벨트 드라이버의 유형은 무엇입니까

벨트 드라이버이동이나 동력 전달을 위해 풀리에 장력을 가한 유연한 벨트를 사용하는 일종의 기계식 변속기입니다.다양한 전동 원리에 따르면, 벨트와 풀리 사이의 마찰에 의존하는 마찰 벨트 전동이 있고, 벨트와 풀리의 톱니가 서로 맞물리는 동기식 벨트 전동이 있습니다.

벨트 드라이브구조가 간단하고 전동이 안정적이며 완충, 진동 흡수 등의 특성을 갖고 있어 큰 축 간격과 여러 축 사이에 동력을 전달할 수 있으며, 가격이 저렴하고 윤활이 필요 없으며 유지 관리가 용이한 등 현대 기계식 변속기에 널리 사용됩니다.마찰 벨트 구동 장치는 과부하 및 미끄러짐이 발생할 수 있으며 작동 소음은 낮지만 변속 비율이 정확하지 않습니다(미끄러짐 비율은 2% 미만).동기식 벨트 구동은 변속기의 동기화를 보장할 수 있지만 부하 변화의 흡수 능력이 약간 낮고 고속 작동 시 소음이 있습니다.벨트 드라이브는 동력 전달 외에도 자재를 운반하고 부품을 정렬하는 데에도 사용됩니다.

다양한 용도에 따라 벨트 드라이브는 일반 산업용 드라이브 벨트, 자동차 드라이브 벨트, 농업 기계 드라이브 벨트 및 가전 제품 드라이브 벨트로 나눌 수 있습니다.마찰식 전동벨트는 평벨트, V벨트, 특수벨트(폴리 V 롤러 벨트, 원형 벨트) 단면 모양이 다릅니다.

벨트 구동의 종류는 일반적으로 작업 기계의 다양한 벨트의 종류, 용도, 사용 환경 및 특성에 따라 선택됩니다.변속기 요구 사항을 충족하는 다양한 변속기 벨트가 있는 경우 변속기 구조의 소형화, 생산 비용, 운영 비용은 물론 시장 공급 및 기타 요인에 따라 최적의 솔루션을 선택할 수 있습니다.평벨트 드라이브 평벨트 드라이브가 작동 중일 때 벨트는 매끄러운 휠 표면에 슬리브되어 있으며 벨트와 휠 표면 사이의 마찰이 전달에 사용됩니다.변속기 유형에는 개방형 변속기, 교차 변속기, 반교차 변속기 등이 포함되며, 이는 각각 구동축과 종동축의 서로 다른 상대 위치와 서로 다른 회전 방향의 요구에 맞게 조정됩니다.평벨트 전동구조는 단순하지만 미끄러지기 쉬우며, 보통 전동비 3 정도의 전동에 사용됩니다.

 

 

 평벨트 구동

테이프를 사용한 플랫형, 편조 벨트, 튼튼한 나일론 벨트 고속 환형 벨트 등이 있습니다. 접착 테이프는 플랫 테이프 중 가장 많이 사용되는 유형입니다.그것은 높은 강도와 ​​광범위한 전송 전력을 가지고 있습니다.편조 벨트는 유연하지만 느슨해지기 쉽습니다.튼튼한 나일론 벨트는 강도가 높아 쉽게 풀리지 않습니다.평벨트는 표준 단면 크기로 제공되며 길이에 제한이 없으며 접착, 스티치 또는 금속 조인트를 사용하여 링으로 결합할 수 있습니다.고속 환형 벨트는 얇고 부드러우며 유연성과 내마모성이 우수하고 무한 링으로 만들 수 있으며 안정적인 전송이 가능하며 고속 전송 전용입니다.

 

V-벨트 드라이브

V-벨트 구동이 작동하면 벨트가 풀리의 해당 홈에 배치되고 벨트와 홈의 두 벽 사이의 마찰에 의해 전동이 실현됩니다.V-벨트는 일반적으로 여러 가지 방법으로 사용되며 풀리에는 해당 수의 홈이 있습니다.V 벨트를 사용하면 벨트가 휠과 잘 접촉하고 미끄러짐이 적으며 변속비가 비교적 안정적이며 작동이 안정적입니다.V-벨트 전동은 중심 거리가 짧고 전동비(약 7)가 큰 경우에 적합하며 수직 및 경사 전동에서도 잘 작동할 수 있습니다.또한, 여러 개의 V벨트를 함께 사용하기 때문에 그 중 하나가 파손되지 않고 사고가 발생하지 않습니다.삼각테이프는 삼각테이프 중 가장 많이 사용되는 형태로 강층, 신장층, 압축층, 포장층으로 구성된 끝이 없는 링테이프이다.강한 층은 주로 인장력을 견디는 데 사용되며 신축 층과 압축 층은 구부릴 때 신축과 압축 역할을하며 천 층의 기능은 주로 벨트의 강도를 높이는 것입니다.

V-벨트는 표준 단면 크기와 길이로 제공됩니다.또한 일종의 액티브 V 벨트도 있는데 단면 크기 표준은 VB 테이프와 동일하며 길이 사양에 제한이 없어 설치 및 조임이 쉽고 부분적으로 교체가 가능합니다. 손상되었으나 강도와 안정성이 VB테이프만큼 좋지는 않습니다.V-벨트는 병렬로 사용되는 경우가 많으며, 전달되는 동력과 작은 바퀴의 속도에 따라 벨트의 모델, 개수 및 구조 크기가 결정될 수 있습니다.

 

1) 표준 V벨트는 가정용 시설물, 농기계, 중장비 등에 사용됩니다.상단 너비와 높이의 비율은 1.6:1입니다.코드와 섬유 다발을 인장 요소로 사용하는 벨트 구조는 동일한 폭의 좁은 V 벨트보다 훨씬 적은 힘을 전달합니다.높은 인장 강도와 측면 강성으로 인해 이 벨트는 갑작스러운 하중 변화가 있는 혹독한 작업 조건에 적합합니다.벨트 속도는 30m/s에 도달할 수 있고 굽힘 주파수는 40Hz에 도달할 수 있습니다.

 

2) 좁은 V 벨트는 20세기 60년대와 70년대 자동차와 기계 제작에 사용되었습니다.상단 너비와 높이의 비율은 1.2:1입니다.Narrow V-Band는 전력 전달에 크게 기여하지 않는 중앙 부분을 제거한 표준 V-Band의 개선된 변형입니다.동일한 폭의 표준 V 벨트보다 더 많은 전력을 전달합니다.작은 풀리에 사용할 때 거의 미끄러지지 않는 톱니 벨트 변형입니다.최대 42m/s의 벨트 속도 및 굽힘

최대 100Hz의 주파수가 가능합니다.

 

3) 거친 가장자리 V-벨트 두꺼운 가장자리 자동차용 좁은 V-벨트, 프레스 DIN7753 Part 3, 표면 아래의 섬유가 벨트의 이동 방향에 수직으로 되어 있어 벨트의 유연성이 뛰어나고 측면 강성이 우수하며 높은 내마모성.이 섬유는 또한 특수 처리된 인장 요소에 대한 우수한 지지력을 제공합니다.특히 직경이 작은 풀리에 사용하는 경우, 이 구조는 테두리가 있는 좁은 V 벨트보다 벨트 전동 능력을 향상시키고 수명을 연장할 수 있습니다.

 

4) 추가 개발 V-벨트의 최신 개발은 Kevlar로 만들어진 섬유 베어링 요소입니다.Kevlar는 인장 강도가 높고 신장률이 낮으며 고온을 견딜 수 있습니다.

 

 

벨트 구동타이밍 벨트

타이밍 벨트

 

이것은 특수 벨트 드라이브입니다.벨트의 작업 표면은 톱니 모양으로 만들어지고 벨트 풀리의 림 표면도 해당 톱니 모양으로 만들어지며 벨트와 풀리는 주로 맞물림에 의해 구동됩니다.동기식 톱니 벨트는 일반적으로 얇은 강철 와이어 로프를 강한 층으로 만들고 외부 빵은 폴리염화물 또는 네오프렌으로 덮습니다.강층의 중심선을 벨트의 단면선으로 결정하고, 벨트라인의 둘레를 공칭길이로 한다.밴드의 기본 매개변수는 원주 단면 p와 모듈러스 m입니다.원주 방향 노드 p는 인접한 두 치아의 해당 지점 사이의 접합선을 따라 측정된 크기와 동일하며 계수 m=p/π입니다.중국의 동기식 톱니 벨트는 모듈러스 시스템을 채택하고 사양은 모듈러스×대역폭×톱니 수로 표시됩니다.일반 벨트 전동과 비교하여 동기식 톱니 벨트 전동의 특징은 다음과 같습니다. 와이어 로프로 만든 강한 층의 변형은 하중 후 매우 작으며 톱니 벨트의 원주는 기본적으로 변하지 않으며 벨트와 벨트 사이에 상대적인 미끄러짐이 없습니다. 풀리와 변속비는 일정하고 정확합니다.톱니 벨트는 얇고 가벼워 고속 상황에서 사용할 수 있으며 선형 속도는 40m/s, 변속비는 10, 변속 효율은 98%에 달합니다.컴팩트한 구조와 우수한 내마모성;예압이 작기 때문에 지지력도 작습니다.제조 및 설치 정확도 요구 사항이 매우 높고 중심 거리가 엄격하므로 비용이 높습니다.동기식 톱니 벨트 드라이브는 컴퓨터, 영화 프로젝터, 비디오 레코더 및 섬유 기계의 주변 장비와 같이 정확한 전송률이 필요한 응용 분야에 주로 사용됩니다.