Milyen típusú övvezetők

Övvezetőkegyfajta mechanikus sebességváltó, amely rugalmas övet használ a szíjtárcsán a mozgáshoz vagy az energiaátvitelhez. A különféle átviteli alapelvek szerint vannak olyan súrlódó öv -transzmissziók, amelyek az öv és a szíjtárcsa közötti súrlódásra támaszkodnak, és vannak olyan szinkron öv továbbítás, amelyben az öv fogai és a szíjtárcsa hálója egymással.

ÖvhajtásAz egyszerű szerkezet, a stabil sebességváltó, a puffer és a rezgés abszorpciójának jellemzői továbbíthatják az energiát a nagy tengely -távolság és a több tengely között, és olcsó, kenés, könnyű karbantartás stb., Széles körben használják a modern mechanikai átvitelben. A súrlódó öv hajtás túlterhelhető és csúszhat, és a működési zaj alacsony, de az átviteli arány nem pontos (a csúszási sebesség kevesebb, mint 2%); A szinkron övmeghajtó biztosítja a sebességváltó szinkronizálását, de a terhelésváltozások abszorpciós képessége kissé gyenge, és a nagysebességű működés során zaj van. Az energia továbbításán kívül az övhajtásokat néha használják az anyagok szállítására és az alkatrészek rendezésére.

Különböző felhasználások szerint az övmeghajtók feloszthatók általános ipari meghajtó övekre, autóipari meghajtó övekre, mezőgazdasági gépi meghajtó övekre és háztartási készülékek meghajtó övekre. A súrlódási típusú átviteli övek lapos övekre, V-rajongokra és speciális övekre oszlanak (Poli-vee görgőszíjak, kerek övek) különböző keresztmetszeti alakjaik szerint.

Az övmeghajtó típusát általában a munkagép különféle öveinek típusa, felhasználása, felhasználási környezete és jellemzői szerint választják ki. Ha különféle átviteli övek vannak az átviteli igények kielégítésére, akkor az optimális megoldást az átviteli struktúra, a termelési költségek és a működési költségek, valamint a piaci kínálat és egyéb tényezők kompaktussága alapján lehet kiválasztani. A lapos övhajtások, amikor a lapos öv hajtás működik, az öv ujja van a sima kerék felületén, és az öv és a kerék felülete közötti súrlódást a sebességváltóhoz használják. Az átviteli típusok közé tartozik a nyitott sebességváltó, a keresztirányú átviteli félkörbék átvitel stb., Amelyeket a hajtótengely és a meghajtott tengely különböző relatív helyzetének és különböző forgási irányaihoz igazítanak. A sík öv átviteli szerkezete egyszerű, de könnyű csúszni, és általában a sebességváltóhoz használják, körülbelül 3.

 Lapos öv hajtás

Sík típusú szalaggal, fonott övvel, erős nejlon öv nagysebességű gyűrűs övvel stb. A ragasztószalag a leggyakrabban használt lapos szalag. Nagy szilárdságú és átadott teljesítmény széles skálája van. A fonott öv rugalmas, de könnyen meglazítható. Az erős nejlon övnek nagy szilárdsága van, és nem könnyű pihenni. A lapos övek standard keresztmetszeti méretben kaphatók, bármilyen hosszúságúak, és ragasztott, varrott vagy fémízületekkel gyűrűkhöz csatlakozhatnak. A nagysebességű gyűrűs öv vékony és puha, jó rugalmassággal és kopásállósággal, és végtelen gyűrűré válhat, stabil sebességváltóval, és a nagysebességű sebességváltóra szentelhető.

V-öv hajtás

Amikor a V-Belt meghajtó működik, az övet a megfelelő horonyba helyezik a szíjtárcsan, és a sebességváltót az öv és a horony két fala közötti súrlódás valósítja meg. A v-rovatokat általában többféle módon használják, és a szíjtárcsákon megfelelő számú horny található. A V-öv használatakor az öv jó érintkezésben van a kerékkel, a csúszás kicsi, az átviteli arány viszonylag stabil, és a művelet stabil. A V-öv-átvitel rövid középtávú és nagy átviteli arány (kb. 7) olyan alkalmakra alkalmas, amelyek függőleges és ferde sebességváltóban is jól működhetnek. Ezen túlmenően, mivel több v-szellemet használnak együtt, egyikük balesetek nélkül nem sérül meg. A háromszög szalag a leggyakrabban használt háromszög-szalag, amely egy nem felszerelt gyűrűs szalag, amely erős rétegből, hosszabbító rétegből, kompressziós rétegből és csomagoló rétegből készül. Az erős réteget elsősorban a szakítóerő, a hosszabbító réteg és a kompressziós réteg elleni küzdelemben használják a meghosszabbítás és a kompresszió szerepének hajlításkor, és a kendőréteg funkciója elsősorban az öv szilárdságának fokozására szolgál.

A V-rovák szabványos keresztmetszeti méretekben és hosszúságokban kaphatók. Ezen felül van egyfajta aktív V-öv is, a keresztmetszeti méretű szabvány megegyezik a VB szalaggal, és a hosszúság specifikációja nem korlátozott, amelyet könnyű telepíteni és meghúzni, és részben cserélhető, ha az sérült, de az erő és a stabilitás nem olyan jó, mint a VB szalag. A v-rovatokat gyakran párhuzamosan használják, és az öv modellje, száma és szerkezeti mérete az átadott teljesítmény és a kis kerék sebessége szerint határozható meg.

1) A standard V-melleket háztartási létesítményekhez, mezőgazdasági gépekhez és nehéz gépekhez használják. A felső szélesség és a magasság aránya 1,6: 1. Az az övszerkezet, amely feszültség elemként használja a zsinórot és a szálcsomagokat, sokkal kevesebb energiát továbbít, mint egy azonos szélességű keskeny V-öv. Magas szakítószilárdságuk és oldalsó merevségük miatt ezek az övek alkalmasak kemény munkakörülményekhez, hirtelen terhelés változásaival. Az övsebességet hagyjuk elérni, hogy elérje a 30 m/s -ot, és a hajlítási frekvencia elérje a 40 Hz -t.

2) A 20. század 60-as és 70-es éveiben keskeny V-rovatokat használtunk autók és gépek építéséhez. A felső szélesség és a magasság aránya 1,2: 1. A keskeny V-sáv a standard V-sáv továbbfejlesztett változata, amely kiküszöböli azt a központi részt, amely nem járul hozzá az energiaátvitelhez. Több energiát továbbít, mint egy azonos szélességű standard V-öv. Egy fogazott övváltozat, amely ritkán csúszik, ha kis szíjtárcsákon használják. Az övsebesség akár 42 m/s -ig és hajlításig

Legfeljebb 100 Hz frekvencia lehetséges.

3) A durva él V-öv vastag él keskeny V-öv az autók számára, nyomja meg a DIN7753 3. rész, a felület alatti szálak merőlegesek az öv mozgásának irányára, így az öv nagyon rugalmas, valamint kiváló oldalsó merevség és Magas kopásállóság. Ezek a szálak jó támogatást nyújtanak a speciálisan kezelt szakító elemekhez is. Különösen akkor, ha kis átmérőjű szíjtárcsákon használják, ez a szerkezet javíthatja az övátviteli képességet, és hosszabb élettartamú, mint a szegélyű keskeny V-öv.

4) A V-öv legfrissebb fejlesztése a Kevlarból készült szálak hordozó eleme. A Kevlar magas szakítószilárdságú, alacsony meghosszabbítással rendelkezik, és képes ellenállni a magas hőmérsékleteknek.

Öv hajtószíj

Vezérműszíj

Ez egy speciális övmeghajtó. Az öv működési felületét fog alakúvá alakítják, és az övcsillagok peremfelületét szintén megfelelő fogakká alakítják, az övet és a szíjtárcsát elsősorban a meshing hajtja. A szinkron fogazott övek általában vékony acél huzalkötélből készülnek, mint erős réteg, és a külső kenyeret polikloriddal vagy neoprénnel borítják. Az erős réteg középső vonalát az öv metszetvonala, és az övvonal kerülete a névleges hossz. A sáv alapvető paraméterei a P kerületi szakasz és az M modulus. A P kerületi csomópont megegyezik a szomszédos két fogak megfelelő pontjai és az M = P/π modulus közötti mérettel. Kína szinkron fogazott övei modulus rendszert fogadnak el, és azok specifikációit modulus × sávszélesség × fogak száma fejezi ki. A szokásos öv átvitelével összehasonlítva a szinkron fogazott öv -átvitel jellemzői a következők: a huzalkötélből készült erős réteg deformációja nagyon kicsi a terhelés után a szíjtárcsa, és az átviteli arány állandó és pontos; A fogazott öv vékony és könnyű, amelyet nagy sebességgel használhatunk, a lineáris sebesség elérheti a 40 m/s -t, az átviteli arány elérheti a 10 -et, és az átviteli hatékonyság elérheti a 98%-ot; Kompakt szerkezet és jó kopásállóság; A kis igény miatt a csapágykapacitás szintén kicsi; A gyártási és telepítési pontossági követelmények nagyon magas, és a középső távolság szigorú, tehát a költségek magas. A szinkron fogazott öv -meghajtókat elsősorban olyan alkalmazásokban használják, amelyek pontos átviteli arányokat igényelnek, például perifériás berendezéseket a számítógépekben, a film projektorokban, a videofelvevőkben és a textilgépekben.