Որոնք են գոտիների վարորդների տեսակները

Գոտու վարորդներմեխանիկական փոխանցման մի տեսակ է, որն օգտագործում է ճկուն գոտի, որը ձգվում է ճախարակի վրա շարժման կամ էլեկտրահաղորդման համար:Համաձայն փոխանցման տարբեր սկզբունքների, կան շփման գոտի փոխանցման տուփեր, որոնք հենվում են գոտու և ճախարակի միջև շփման վրա, և կան համաժամանակյա գոտի փոխանցման տուփեր, որոնցում ժապավենի և ճախարակի ատամները միացվում են միմյանց հետ:

Գոտի շարժիչունի պարզ կառուցվածքի, կայուն փոխանցման, բուֆերի և թրթռման կլանման բնութագրերը, կարող է էներգիա փոխանցել մեծ լիսեռի տարածության և բազմաթիվ լիսեռների միջև, և դրա ցածր արժեքը, առանց քսում, հեշտ սպասարկում և այլն, լայնորեն օգտագործվում է ժամանակակից մեխանիկական փոխանցման մեջ:Շփման գոտու շարժիչը կարող է ծանրաբեռնվել և սահել, և գործառնական աղմուկը ցածր է, բայց փոխանցման գործակիցը ճշգրիտ չէ (սահելու արագությունը 2%-ից պակաս է);Գոտի համաժամանակյա շարժիչը կարող է ապահովել փոխանցման տուփի համաժամացումը, սակայն բեռի փոփոխության կլանման հզորությունը մի փոքր վատ է, և բարձր արագությամբ շահագործման ժամանակ աղմուկ է առաջանում:Ի լրումն էներգիայի փոխանցման, գոտիների շարժիչները երբեմն օգտագործվում են նյութեր տեղափոխելու և մասերը դասավորելու համար:

Ըստ տարբեր կիրառումների, գոտիների շարժիչները կարելի է բաժանել ընդհանուր արդյունաբերական շարժիչ գոտիների, ավտոմոբիլային շարժիչ գոտիների, գյուղատնտեսական մեքենաների շարժիչ գոտիների և կենցաղային տեխնիկայի շարժիչ գոտիների:Շփման տիպի փոխանցման գոտիները բաժանվում են հարթ գոտիների, V-գոտիների և հատուկ գոտիների (Poly-vee գլանային գոտիներ, կլոր գոտիներ)՝ ըստ իրենց տարբեր լայնական ձևերի։

Belt drive-ի տեսակը սովորաբար ընտրվում է ըստ աշխատանքային մեքենայի տարբեր գոտիների տեսակի, օգտագործման, օգտագործման միջավայրի և բնութագրերի:Եթե ​​փոխանցման փոխանցման կարիքները բավարարելու համար առկա են փոխանցման գոտիների բազմազանություն, ապա օպտիմալ լուծումը կարող է ընտրվել ըստ փոխանցման կառուցվածքի կոմպակտության, արտադրության ծախսերի և գործառնական ծախսերի, ինչպես նաև շուկայական մատակարարման և այլ գործոնների:Հարթ ժապավենային շարժիչներ Երբ հարթ գոտի շարժիչը աշխատում է, գոտին թեւավորվում է անիվի հարթ մակերեսի վրա, և ժապավենի և անիվի մակերեսի միջև շփումը օգտագործվում է փոխանցման համար:Փոխանցման տիպերը ներառում են բաց փոխանցում, խաչաձև փոխանցման կիսախաչ փոխանցում և այլն, որոնք համապատասխանաբար հարմարեցված են շարժիչ լիսեռի և շարժվող լիսեռի տարբեր հարաբերական դիրքերի և պտտման տարբեր ուղղությունների կարիքներին:Հարթ գոտի փոխանցման կառուցվածքը պարզ է, բայց հեշտ է սայթաքել, և այն սովորաբար օգտագործվում է փոխանցման համար մոտ 3 հարաբերակցությամբ:

 Հարթ գոտի շարժիչ

Հարթ տեսակ ժապավենով, հյուսված գոտի, ամուր նեյլոնե գոտի, արագընթաց օղակաձև գոտի և այլն: Կպչուն ժապավենը հարթ ժապավենի ամենաօգտագործվող տեսակն է:Այն ունի բարձր ամրություն և փոխանցվող հզորության լայն շրջանակ:Հյուսված գոտին ճկուն է, բայց հեշտ է թուլացնել:Հզոր նեյլոնե գոտին ունի բարձր ամրություն և հեշտ չէ հանգստանալ:Հարթ գոտիները հասանելի են ստանդարտ խաչմերուկի չափսերով և կարող են լինել ցանկացած երկարության և միացված օղակների մեջ սոսնձված, կարված կամ մետաղական հոդերի միջոցով:Բարձր արագությամբ օղակաձև գոտին բարակ է և փափուկ, լավ ճկունությամբ և մաշվածության դիմադրությամբ, և կարող է վերածվել անվերջ օղակի, կայուն փոխանցման տուփով և նվիրված է բարձր արագությամբ փոխանցմանը:

V-belt drive

Երբ V-belt drive-ն աշխատում է, գոտին տեղադրվում է ճախարակի վրա համապատասխան ակոսում, և փոխանցումն իրականացվում է գոտու և ակոսի երկու պատերի միջև շփման միջոցով:V- գոտիները սովորաբար օգտագործվում են մի քանի ձևով, իսկ ճախարակների վրա կան համապատասխան քանակի ակոսներ։Երբ օգտագործվում է V-գոտի, գոտին լավ շփվում է անիվի հետ, սայթաքումը փոքր է, փոխանցման գործակիցը համեմատաբար կայուն է, իսկ աշխատանքը կայուն է:V-գոտի փոխանցման տուփը հարմար է կարճ կենտրոնական հեռավորության և փոխանցման մեծ գործակից ունեցող դեպքերի համար (մոտ 7), ինչպես նաև կարող է լավ աշխատել ուղղահայաց և թեք փոխանցման դեպքում:Բացի այդ, քանի որ մի քանի V-գոտիներ օգտագործվում են միասին, դրանցից մեկը չի վնասվի առանց վթարների:Եռանկյուն ժապավենը եռանկյունի ժապավենի ամենաօգտագործվող տեսակն է, որն իրենից ներկայացնում է անվերջ օղակաձև ժապավեն՝ պատրաստված ամուր շերտից, երկարացման շերտից, սեղմման շերտից և փաթաթող շերտից:Ուժեղ շերտը հիմնականում օգտագործվում է առաձգական ուժին դիմակայելու համար, երկարացման շերտը և սեղմման շերտը խաղում են երկարացման և սեղմման դերը ճկման ժամանակ, իսկ կտորի շերտի գործառույթը հիմնականում գոտու ամրությունը բարձրացնելն է:

V-գոտիները հասանելի են ստանդարտ խաչմերուկի չափերով և երկարությամբ:Բացի այդ, կա նաև մի տեսակ ակտիվ V-գոտի, դրա խաչմերուկի չափի ստանդարտը նույնն է, ինչ VB ժապավենը, և երկարության ճշգրտումը սահմանափակված չէ, որը հեշտ է տեղադրվում և խստացվում և կարող է մասնակի փոխարինվել, եթե այն վնասված է, բայց ուժն ու կայունությունը այնքան լավ չեն, որքան VB ժապավենը:V- գոտիները հաճախ օգտագործվում են զուգահեռաբար, և գոտու մոդելը, թիվը և կառուցվածքի չափը կարող են որոշվել ըստ փոխանցվող հզորության և փոքր անիվի արագության:

1) Ստանդարտ V-գոտիները օգտագործվում են կենցաղային օբյեկտների, գյուղատնտեսական տեխնիկայի և ծանր տեխնիկայի համար:Վերևի լայնության և բարձրության հարաբերակցությունը 1,6:1 է:Գոտի կառուցվածքը, որն օգտագործում է լարը և մանրաթելային կապոցները որպես լարվածության տարրեր, շատ ավելի քիչ էներգիա է փոխանցում, քան հավասար լայնությամբ նեղ V գոտին:Իրենց բարձր առաձգական ուժի և կողային կոշտության շնորհիվ այս գոտիները հարմար են ծանր աշխատանքային պայմանների համար՝ բեռի հանկարծակի փոփոխություններով:Գոտու արագությունը թույլատրվում է հասնել 30 մ/վ, իսկ ճկման հաճախականությունը կարող է հասնել 40 Հց:

2) 20-րդ դարի 60-70-ական թվականներին մեքենաների և մեքենաների կառուցման ժամանակ օգտագործվել են նեղ V-գոտիներ:Վերևի լայնության և բարձրության հարաբերակցությունը 1,2:1 է:Narrow V-Band-ը ստանդարտ V-Band-ի բարելավված տարբերակն է, որը վերացնում է կենտրոնական մասը, որը շատ չի նպաստում էներգիայի փոխանցմանը:Այն փոխանցում է ավելի շատ հզորություն, քան նույն լայնության ստանդարտ V գոտին:Ատամնավոր գոտի տարբերակ, որը հազվադեպ է սահում, երբ օգտագործվում է փոքր ճախարակների վրա:Գոտու արագությունը մինչև 42 մ/վ և կռում

հնարավոր է մինչև 100 Հց հաճախականություն:

3) Կոպիտ եզրով V-գոտի Հաստ եզր Նեղ V- գոտի ավտոմեքենաների համար, սեղմեք DIN7753 Մաս 3, մակերեսի տակ գտնվող մանրաթելերը ուղղահայաց են գոտու շարժման ուղղությանը, դարձնելով գոտին բարձր ճկուն, ինչպես նաև գերազանց կողային կոշտություն և բարձր մաշվածության դիմադրություն:Այս մանրաթելերը նաև լավ աջակցություն են ապահովում հատուկ մշակված առաձգական տարրերի համար:Հատկապես փոքր տրամագծով ճախարակների վրա օգտագործելու դեպքում այս կառուցվածքը կարող է բարելավել գոտի փոխանցման հզորությունը և ունենալ ավելի երկար սպասարկման ժամկետ, քան եզրագծով նեղ V գոտին:

4) Հետագա զարգացումը V-գոտիի վերջին զարգացումը Kevlar-ից պատրաստված մանրաթելային տարրն է:Kevlar-ն ունի բարձր առաձգական ուժ, ցածր երկարացում և կարող է դիմակայել բարձր ջերմաստիճաններին:

Գոտի DriveTiming Belt

Ժամկետային գոտի

Սա հատուկ գոտի շարժիչ է:Գոտու աշխատանքային մակերեսը ստացվում է ատամի ձևով, իսկ ժապավենի ճախարակի եզրային մակերեսը նույնպես ստանում է համապատասխան ատամի ձև, իսկ գոտին և ճախարակը հիմնականում շարժվում են ցանցավորմամբ։Սինխրոն ատամնավոր գոտիները սովորաբար պատրաստված են բարակ պողպատե մետաղալարով որպես ամուր շերտ, իսկ արտաքին հացը ծածկված է պոլիքլորիդով կամ նեոպրենով։Հզոր շերտի կենտրոնական գիծը որոշվում է որպես գոտու հատվածի գիծ, ​​իսկ գոտու գծի շրջագիծը անվանական երկարությունն է:Շղթայի հիմնական պարամետրերն են շրջագծային հատվածը p և մոդուլը m:Շրջանային p հանգույցը հավասար է հարակից երկու ատամների համապատասխան կետերի համատեղ գծի երկայնքով չափված չափին և m=p/π մոդուլին։Չինաստանի սինխրոն ատամնավոր գոտիները ընդունում են մոդուլային համակարգ, և դրանց բնութագրերն արտահայտվում են մոդուլով×թողունակությամբ×ատամների քանակով:Սովորական գոտի փոխանցման հետ համեմատած՝ սինխրոն ատամնավոր ժապավենային փոխանցման բնութագրերն են. ճախարակը, և փոխանցման գործակիցը մշտական ​​և ճշգրիտ է.Ատամնավոր գոտին բարակ է և թեթև, որը կարող է օգտագործվել բարձր արագությամբ դեպքերում, գծային արագությունը կարող է հասնել 40 մ/վ, փոխանցման գործակիցը կարող է հասնել 10-ի, իսկ փոխանցման արդյունավետությունը կարող է հասնել 98%;Կոմպակտ կառուցվածք և լավ մաշվածության դիմադրություն;Փոքր հավակնության պատճառով կրող հզորությունը նույնպես փոքր է.Արտադրության և տեղադրման ճշգրտության պահանջները շատ բարձր են, իսկ կենտրոնի հեռավորությունը խիստ է, ուստի արժեքը բարձր է:Սինխրոն ատամնավոր գոտի կրիչներ հիմնականում օգտագործվում են այնպիսի ծրագրերում, որոնք պահանջում են փոխանցման ճշգրիտ գործակիցներ, ինչպիսիք են ծայրամասային սարքավորումները համակարգիչների, կինոպրոյեկտորների, տեսաձայնագրիչների և տեքստիլ մեքենաների համար: