벨트 드라이버의 유형은 무엇입니까?

벨트 드라이버움직임이나 전력 전송을 위해 풀리에 장력이있는 유연한 벨트를 사용하는 일종의 기계적 변속기입니다. 다른 변속기 원리에 따르면, 벨트와 풀리 사이의 마찰에 의존하는 마찰 벨트 전송이 있으며, 벨트의 치아와 풀리가 서로 메쉬하는 동기 벨트 전송이 있습니다.

벨트 드라이브간단한 구조, 안정적인 변속기, 버퍼 및 진동 흡수의 특성은 대형 샤프트 간격과 다중 샤프트 사이에서 전력을 전달할 수 있으며 저렴한 비용, 윤활, 쉬운 유지 보수 등은 현대 기계적 변속기에 널리 사용됩니다. 마찰 벨트 드라이브는 과부하 및 미끄러짐이있을 수 있으며 작동 노이즈는 낮지 만 전송 비율은 정확하지 않습니다 (슬라이딩 속도는 2%미만). 동기 벨트 드라이브는 전송의 동기화를 보장 할 수 있지만, 하중 변화의 흡수 용량은 약간 열악하고 고속 작동에는 노이즈가 있습니다. 전력을 전송하는 것 외에도 벨트 드라이브는 때때로 재료를 운반하고 부품을 배열하는 데 사용됩니다.

다양한 용도에 따르면 벨트 드라이브는 일반적인 산업 구동 벨트, 자동차 구동 벨트, 농업 기계 구동 벨트 및 가정용 기기 구동 벨트로 나눌 수 있습니다. 마찰 유형 변속기 벨트는 평평한 벨트, V- 벨트 및 특수 벨트로 나뉩니다.폴리 베인 롤러 벨트, 둥근 벨트) 다른 단면 모양에 따라.

벨트 드라이브의 유형은 일반적으로 작업 기계의 다양한 벨트의 유형, 사용, 사용 환경 및 특성에 따라 선택됩니다. 전송의 요구를 충족시키기위한 다양한 변속기 벨트가있는 경우, 전송 구조, 생산 비용 및 운영 비용, 시장 공급 및 기타 요인에 따라 최적의 솔루션을 선택할 수 있습니다. 평평한 벨트 드라이브는 평평한 벨트 드라이브가 작동 할 때, 벨트는 매끄럽게 바퀴 표면에 슬리브되고 벨트와 휠 표면 사이의 마찰은 전송에 사용됩니다. 전송 유형에는 개방 변속기, 교차 변속기 반 크로스 전송 등이 포함되며, 이는 각각 구동 샤프트의 다른 상대 위치 및 구동 샤프트 및 다른 회전 방향의 요구에 적합합니다. 평평한 벨트 전송 구조는 간단하지만 미끄러질 수 있으며 일반적으로 전송 비율이 약 3 인 전송에 사용됩니다.

 

 

 평평한 벨트 드라이브

테이프, 꼰 벨트, 강한 나일론 벨트 고속 환형 벨트 등의 평평한 유형. 접착제 테이프는 가장 많이 사용되는 플랫 테이프 유형입니다. 그것은 높은 강도와 ​​광범위한 전송 전력을 가지고 있습니다. 꼰 벨트는 융통성이 있지만 느슨해지기 쉽습니다. 강한 나일론 벨트는 강도가 높고 긴장을 풀기가 쉽지 않습니다. 평평한 벨트는 표준 단면 크기로 제공되며 길이가 모든 길이 일 수 있으며 접착제, 스티치 또는 금속 조인트가있는 고리에 결합 할 수 있습니다. 고속 환형 벨트는 얇고 부드럽고 유연성과 내마모성이 우수하며 안정적인 변속기와 함께 끝없는 링으로 만들 수 있으며 고속 변속기에 전념 할 수 있습니다.

 

V- 벨트 드라이브

V- 벨트 드라이브가 작동하면 벨트는 풀리의 해당 그루브에 배치되며 벨트와 그루브의 두 벽 사이의 마찰에 의해 변속기가 실현됩니다. V- 벨트는 일반적으로 여러 가지 방법으로 사용되며 풀에 해당 홈이 있습니다. V- 벨트를 사용하면 벨트가 휠과 접촉하고 미끄러짐이 작고 전송 비율은 비교적 안정적이며 작동이 안정적입니다. V- 벨트 변속기는 짧은 중앙 거리와 큰 변속기 비율 (약 7)이있는 경우에 적합하며 수직 및 경사 변속기에서도 잘 작동 할 수 있습니다. 또한 여러 V 벨트가 함께 사용되므로 사고 없이는 그 중 하나가 손상되지 않습니다. 삼각형 테이프는 가장 많이 사용되는 삼각형 테이프 유형으로, 강한 층, 확장 층, 압축 층 및 포장층으로 만든 비 렌즈 링 테이프입니다. 강한 층은 주로 인장력, 확장 층 및 압축 층은 굽힘시 연장 및 압축의 역할을 수행하며, 천 층의 기능은 주로 벨트의 강도를 향상시키는 데 사용됩니다.

V- 벨트는 표준 단면 크기 및 길이로 제공됩니다. 또한 활성 V- 벨트의 일종이 있으며, 단면 크기 표준은 VB 테이프와 동일하며 길이 사양이 제한되지 않으므로 설치 및 조임이 쉽고 조임하기 쉽고 부분적으로 교체 할 수 있습니다. 손상되었지만 강도와 안정성은 VB 테이프만큼 좋지 않습니다. V- 벨트는 종종 병렬로 사용되며 벨트의 모델, 숫자 및 구조 크기는 전송 된 전력 및 작은 휠의 속도에 따라 결정될 수 있습니다.

 

1) 표준 V- 벨트는 가정 시설, 농업 기계 및 중장비에 사용됩니다. 상단 너비 대 높이의 비율은 1.6 : 1입니다. 장력 요소로서 코드와 섬유 다발을 사용하는 벨트 구조는 폭이 좁은 v 벨트보다 훨씬 적은 전력을 전달합니다. 높은 인장 강도와 측면 강성으로 인해이 벨트는 갑작스런 하중 변화가있는 가혹한 작업 조건에 적합합니다. 벨트 속도는 30m/s에 도달 할 수 있으며 굽힘 주파수는 40Hz에 도달 할 수 있습니다.

 

2) 좁은 V- 벨트는 20 세기 60 년대와 70 년대에 자동차와 기계 건설에 사용되었습니다. 상단 너비 대 높이의 비율은 1.2 : 1입니다. 좁은 V 밴드는 표준 V 밴드의 개선 된 변형으로 전력 전송에 크게 기여하지 않는 중심 부분을 제거합니다. 같은 너비의 표준 V 벨트보다 더 많은 전력을 전달합니다. 작은 풀리에 사용될 때 거의 미끄러지지 않는 이빨 벨트 변형. 최대 42m/s의 벨트 속도 및 굽힘

최대 100Hz의 주파수가 가능합니다.

 

3) 거친 가장자리 V- 벨트 두꺼운 가장자리 좁은 v- 벨트 자동차를위한 v-벨트, DIN7753 파트 3, 표면 아래의 섬유는 벨트의 움직임 방향에 수직이므로 벨트를 매우 유연하고 측면 강성 및 우수한 측면 강성 및 우수한 측면 강성을 만듭니다. 높은 내마모성. 이 섬유는 또한 특수 처리 된 인장 요소를 잘 지원합니다. 특히 작은 직경의 풀리에 사용될 때이 구조는 벨트 전송 용량을 향상시키고 테두리가있는 좁은 V 벨트보다 더 긴 서비스 수명을 가질 수 있습니다.

 

4) 추가 개발 V- 벨트의 최신 개발은 Kevlar로 만든 섬유 함유 요소입니다. Kevlar는 인장 강도가 높고 신장이 낮으며 고온을 견딜 수 있습니다.

 

 

벨트 구동 벨트

타이밍 벨트

 

이것은 특별한 벨트 드라이브입니다. 벨트의 작업 표면은 치아 모양으로 만들어지고 벨트 풀리의 림 표면은 해당 치아 모양으로 만들어지며 벨트와 풀리는 주로 메쉬에 의해 구동됩니다. 동기 이빨 벨트는 일반적으로 강한 층으로 얇은 강선 로프로 만들어지며 외부 빵은 폴리 염화물 또는 네오프렌으로 덮여 있습니다. 강한 층의 중심선은 벨트의 단면선으로 결정되며 벨트 라인의 둘레는 공칭 길이입니다. 대역의 기본 매개 변수는 원주 섹션 P 및 모듈러스 m입니다. 원주 노드 P는 인접한 두 이빨의 상응하는 지점 사이의 조인트 라인을 따라 측정 된 크기와 모듈러스 M = P/π와 같습니다. 중국의 동기 이빨 벨트는 모듈러스 시스템을 채택하며 사양은 모듈러스 × 대역폭 × 치아 수로 표현됩니다. 일반 벨트 전송과 비교하여, 동기식 치아 벨트 변속기의 특성은 다음과 같습니다. 와이어 로프로 만든 강한 층의 변형은 로딩 후 매우 작으며, 치아 벨트의 둘레는 기본적으로 변하지 않으며 벨트 사이에 상대 슬라이딩이 없습니다. 풀리 및 전송 비율은 일정하고 정확합니다. 이빨 벨트는 얇고 가벼우므로 고속으로 사용될 수 있으며 선형 속도는 40m/s에 도달 할 수 있고, 전송 비율은 10에 도달 할 수 있으며, 전송 효율은 98%에 도달 할 수 있습니다. 소형 구조와 좋은 내마모성; 작은 척력으로 인해 베어링 용량도 적습니다. 제조 및 설치 정확도 요구 사항은 매우 높고 중심 거리가 엄격하므로 비용이 높습니다. 동기 이빨 벨트 드라이브는 주로 컴퓨터, 영화 프로젝터, 비디오 레코더 및 섬유 기계의 주변 장치와 같은 정확한 전송 비율이 필요한 응용 분야에서 주로 사용됩니다.