Hverjar eru gerðir beltabílstjóra

Bílstjórar í beltieru eins konar vélræn sending sem notar sveigjanlegt belti sem er spennt á trissu fyrir hreyfingu eða aflflutning.Samkvæmt mismunandi flutningsreglum eru núningsbeltaskiptingar sem treysta á núninginn milli beltsins og trissunnar, og það eru samstilltar beltaskiptingar þar sem tennurnar á beltinu og trissuna tengjast hvort öðru.

BeltadrifHefur einkenni einfaldrar uppbyggingar, stöðugrar flutnings, biðminni og titringsdeyfingar, getur sent kraft á milli stórs skaftabils og margra öxla, og lítill kostnaður þess, engin smurning, auðvelt viðhald osfrv., er mikið notaður í nútíma vélrænni sending.Núningsbeltadrifið getur ofhleðsla og runnið, og rekstrarhávaði er lítill, en flutningshlutfallið er ekki nákvæmt (rennihraði er minna en 2%);Samstillt beltadrifið getur tryggt samstillingu sendingarinnar, en frásogsgeta álagsbreytinga er örlítið léleg og hávaði er í háhraðaaðgerðum.Auk þess að senda afl eru beltadrif stundum notuð til að flytja efni og raða hlutum.

Samkvæmt mismunandi notkun er hægt að skipta reimdrifum í almennar drifreimar í iðnaði, drifreimar fyrir bifreiðar, drifreimar fyrir landbúnaðarvélar og drifbelti fyrir heimilistæki.Núningsbelti skiptast í flatbelti, V-belti og sérstök belti (Poly-vee rúllubelti, kringlótt belti) í samræmi við mismunandi þversniðsform þeirra.

Gerð beltadrifs er venjulega valin í samræmi við gerð, notkun, notkunarumhverfi og eiginleika ýmissa belta vinnuvélarinnar.Ef það eru margs konar gírreimar til að mæta þörfum flutnings er hægt að velja bestu lausnina í samræmi við þéttleika flutningsbyggingarinnar, framleiðslukostnaði og rekstrarkostnaði, auk markaðsframboðs og annarra þátta.Flatbeltadrif Þegar flatbeltadrifið er að virka er beltið ermað á sléttu hjólyfirborðinu og núningurinn á milli beltsins og hjólyfirborðsins er notaður til flutnings.Gírskiptingargerðirnar innihalda opinn gírskiptingu, hálfkrossskiptingu með þverskiptingu osfrv., sem eru aðlagaðar að þörfum mismunandi hlutfallslegra staða drifskaftsins og drifskaftsins og mismunandi snúningsstefnu.Gírskipan með flatbelti er einföld, en auðvelt er að renna henni, og hún er venjulega notuð til flutnings með flutningshlutfalli um það bil 3.

 Flatbeltadrif

Flat gerð með límbandi, fléttubelti, sterku nylonbelti háhraða hringlaga belti o.fl. Límband er mest notaða tegundin af flötu borði.Það hefur mikinn styrk og breitt úrval af sendu afli.Flétta beltið er sveigjanlegt en auðvelt að losa það.Sterkt nylonbelti hefur mikinn styrk og er ekki auðvelt að slaka á.Flat belti eru fáanleg í stöðluðum þversniðsstærðum og geta verið af hvaða lengd sem er og sameinuð í hringi með límdum, saumuðum eða málmskekkjum.Háhraða hringlaga beltið er þunnt og mjúkt, með góða sveigjanleika og slitþol, og hægt að gera það í endalausan hring, með stöðugri sendingu, og er tileinkað háhraðaskiptingu.

V-reima drif

Þegar V-beltadrif virkar er beltið sett í samsvarandi gróp á trissunni og sendingin verður að veruleika með núningi milli beltsins og tveggja veggja grópsins.V-reimar eru venjulega notaðar á nokkra vegu og samsvarandi fjöldi rifa er á trissunum.Þegar V-beltið er notað er beltið í góðu sambandi við hjólið, rennibrautin er lítil, flutningshlutfallið er tiltölulega stöðugt og reksturinn er stöðugur.V-beltaskipti henta vel fyrir tilefni með stutta miðjufjarlægð og stórt skiptingarhlutfall (um 7) og getur einnig virkað vel í lóðréttri og hallandi skiptingu.Þar að auki, þar sem nokkrir V-reimar eru notaðir saman, skemmist eitt þeirra ekki án slysa.Þríhyrningaband er mest notaða gerð þríhyrningsbands, sem er óendar hringband úr sterku lagi, framlengingarlagi, þjöppulagi og umbúðalagi.Sterka lagið er aðallega notað til að standast togkraftinn, framlengingarlagið og þjöppunarlagið gegna hlutverki framlengingar og þjöppunar við beygingu og hlutverk klútlagsins er aðallega að auka styrk beltsins.

V-reimar eru fáanlegar í venjulegum þversniðsstærðum og lengdum.Að auki er líka til eins konar virkt V-belti, þversniðsstærðarstaðall þess er sá sami og VB borði, og lengdarforskriftin er ekki takmörkuð, sem er auðvelt að setja upp og herða og hægt er að skipta um að hluta ef það er er skemmd, en styrkur og stöðugleiki er ekki eins góður og VB spólan.V-reimar eru oft notaðar samhliða og hægt er að ákvarða gerð, fjölda og byggingarstærð beltsins í samræmi við sendingarkraftinn og hraða litla hjólsins.

1) Stöðluð V-reimar eru notuð fyrir heimilisaðstöðu, landbúnaðarvélar og þungar vélar.Hlutfall toppbreiddar og hæðar er 1,6:1.Beltabygging sem notar snúru- og trefjabúnta sem spennuþætti sendir mun minna afl en þröngt V-belti af jafnbreidd.Vegna mikils togstyrks og hliðstífleika henta þessi belti fyrir erfiðar vinnuaðstæður með skyndilegum breytingum á álagi.Hraði beltis er leyft að ná 30m/s og beygjutíðni getur náð 40Hz.

2) Mjór kílreimar voru notaðir við smíði bíla og véla á sjöunda og sjöunda áratug 20. aldar.Hlutfall toppbreiddar og hæðar er 1,2:1.Narrow V-bandið er endurbætt afbrigði af venjulegu V-bandinu sem útilokar miðhlutann sem ekki stuðlar mikið að kraftflutningi.Hann sendir meira afl en venjulegt V-belti af sömu breidd.Afbrigði af tannbelti sem sleppur sjaldan þegar það er notað á litlar trissur.Beltishraði allt að 42 m/s og beygja

Tíðni allt að 100 Hz er möguleg.

3) Rough Edge V-belti Þykkt brúnt, þröngt V-belti fyrir bíla, ýttu á DIN7753 Part 3, trefjarnar undir yfirborðinu eru hornrétt á hreyfistefnu beltsins, sem gerir beltið mjög sveigjanlegt, auk framúrskarandi hliðarstífleika og mikil slitþol.Þessar trefjar veita einnig góðan stuðning fyrir sérmeðhöndlaða togþætti.Sérstaklega þegar það er notað á hjólum með litlum þvermál getur þessi uppbygging bætt flutningsgetu beltis og haft lengri endingartíma en þröngt V-beltið með kantinum.

4) Frekari þróun nýjasta þróun V-beltsins er trefjaberandi þátturinn úr Kevlar.Kevlar hefur mikinn togstyrk, litla lengingu og þolir háan hita.

Belti Driftímabelti

Tímabelti

Þetta er sérstakt beltadrif.Vinnuflötur beltsins er búið til í tannformi og brúnyfirborð beltishjólsins er einnig gert í samsvarandi tannform og beltið og trissan eru aðallega knúin áfram af möskva.Samstillt tannbelti eru almennt úr þunnu stálvírareipi sem sterku lagi og ytra brauðið er þakið pólýklóríði eða gervigúmmíi.Miðlína sterka lagsins er ákveðin í að vera skurðlína beltsins og ummál beltislínunnar er nafnlengd.Grunnbreytur bandsins eru ummálshlutinn p og stuðullinn m.Ummálshnúturinn p er jöfn stærðinni sem mæld er meðfram samskeyti milli samsvarandi punkta aðliggjandi tveggja tanna, og stuðullinn m=p/π.Samstillt tannbelti Kína samþykkja stuðullskerfi og forskriftir þeirra eru gefnar upp með stuðul × bandbreidd × fjölda tanna.Í samanburði við venjulegan beltaflutning eru einkenni samstilltra tannbeltaflutnings: aflögun sterka lagsins úr vírreim er mjög lítil eftir hleðslu, ummál tannbeltisins er í grundvallaratriðum óbreytt, það er engin hlutfallsleg rennibraut á milli beltsins og trissuna og flutningshlutfallið er stöðugt og nákvæmt;Tannbeltið er þunnt og létt, sem hægt er að nota í tilefni með miklum hraða, línulegur hraði getur náð 40 m/s, flutningshlutfallið getur náð 10 og flutningsskilvirkni getur náð 98%;Samningur uppbygging og góð slitþol;Vegna lítillar forspennu er burðargetan einnig lítil;Kröfur um nákvæmni í framleiðslu og uppsetningu eru mjög miklar og miðfjarlægðin er ströng, þannig að kostnaðurinn er hár.Samstillt tönn beltadrif eru aðallega notuð í forritum sem krefjast nákvæmra flutningshlutfalla, svo sem jaðarbúnaðar í tölvum, kvikmyndasýningarvélum, myndbandstækjum og textílvélum.