Apa jinis driver Sabuk

Pembalap sabukiku jenis transmisi mechanical sing nggunakake sabuk fleksibel tensioned ing katrol kanggo gerakan utawa transmisi daya.Miturut prinsip transmisi beda, ana transmisi sabuk gesekan sing gumantung ing gesekan antarane sabuk lan katrol, lan ana transmisi sabuk sinkron kang untu ing sabuk lan bolong katrol karo saben liyane.

Sabuk drivenduweni karakteristik struktur prasaja, transmisi stabil, buffer, lan panyerepan geter, bisa ngirim daya antarane jarak poros gedhe lan macem-macem shafts, lan biaya kurang, ora lubrication, gampang pangopènan, etc., digunakake digunakake ing transmisi mechanical modern.Drive sabuk gesekan bisa kakehan lan slip, lan gangguan operasi kurang, nanging rasio transmisi ora akurat (tingkat ngusapake kurang saka 2%);Drive sabuk sinkron bisa njamin sinkronisasi transmisi, nanging kapasitas panyerepan saka owah-owahan beban rada kurang, lan ana gangguan ing operasi kacepetan dhuwur.Saliyane ngirim daya, drive sabuk kadhangkala digunakake kanggo transportasi bahan lan ngatur bagean.

Miturut macem-macem kegunaan, sabuk drive bisa dipérang dadi sabuk drive industri umum, sabuk drive otomotif, sabuk drive mesin pertanian lan sabuk drive peralatan rumah tangga.Sabuk transmisi jinis gesekan dipérang dadi sabuk datar, sabuk V, lan sabuk khusus (Sabuk rol poly-vee, sabuk bunder) miturut wangun cross-sectional sing beda.

Jinis drive Sabuk biasane dipilih miturut jinis, panggunaan, lingkungan panggunaan, lan karakteristik macem-macem sabuk mesin kerja.Yen ana macem-macem sabuk transmisi kanggo nyukupi kabutuhan transmisi, solusi optimal bisa dipilih miturut kekompakan struktur transmisi, biaya produksi, lan biaya operasi, uga pasokan pasar lan faktor liyane.Sabuk drive Flat Nalika drive sabuk warata digunakake, sabuk wis lengen klambi ing lumahing rodha Gamelan, lan gesekan antarane sabuk lan lumahing wheel digunakake kanggo transmisi.Jinis transmisi kalebu transmisi mbukak, transmisi salib transmisi semi-salib, lan sapiturute, kang mungguh dicocogake kanggo kabutuhan beda posisi relatif saka poros nyopir lan poros mimpin lan arah rotasi beda.Struktur transmisi sabuk warata prasaja, nanging gampang diluncurake, lan biasane digunakake kanggo transmisi kanthi rasio transmisi kira-kira 3.

 Penggerak sabuk datar

Tipe flat karo tape, braided sabuk, sabuk nilon kuwat dhuwur-kacepetan annular sabuk, etc. Adhesive tape jinis tape warata paling digunakake.Wis kekuatan dhuwur lan sawetara saka sudhut daya ditularaké.Sabuk sing dikepang iku fleksibel nanging gampang longgar.Sabuk nilon sing kuwat nduweni kekuatan dhuwur lan ora gampang santai.Sabuk datar kasedhiya ing ukuran cross-sectional standar lan bisa dawa apa wae lan digabung dadi dering kanthi sambungan terpaku, dijahit, utawa logam.Sabuk annular kacepetan dhuwur lancip lan alus, kanthi keluwesan sing apik lan tahan nyandhang, lan bisa digawe dadi dering tanpa wates, kanthi transmisi stabil, lan khusus kanggo transmisi kacepetan dhuwur.

V-sabuk drive

Nalika drive V-sabuk dianggo, sabuk diselehake ing alur cocog ing katrol, lan transmisi temen maujud dening gesekan antarane sabuk lan loro tembok saka alur.V-sabuk biasane digunakake ing sawetara cara, lan ana nomer cocog grooves ing pulleys.Nalika V-sabuk digunakake, sabuk ing kontak apik karo rodha, slippage cilik, rasio transmisi relatif stabil, lan operasi stabil.Transmisi sabuk V cocok kanggo acara kanthi jarak tengah sing cendhak lan rasio transmisi gedhe (udakara 7), lan uga bisa digunakake ing transmisi vertikal lan condong.Kajaba iku, amarga sawetara sabuk V digunakake bebarengan, salah sijine ora bakal rusak tanpa kacilakan.Pita segitiga minangka jinis pita segi telu sing paling akeh digunakake, yaiku tape cincin non-end sing digawe saka lapisan sing kuwat, lapisan ekstensi, lapisan kompresi, lan lapisan pembungkus.Lapisan kuwat utamané digunakake kanggo tahan pasukan tensile, lapisan extension lan lapisan komprèsi muter peran extension lan komprèsi nalika mlengkung, lan fungsi saka lapisan kain utamané kanggo nambah kekuatan sabuk.

V-sabuk kasedhiya ing ukuran lan dawa salib standar.Kajaba iku, ana uga jinis V-sabuk aktif, standar ukuran cross-sectional padha karo tape VB, lan specification dawa ora winates, kang gampang kanggo nginstal lan ngencengi lan bisa diganti sebagian yen iku. rusak, nanging kekuatan lan stabilitas ora apik minangka tape VB.V-sabuk asring digunakake ing podo karo, lan model, nomer, lan ukuran struktur sabuk bisa ditemtokake miturut daya ditularaké lan kacepetan wheel cilik.

1) Sabuk V standar digunakake kanggo fasilitas rumah tangga, mesin pertanian, lan mesin abot.Rasio jembar ndhuwur lan dhuwur yaiku 1,6: 1.Struktur sabuk sing nggunakake bundel kabel lan serat minangka unsur tension ngirimake daya sing luwih murah tinimbang sabuk V sing sempit kanthi ambane padha.Amarga kekuatan tarik sing dhuwur lan kaku lateral, sabuk iki cocog kanggo kahanan kerja sing atos kanthi owah-owahan dadakan.Kacepetan sabuk diidini nganti 30m / s lan frekuensi mlengkung bisa tekan 40Hz.

2) Sabuk V sing sempit digunakake ing pambangunan mobil lan mesin ing 60s lan 70s ing abad kaping 20.Rasio jembar ndhuwur lan dhuwur yaiku 1.2: 1.Narrow V-Band iku sawijining varian apik saka V-Band standar sing ngilangake bagean tengah sing ora kontribusi akeh kanggo transfer daya.Iku ngirimaken daya luwih saka V-sabuk standar jembaré padha.Varian sabuk toothed sing arang katon nalika digunakake ing pulleys cilik.Kacepetan sabuk nganti 42 m / s lan mlengkung

frekuensi nganti 100 Hz bisa.

3) Rough Edge V-Belt Tebal Edge Narrow V-Belt for Automobiles, Pencet DIN7753 Part 3, serat ing permukaan tegak lurus karo arah gerakan sabuk, nggawe sabuk kasebut fleksibel banget, uga kaku lateral sing apik lan resistance nyandhang dhuwur.Serat kasebut uga nyedhiyakake dhukungan sing apik kanggo unsur tarik sing diolah khusus.Utamané nalika digunakake ing pulleys cilik-diameteripun, struktur iki bisa nambah kapasitas transmisi sabuk lan duwe urip layanan maneh saka V-sabuk panah karo edging.

4) Pangembangan luwih anyar pangembangan V-belt yaiku unsur bantalan serat sing digawe saka Kevlar.Kevlar nduweni kekuatan tarik dhuwur, elongasi kurang, lan bisa tahan suhu dhuwur.

Sabuk Drive Timing Sabuk

Sabuk Timing

Iki minangka drive sabuk khusus.Lumahing apa sabuk digawe dadi wangun waos, lan lumahing rim saka katrol sabuk uga digawe menyang wangun waos cocog, lan sabuk lan katrol utamané mimpin dening meshing.Sabuk toothed sinkron umume digawe saka tali kawat baja tipis minangka lapisan kuwat, lan roti njaba ditutupi karo polychloride utawa neoprene.Garis tengah lapisan sing kuwat ditemtokake minangka garis bagean sabuk, lan keliling garis sabuk yaiku dawa nominal.Parameter dhasar pita kasebut yaiku bagean circumferential p lan modulus m.Node circumferential p padha karo ukuran sing diukur ing sadawane garis sambungan antarane titik sing cocog saka rong untu sing jejer, lan modulus m=p/π.Sabuk toothed sinkron China nganggo sistem modulus, lan spesifikasi kasebut dituduhake kanthi modulus × bandwidth × nomer untu.Dibandhingake karo transmisi sabuk biasa, karakteristik transmisi sabuk toothed sinkron yaiku: ewah-ewahan bentuk lapisan kuwat digawe saka tali kawat cilik banget sawise dimuat, circumference saka sabuk toothed Sejatine panggah, ora ana relatif ngusapake antarane sabuk lan katrol, lan rasio transmisi pancet lan akurat;Sabuk toothed lancip lan entheng, kang bisa digunakake ing kesempatan karo kacepetan dhuwur, kacepetan linear bisa tekan 40 m / s, rasio transmisi bisa tekan 10, lan efficiency transmisi bisa tekan 98%;struktur kompak lan resistance nyandhang apik;Amarga pretensi cilik, kapasitas bantalan uga cilik;Keperluan akurasi manufaktur lan instalasi dhuwur banget, lan jarak tengah ketat, mula biayane dhuwur.Drive sabuk toothed sinkron utamane digunakake ing aplikasi sing mbutuhake rasio transmisi sing akurat, kayata peralatan periferal ing komputer, proyektor film, perekam video, lan mesin tekstil.