Millised on rihmajuhtide tüübid

Rihmajuhidon teatud tüüpi mehaaniline jõuülekanne, mis kasutab liikumiseks või jõuülekandeks rihmarattale pingutatud painduvat rihma.Erinevate ülekandepõhimõtete kohaselt on rihma ja rihmaratta vahelisel hõõrdumisel põhinevaid hõõrdrihmaülekandeid ning sünkroonseid rihmülekandeid, mille puhul lindil olevad hambad ja rihmaratas haakuvad üksteisega.

RihmülekanneSellel on lihtsa konstruktsiooni, stabiilse ülekande, puhvri ja vibratsiooni neeldumise omadused, see suudab edastada võimsust suure võllivahe ja mitme võlli vahel ning selle madal hind, määrimise puudumine, lihtne hooldus jne, kasutatakse laialdaselt kaasaegses mehaanilises jõuülekandes.Hõõrdrihmülekanne võib üle koormata ja libiseda ning töömüra on madal, kuid ülekandearv ei ole täpne (libisemiskiirus on alla 2%);Sünkroonne rihmülekanne suudab tagada jõuülekande sünkroniseerimise, kuid koormuse muutuste neeldumisvõime on veidi halb ja kiirel tööl on müra.Lisaks jõuülekandele kasutatakse mõnikord rihmülekandeid ka materjalide transportimiseks ja osade paigutamiseks.

Erinevate kasutusalade järgi võib rihmajamid jagada üldisteks tööstuslikeks veorihmadeks, autode veorihmadeks, põllumajandusmasinate veorihmadeks ja kodumasinate veorihmadeks.Hõõrdetüüpi ülekanderihmad jagunevad lamedateks rihmadeks, kiilrihmadeks ja spetsiaalseteks rihmadeks (Poly-vee rull-rihmad, ümarrihmad) vastavalt nende erinevatele ristlõikekujudele.

Rihmülekande tüüp valitakse tavaliselt töömasina erinevate rihmade tüübi, kasutuse, kasutuskeskkonna ja omaduste järgi.Kui jõuülekande vajadustele vastavaid ülekanderihmasid on palju, saab optimaalse lahenduse valida vastavalt jõuülekande struktuuri kompaktsusele, tootmiskuludele ja tegevuskuludele, samuti turu pakkumisele ja muudele teguritele.Lamerihmajamid Kui rihmülekanne töötab, on rihm varrukas siledale rattapinnale ning ülekandeks kasutatakse rihma ja rattapinna vahelist hõõrdumist.Ülekandetüübid hõlmavad avatud jõuülekannet, ristülekannet poolristülekannet jne, mis on vastavalt kohandatud veovõlli ja veovõlli erinevate suhteliste asendite ja erinevate pöörlemissuundade vajadustele.Lamerihmülekande struktuur on lihtne, kuid seda on lihtne libiseda ja seda kasutatakse tavaliselt ülekandeks, mille ülekandearv on umbes 3.

 Lame rihmülekanne

Lame tüüp teibiga, põimitud vöö, tugev nailonist rihm kiire rõngakujuline vöö jne. Kleeplint on enimkasutatav lameteibi tüüp.Sellel on suur tugevus ja lai ülekandevõimsus.Punutud vöö on painduv, kuid kergesti lahti võetav.Tugev nailonvöö on tugeva tugevusega ja seda pole kerge lõdvestada.Lamedad rihmad on saadaval standardsete ristlõike suurustega ja võivad olla mis tahes pikkusega ja liimitud, õmmeldud või metallühendustega rõngasteks ühendatud.Kiire rõngakujuline rihm on õhuke ja pehme, hea painduvuse ja kulumiskindlusega ning sellest saab teha stabiilse ülekandega lõputu rõnga ning see on pühendatud kiirele ülekandele.

Kiilrihmülekanne

Kui kiilrihmülekanne töötab, asetatakse rihm rihmaratta vastavasse soonde ning ülekanne toimub rihma ja soone kahe seina vahelise hõõrdumise kaudu.Kiilrihmasid kasutatakse tavaliselt mitmel viisil ning rihmaratastel on vastav arv sooni.Kiilrihma kasutamisel on rihm rattaga heas kontaktis, libisemine on väike, ülekandearv on suhteliselt stabiilne ja töö on stabiilne.Kiilrihmülekanne sobib lühikeste keskmiste vahemaade ja suure ülekandearvuga (umbes 7) korral ning võib hästi töötada ka vertikaalse ja kaldkäigukastiga.Lisaks, kuna mitut kiilrihma kasutatakse koos, ei saa üks neist õnnetusteta kahjustada.Kolmnurkteip on enimkasutatav kolmnurkteibi tüüp, mis on tugevast kihist, pikenduskihist, survekihist ja ümbriskihist koosnev mittelõppuv rõngastelint.Tugevat kihti kasutatakse peamiselt tõmbejõu talumiseks, pikenduskiht ja survekiht mängivad painutamisel pikendamise ja kokkusurumise rolli ning riidekihi funktsioon on peamiselt vöö tugevuse suurendamine.

Kiilrihmad on saadaval standardsete ristlõike suuruste ja pikkustega.Lisaks on olemas ka omamoodi aktiivne kiilrihm, mille ristlõike suuruse standard on sama mis VB lindil ja pikkuse spetsifikatsioon ei ole piiratud, mida on lihtne paigaldada ja pingutada ning selle saab osaliselt välja vahetada. on kahjustatud, kuid tugevus ja stabiilsus pole nii head kui VB lindil.Kiilrihmasid kasutatakse sageli paralleelselt ning vastavalt ülekantavale võimsusele ja väikese ratta kiirusele saab määrata rihma mudeli, arvu ja konstruktsiooni suuruse.

1) Tavalisi kiilrihmasid kasutatakse majapidamisseadmete, põllumajandusmasinate ja raskete masinate jaoks.Pealmise laiuse ja kõrguse suhe on 1,6:1.Rihmastruktuur, mis kasutab pingutuselementidena nööri- ja kiukimpusid, edastab palju vähem jõudu kui sama laiusega kitsas kiilrihm.Tänu oma suurele tõmbetugevusele ja külgjäikusele sobivad need rihmad karmidesse töötingimustesse koos äkiliste koormuse muutustega.Rihma kiirusel lubatakse ulatuda 30m/s ja painutussagedusel 40Hz.

2) Kitsaid kiilrihmasid kasutati autode ja masinate ehitamisel 20. sajandi 60-70ndatel.Pealmise laiuse ja kõrguse suhe on 1,2:1.Kitsas V-riba on standardse V-riba täiustatud variant, mis välistab keskosa, mis ei aita eriti kaasa jõuülekandele.See edastab rohkem jõudu kui tavaline sama laiusega kiilrihm.Hammasrihma variant, mis väikestel rihmaratastel kasutamisel harva libiseb.Rihma kiirused kuni 42 m/s ja painutamine

võimalikud sagedused kuni 100 Hz.

3) Kareda servaga kiilrihm paksu servaga kitsas kiilrihm autodele, vajutage DIN7753 osa 3, pinna all olevad kiud on rihma liikumissuunaga risti, muutes rihma väga elastseks, samuti suurepärase külgjäikuse ja kõrge kulumiskindlus.Need kiud toetavad hästi ka spetsiaalselt töödeldud tõmbeelemente.Eriti kui seda kasutatakse väikese läbimõõduga rihmaratastel, võib see konstruktsioon parandada rihma ülekandevõimet ja omada pikemat kasutusiga kui kitsas servaga kiilrihm.

4) Edasiarendus Kiilrihma uusim arendus on kevlarist valmistatud fiiberkandev element.Kevlaril on kõrge tõmbetugevus, madal pikenemine ja see talub kõrgeid temperatuure.

Rihma ajami hammasrihm

Hammasrihm

See on spetsiaalne rihmülekanne.Rihma tööpind on tehtud hambakujuliseks ja rihmaratta veljepind samuti vastavaks hambakujuliseks ning rihm ja rihmaratas käivad peamiselt võrkude abil.Sünkroonhammasrihmad on üldiselt valmistatud tugeva kihina õhukesest terastrossist ning pealisleib on kaetud polükloriidi või neopreeniga.Tugeva kihi keskjooneks määratakse lindi lõikejoon ja lindi joone ümbermõõt on nimipikkus.Riba põhiparameetrid on ümbermõõt p ja moodul m.Ümbermõõtu sõlm p on võrdne kahe külgneva hamba vastavate punktide vahelisel ühendusjoonel mõõdetud suurusega ja mooduliga m=p/π.Hiina sünkroonsed hammasrihmad kasutavad moodulsüsteemi ja nende spetsifikatsioone väljendatakse mooduli ribalaiuse × hammaste arvuga.Võrreldes tavalise rihmülekandega on sünkroonse hammasrihmülekande omadused järgmised: terastrossist valmistatud tugeva kihi deformatsioon on pärast koormamist väga väike, hammasrihma ümbermõõt on põhimõtteliselt muutumatu, rihma ja rihma vahel puudub suhteline libisemine. rihmaratas ja ülekandearv on konstantne ja täpne;Hammasrihm on õhuke ja kerge, mida saab kasutada suurel kiirusel, lineaarkiirus võib ulatuda 40 m / s, ülekandesuhe võib ulatuda 10-ni ja ülekande efektiivsus võib ulatuda 98% -ni;Kompaktne struktuur ja hea kulumiskindlus;Väikese pretensiooni tõttu on ka kandevõime väike;Tootmis- ja paigaldustäpsusnõuded on väga kõrged ning keskpunkti kaugus on range, seega on hind kõrge.Sünkroonseid hammasrihmülekandeid kasutatakse peamiselt rakendustes, mis nõuavad täpset ülekandearvu, näiteks arvutite välisseadmed, filmiprojektorid, videosalvestid ja tekstiilimasinad.