Cales son os tipos de condutores de cinta

Condutores de cintoson unha especie de transmisión mecánica que utiliza unha correa flexible tensada nunha polea para o movemento ou a transmisión de potencia.Segundo os diferentes principios de transmisión, hai transmisións de correa de fricción que dependen da fricción entre a correa e a polea, e hai transmisións de correa síncrona nas que os dentes da correa e a polea engranan entre si.

Transmisión por correaten as características de estrutura simple, transmisión estable, amortiguador e absorción de vibracións, pode transmitir potencia entre grandes espazamentos entre eixes e varios eixes, e o seu baixo custo, sen lubricación, fácil mantemento, etc., é amplamente utilizado na transmisión mecánica moderna.A transmisión da correa de fricción pode sobrecargar e deslizarse, e o ruído de funcionamento é baixo, pero a relación de transmisión non é precisa (a taxa de deslizamento é inferior ao 2%);A transmisión de correa síncrona pode garantir a sincronización da transmisión, pero a capacidade de absorción dos cambios de carga é lixeiramente pobre e hai ruído no funcionamento a alta velocidade.Ademais de transmitir potencia, as transmisións por correa empréganse ás veces para transportar materiais e organizar pezas.

Segundo os diferentes usos, as correas de transmisión pódense dividir en correas de transmisión industriais xerais, correas de transmisión de automóbiles, correas de transmisión de maquinaria agrícola e correas de transmisión de electrodomésticos.As correas de transmisión de tipo fricción divídense en correas planas, correas en V e correas especiais (Correas de rolos Poly-V, correas redondas) segundo as súas diferentes formas de sección transversal.

O tipo de transmisión por correa adoita seleccionarse segundo o tipo, uso, ambiente de uso e características de varias correas da máquina de traballo.Se hai unha variedade de correas de transmisión para satisfacer as necesidades de transmisión, pódese seleccionar a solución óptima segundo a compacidade da estrutura de transmisión, os custos de produción e os gastos operativos, así como a oferta do mercado e outros factores.Transmisións de correa plana Cando a transmisión de correa plana funciona, a correa está enfundada na superficie lisa da roda e a fricción entre a correa e a superficie da roda utilízase para a transmisión.Os tipos de transmisión inclúen transmisión aberta, transmisión cruzada semi-cruz, etc., que se adaptan respectivamente ás necesidades das diferentes posicións relativas do eixe impulsor e do eixe impulsado e diferentes direccións de rotación.A estrutura de transmisión de correa plana é sinxela, pero é fácil de deslizar e normalmente úsase para a transmisión cunha relación de transmisión de aproximadamente 3.

 Transmisión por correa plana

Tipo plano con cinta, cinta trenzada, cinta anular de alta velocidade de cinta de nylon forte, etc. A cinta adhesiva é o tipo de cinta plana máis utilizado.Ten alta resistencia e unha ampla gama de potencia transmitida.O cinto trenzado é flexible pero fácil de soltar.Un cinto de nailon forte ten unha alta resistencia e non é fácil de relaxar.Os cintos planos están dispoñibles en tamaños de sección transversal estándar e poden ser de calquera lonxitude e unidos en aneis con xuntas pegadas, cosidas ou metálicas.O cinto anular de alta velocidade é delgado e suave, cunha boa flexibilidade e resistencia ao desgaste, e pódese converter nun anel sen fin, con transmisión estable e está dedicado á transmisión de alta velocidade.

Transmisión por correa trapezoidal

Cando a transmisión da correa en V funciona, a correa colócase na ranura correspondente da polea e a transmisión realízase pola fricción entre a correa e as dúas paredes da ranura.As correas trapezoidales adoitan usarse de varias maneiras, e hai un número correspondente de ranuras nas poleas.Cando se usa a correa en V, a correa está en bo contacto coa roda, o deslizamento é pequeno, a relación de transmisión é relativamente estable e o funcionamento é estable.A transmisión por correa trapezoidal é axeitada para ocasións con distancia central curta e relación de transmisión grande (uns 7), e tamén pode funcionar ben en transmisión vertical e inclinada.Ademais, debido a que se utilizan varias correas trapezoidales xuntas, unha delas non se danará sen accidentes.A cinta triangular é o tipo máis utilizado de cinta triangular, que é unha cinta de anel sen final feita dunha capa resistente, unha capa de extensión, unha capa de compresión e unha capa de envoltura.A capa forte úsase principalmente para soportar a forza de tracción, a capa de extensión e a capa de compresión desempeñan o papel de extensión e compresión ao dobrarse, e a función da capa de tea é principalmente mellorar a resistencia do cinto.

As correas en V están dispoñibles en tamaños e lonxitudes de sección transversal estándar.Ademais, tamén hai unha especie de correa en V activa, o seu tamaño estándar de sección transversal é o mesmo que a cinta VB e a especificación de lonxitude non está limitada, o que é fácil de instalar e apertar e pode substituírse parcialmente se é necesario. está danado, pero a resistencia e estabilidade non son tan boas como a cinta VB.As correas en V úsanse a miúdo en paralelo, e o modelo, o número e o tamaño da estrutura do cinto pódense determinar segundo a potencia transmitida e a velocidade da pequena roda.

1) As correas trapezoidales estándar úsanse para instalacións domésticas, maquinaria agrícola e maquinaria pesada.A relación entre o ancho superior e a altura é de 1,6:1.Unha estrutura de correa que utiliza cables e feixes de fibras como elementos de tensión transmite moita menos potencia que unha correa en V estreita de igual ancho.Debido á súa alta resistencia á tracción e á súa rixidez lateral, estas correas son adecuadas para condicións de traballo duras con cambios bruscos de carga.Permítese que a velocidade do cinto alcance os 30 m/s e que a frecuencia de flexión poida alcanzar os 40 Hz.

2) As correas trapezoidales estreitas utilizáronse na construción de coches e máquinas nos anos 60 e 70 do século XX.A relación entre o ancho superior e a altura é de 1,2:1.A Narrow V-Band é unha variante mellorada da V-Band estándar que elimina a parte central que non contribúe moito á transferencia de potencia.Transmite máis potencia que unha correa trapezoidal estándar do mesmo ancho.Unha variante de correa dentada que raramente esvara cando se usa en poleas pequenas.Velocidades de cinta de ata 42 m/s e flexión

son posibles frecuencias de ata 100 Hz.

3) Cinto en V de bordo áspero Cinto en V estreito de bordo groso para automóbiles, prema DIN7753 Parte 3, as fibras debaixo da superficie son perpendiculares á dirección do movemento do cinto, o que fai que o cinto sexa moi flexible, así como unha excelente rixidez lateral e alta resistencia ao desgaste.Estas fibras tamén proporcionan un bo soporte para elementos de tracción especialmente tratados.Especialmente cando se usa en poleas de pequeno diámetro, esta estrutura pode mellorar a capacidade de transmisión da correa e ter unha vida útil máis longa que a correa en V estreita co bordo.

4) Desenvolvemento O último desenvolvemento do cinto en V é o elemento de fibra de Kevlar.O kevlar ten alta resistencia á tracción, baixo alongamento e pode soportar altas temperaturas.

Correa de transmisión Correa de distribución

Correa de distribución

Esta é unha transmisión por correa especial.A superficie de traballo do cinto faise cunha forma de dente, e a superficie do bordo da polea da correa tamén se fai nunha forma de dente correspondente, e o cinto e a polea son impulsados ​​principalmente por malla.As correas dentadas síncronas son xeralmente feitas de cable de aceiro fino como unha capa forte e o pan exterior está cuberto de policloruro ou neopreno.A liña central da capa forte determínase como a liña de sección do cinto e a circunferencia da liña do cinto é a lonxitude nominal.Os parámetros básicos da banda son a sección circunferencial p e o módulo m.O nó circunferencial p é igual ao tamaño medido ao longo da liña de unión entre os puntos correspondentes dos dous dentes adxacentes, e o módulo m=p/π.As correas dentadas síncronas de China adoptan un sistema de módulo e as súas especificacións exprésanse por módulo × ancho de banda × número de dentes.En comparación coa transmisión por correa ordinaria, as características da transmisión sincrónica da correa dentada son: a deformación da capa forte feita de cable de arame é moi pequena despois da carga, a circunferencia da correa dentada é basicamente inalterada, non hai deslizamento relativo entre a correa e a correa dentada. a polea e a relación de transmisión é constante e precisa;A correa dentada é delgada e lixeira, que se pode usar en ocasións con alta velocidade, a velocidade lineal pode alcanzar os 40 m/s, a relación de transmisión pode chegar a 10 e a eficiencia de transmisión pode chegar ao 98%;Estrutura compacta e boa resistencia ao desgaste;Debido á pequena pretensión, a capacidade de carga tamén é pequena;Os requisitos de precisión de fabricación e instalación son moi altos e a distancia entre os centros é estrita, polo que o custo é alto.As transmisións por correa dentada síncrona úsanse principalmente en aplicacións que requiren relacións de transmisión precisas, como equipos periféricos en ordenadores, proxectores de películas, gravadores de vídeo e maquinaria téxtil.