ベルトドライバーの種類は何ですか

ベルトドライバー動きや送電のためにプーリーに張力をかけられた柔軟なベルトを使用する一種の機械的伝送です。さまざまな伝送原理によれば、ベルトとプーリーの間の摩擦に依存する摩擦ベルトの送信があり、ベルトの歯とプーリーが互いに噛み合う同期ベルト伝達があります。

ベルトドライブ単純な構造、安定した透過、バッファー、振動吸収の特性があり、大きなシャフト間隔と複数のシャフトの間に電力を伝達でき、その低コスト、潤滑、簡単なメンテナンスなどは、最新の機械的伝達で広く使用されています。摩擦ベルト駆動は過負荷とスリップを使用する可能性があり、動作ノイズは低くなりますが、伝送比は正確ではありません（スライド速度は2％未満です）。同期ベルト駆動は、伝送の同期を確実にすることができますが、負荷変化の吸収能力はわずかに低く、高速動作にはノイズがあります。電力の送信に加えて、ベルトドライブは、材料の輸送と部品の配置に使用される場合があります。

さまざまな用途によれば、ベルトドライブは、一般的な産業駆動ベルト、自動車駆動帯、農業機械駆動帯、家電製品の駆動ベルトに分けることができます。摩擦型の伝送ベルトは、平らなベルト、Vベルト、および特別なベルトに分かれています（ポリベーローラーベルト、丸いベルト）異なる断面形状に応じて。

通常、ベルトドライブの種類は、作業機のさまざまなベルトのタイプ、使用、使用環境、および特性に従って選択されます。送信のニーズを満たすためにさまざまなトランスミッションベルトがある場合、送信構造、生産コスト、営業費用、および市場供給およびその他の要因のコンパクトさに応じて最適なソリューションを選択できます。フラットベルトは、平らなベルトドライブが機能しているときに駆動し、ベルトは滑らかなホイールの表面に袖に塗られ、ベルトとホイール表面の間の摩擦が伝送に使用されます。トランスミッションタイプには、オープントランスミッション、クロストランスミッションセミクロス伝送などが含まれます。これらは、駆動シャフトの異なる相対位置と駆動シャフト、および異なる回転方向のニーズにそれぞれ適応されます。フラットベルトの伝送構造は簡単ですが、滑りやすく、通常は約3のトランスミッション比の伝送に使用されます。

 

 

 フラットベルトドライブ

テープ、編組ベルト、強いナイロンベルト高速環状ベルトなどのフラットタイプ。接着テープは、最も使用されるタイプのフラットテープです。それは高強度と幅広い伝達された力を持っています。編組ベルトは柔軟ですが、緩めやすいです。強力なナイロンベルトは強度が高く、リラックスするのは簡単ではありません。平らなベルトは標準的な断面サイズで利用でき、任意の長さで、接着、ステッチ、または金属の関節が付いたリングに結合できます。高速環状ベルトは薄くて柔らかく、柔軟性と耐摩耗性が良好で、安定した透過性を備えた無限のリングにすることができ、高速トランスミッションに特化しています。

 

Vベルトドライブ

Vベルトドライブが機能すると、ベルトはプーリーの対応する溝に配置され、トランスミッションはベルトと溝の2つの壁の間の摩擦によって実現されます。 Vベルトは通常、いくつかの方法で使用され、滑車には対応する数の溝があります。 Vベルトを使用すると、ベルトはホイールとよく接触し、滑りは小さく、伝送比は比較的安定しており、動作は安定しています。 Vベルト伝送は、中心距離と大きな伝送比が短い場合（約7）、垂直および傾斜透過でもうまく機能する可能性があります。 さらに、いくつかのVベルトが一緒に使用されるため、そのうちの1つは事故なしに損傷を受けません。 トライアングルテープは、最も使用されるトライアングルテープのタイプであり、強力なレイヤー、延長層、圧縮層、ラッピング層で作られた非伸縮性リングテープです。 強い層は、主に引張力、延長層、圧縮層に耐えるために使用され、曲げ時に延長と圧縮の役割が果たされ、布層の関数は主にベルトの強度を高めることです。

Vベルトは、標準の断面サイズと長さで利用できます。 さらに、一種のアクティブなVベルトもあります。その断面サイズの標準はVBテープと同じであり、長さの仕様は制限されていません。損傷していますが、強度と安定性はVBテープほど良くありません。 Vベルトは並行して使用されることがよくあり、ベルトのモデル、数、および構造サイズは、送信された電力と小さなホイールの速度に従って決定できます。

 

1）標準的なVベルトは、家庭施設、農業機械、重機に使用されます。 高さの高さの比率は1.6：1です。 張力要素が等しい幅の狭いVベルトよりもはるかに少ないパワーを伝達するため、コードとファイバーの束を使用するベルト構造。 張力強度と横方向の剛性が高いため、これらのベルトは、負荷が突然変化する厳しい労働条件に適しています。 ベルト速度は30m/sに達し、曲げ周波数は40Hzに達することがあります。

 

2）20世紀の60年代と70年代の車と機械の建設には、狭いVベルトが使用されました。 高さの高さの比率は1.2：1です。 狭いVバンドは、電力伝達にあまり寄与しない中心部分を排除する標準Vバンドの改善されたバリアントです。 同じ幅の標準的なVベルトよりも多くのパワーを送信します。 小さなプーリーで使用するとめったに滑らない歯付きベルトバリアント。 最大42 m/sのベルト速度と曲げ

最大100 Hzの周波数が可能です。

 

3）自動車用の粗いエッジVベルトの厚いエッジ狭いVベルト、プレスDIN7753パート3、表面下の繊維はベルトの動きの方向に垂直であるため、ベルトは非常に柔軟性があり、優れた横方向の剛性と優れた横剛性と高い耐摩耗性。 これらの繊維は、特別に処理された引張要素を適切にサポートします。 特に、小口径の滑車で使用する場合、この構造はベルトの伝送容量を改善し、縁取りを伴う狭いVベルトよりも長いサービス寿命を持つことができます。

 

4）さらなる開発Vベルトの最新の開発は、ケブラーで作られた繊維を含む要素です。 ケブラーは、張力強度が高く、伸びが少なく、高温に耐えることができます。

 

 

ベルトドリベチミングベルト

タイミングベルト

 

これは特別なベルトドライブです。ベルトの作業面は歯の形になり、ベルトプーリーのリム表面も対応する歯の形になり、ベルトとプーリーは主にメッシュによって駆動されます。同期の歯ベルトは、一般に強い層として薄い鋼線ロープで作られており、外側のパンはポリ塩化物またはネオプレンで覆われています。強い層の中心線は、ベルトのセクションラインであると判断され、ベルトラインの円周は公称長です。バンドの基本パラメーターは、円周セクションPとモジュラスMです。円周ノードPは、隣接する2本の歯の対応するポイントと弾性M = p/πの間のジョイントラインに沿って測定されたサイズに等しくなります。中国の同期性歯ベルトは弾性システムを採用し、その仕様は弾性率×帯域幅×歯で表されます。通常のベルト伝送と比較して、同期歯付きベルト伝送の特性は次のとおりです。ワイヤーロープで作られた強い層の変形は、荷重後に非常に小さく、歯付きベルトの円周は基本的に変化しません。プーリー、および伝送比は一定で正確です。歯のあるベルトは薄くて軽く、これは高速で使用できる場合に使用でき、線形速度は40 m/sに達し、透過率は10に達し、伝送効率は98％に達することがあります。コンパクトな構造と良好な耐摩耗性。わずかなふりのため、ベアリング能力も小さいです。製造および設置の精度要件は非常に高く、中心距離は厳しいため、コストが高くなります。同期歯付きベルトドライブは、主にコンピューター、映画プロジェクター、ビデオレコーダー、繊維機械の周辺機器など、正確な伝送比を必要とするアプリケーションで使用されます。