Үч бурчтук лента үч бурчтук лентасынын эң көп колдонулуучу түрү, ал бекем катмардан, узартуучу катмардан, кысуу катмарынан жана ороп коюучу катмардан жасалган бүтпөгөн шакекче лента.Күчтүү катмар негизинен созуу күчүнө туруштук берүү үчүн колдонулат, узартуу катмары жана кысуу катмары ийилгенде узартуу жана кысуу ролун ойнойт, ал эми кездеме катмарынын милдети негизинен курдун күчүн жогорулатуу болуп саналат.

V-белдер стандарттуу кесилишинин өлчөмдөрүндө жана узундугунда бар.Мындан тышкары, активдүү V-ременин бир түрү бар, анын кесилишинин стандарты VB лентасы менен бирдей жана узундугу спецификациясы чектелбейт, аны орнотуу жана бекемдөө оңой жана жарым-жартылай алмаштырса болот. бузулган, бирок күчү жана туруктуулугу VB лентасы сыяктуу жакшы эмес.V-ремени көбүнчө параллелдүү колдонушат жана кайыштын моделин, санын жана структурасынын өлчөмүн берилген күчкө жана кичинекей дөңгөлөктүн ылдамдыгына жараша аныктоого болот.

1) Стандарттык V-белдер тиричилик объектилери, айыл чарба машиналары жана оор техникалар үчүн колдонулат.Жогорку туурасы менен бийиктигинин катышы 1,6:1.Тартуу элементтери катары шнур жана була байламталарын колдонгон кайыш түзүлүшү бирдей кеңдиктеги тар V-белге караганда алда канча азыраак кубаттуулукту өткөрөт.Бул кайыштар жогорку чыңалууга жана каптал катуулугуна байланыштуу, жүктүн кескин өзгөрүшү менен катаал иштөө шарттарына ылайыктуу.кур ылдамдыгы 30м / с жетүү үчүн уруксат берилген жана ийилген жыштыгы 40Hz жетиши мүмкүн.

2) 20-кылымдын 60-70-жылдарында машина жана станок курууда тар V-ремени колдонулган.Жогорку туурасы менен бийиктигинин катышы 1,2:1.Тар V-тилкеси стандарттык V-тилкесинин жакшыртылган варианты болуп саналат, ал кубаттуулукту өткөрүүгө көп салым кошпогон борбордук бөлүгүн жок кылат.Ал бирдей кеңдиктеги стандарттык V-белге караганда көбүрөөк кубаттуулукту өткөрөт.Кичинекей шкивтерде колдонулганда сейрек тайган тиштүү кайыш вариант.42 м/сек чейин кур ылдамдыгы жана ийилип

100 Гц чейинки жыштыктар мүмкүн.

3) Rough Edge V-Belt Thick Edge Dar V-Belt for Automobiles, Press DIN7753 Part 3, бетинин астындагы жипчелер курдун кыймыл багытына перпендикуляр болуп, курду өтө ийкемдүү кылып, ошондой эле эң сонун каптал катуулугун жана жогорку кийим каршылык.Бул жипчелер ошондой эле атайын иштетилген чыңалуу элементтерине жакшы колдоо көрсөтөт.Айрыкча, кичинекей диаметрдеги шкивтерде колдонулганда, бул түзүлүш кайыш өткөргүч кубаттуулугун жакшыртат жана четтери менен тар V-белге караганда узак кызмат мөөнөтүн алат.

4) V-белдин андан аркы өнүгүүсү - бул кевлардан жасалган булалуу элемент.Кевлар жогорку чыңалууга, аз узундукка ээ жана жогорку температурага туруштук бере алат.

Belt DriveTiming Belt

Убакыт кур

Бул атайын белдемчи.Ременин жумушчу бети тиш формасында жасалат, ал эми кайыш шкивинин алкагы да тиешелүү тиш формасына келтирилет, ал эми кайыш жана шкив негизинен торчо менен кыймылдалат.Синхрондуу тиштүү курлар көбүнчө күчтүү катмар катары жука болот зым аркандан жасалып, сырткы нан полихлорид же неопрен менен капталган.Күчтүү катмардын борбордук сызыгы курдун кесилиш сызыгы деп аныкталат, ал эми кур сызыгынын айланасы номиналдык узундук болуп саналат.Заттын негизги параметрлери болуп р айланма кесилиши жана m модулу саналат.Айланма түйүн р чектеш эки тиштин тиешелүү чекиттеринин ортосундагы муун сызыгы боюнча өлчөнгөн чоңдукка барабар жана модулу m=p/π.Кытайдын синхрондуу тиштүү кайыштары модулдук системаны кабыл алат жана алардын спецификациялары модулу × өткөрүү жөндөмдүүлүгү × тиштердин саны менен көрсөтүлөт.Кадимки кайыш өткөргүч менен салыштырганда, синхрондуу тиштүү кайыш өткөргүчтүн мүнөздөмөлөрү төмөнкүлөр: жүктөөдөн кийин зым аркандан жасалган күчтүү катмардын деформациясы өтө аз, тиштүү кайыштын айланасы негизинен өзгөрбөйт, кайыш менен ременин ортосунда салыштырмалуу жылма жок. шкив, жана берүү катышы туруктуу жана так;Тиштүү кур жука жана жеңил, аны жогорку ылдамдыкта колдонсо болот, сызыктуу ылдамдыгы 40 м / с жетиши мүмкүн, берүү катышы 10го жетиши мүмкүн, жана берүүнүн натыйжалуулугу 98% га жетиши мүмкүн;Компакт түзүлүшү жана жакшы эскирүү каршылык;Улам кичинекей претензия, көтөрүү жөндөмдүүлүгү да аз;Өндүрүш жана орнотуу тактык талаптары абдан жогору, ал эми борбордун алыстыгы катуу, ошондуктан баасы жогору.Синхрондуу тиштүү кайыш дисктер негизинен компьютерлердеги перифериялык жабдуулар, кинопроекторлор, видеомагнитофондор жана текстиль машиналары сыяктуу так берүү катышын талап кылган колдонмолордо колдонулат.