¿Cuáles son los tipos de conductores de correa?

Controladores de cinturónSon un tipo de transmisión mecánica que utiliza una correa flexible tensada sobre una polea para el movimiento o la transmisión de potencia.Según los diferentes principios de transmisión, existen transmisiones por correa de fricción que dependen de la fricción entre la correa y la polea, y hay transmisiones por correa síncronas en las que los dientes de la correa y la polea engranan entre sí.

Cinturón de conducirtiene las características de estructura simple, transmisión estable, amortiguación y absorción de vibraciones, puede transmitir potencia entre grandes espacios entre ejes y múltiples ejes, y su bajo costo, sin lubricación, fácil mantenimiento, etc., se usa ampliamente en la transmisión mecánica moderna.La transmisión por correa de fricción puede sobrecargarse y deslizarse, y el ruido de funcionamiento es bajo, pero la relación de transmisión no es precisa (la tasa de deslizamiento es inferior al 2%);La transmisión por correa síncrona puede garantizar la sincronización de la transmisión, pero la capacidad de absorción de los cambios de carga es ligeramente pobre y hay ruido en el funcionamiento a alta velocidad.Además de transmitir potencia, las transmisiones por correa se utilizan a veces para transportar materiales y organizar piezas.

Según los diferentes usos, las transmisiones por correa se pueden dividir en correas de transmisión industriales generales, correas de transmisión para automóviles, correas de transmisión para maquinaria agrícola y correas de transmisión para electrodomésticos.Las correas de transmisión de fricción se dividen en correas planas, correas trapezoidales y correas especiales (Correas de rodillos Poly-V, correas redondas) según sus diferentes formas de sección transversal.

El tipo de transmisión por correa generalmente se selecciona según el tipo, uso, entorno de uso y características de las distintas correas de la máquina en funcionamiento.Si existe una variedad de correas de transmisión para satisfacer las necesidades de transmisión, se puede seleccionar la solución óptima de acuerdo con la compacidad de la estructura de transmisión, los costos de producción y los gastos operativos, así como la oferta del mercado y otros factores.Transmisiones por correa plana Cuando la transmisión por correa plana está funcionando, la correa se coloca sobre la superficie lisa de la rueda y la fricción entre la correa y la superficie de la rueda se utiliza para la transmisión.Los tipos de transmisión incluyen transmisión abierta, transmisión semicruzada de transmisión cruzada, etc., que se adaptan respectivamente a las necesidades de diferentes posiciones relativas del eje impulsor y el eje conducido y diferentes direcciones de rotación.La estructura de transmisión por correa plana es simple, pero fácil de deslizar y generalmente se usa para transmisiones con una relación de transmisión de aproximadamente 3.

 Transmisión por correa plana

Tipo plano con cinta, cinturón trenzado, cinturón de nailon resistente, cinturón anular de alta velocidad, etc. La cinta adhesiva es el tipo de cinta plana más utilizado.Tiene alta resistencia y una amplia gama de potencia transmitida.El cinturón trenzado es flexible pero fácil de aflojar.Un cinturón de nailon resistente tiene alta resistencia y no es fácil de relajar.Las correas planas están disponibles en tamaños de sección transversal estándar y pueden tener cualquier longitud y unirse en anillos con uniones pegadas, cosidas o metálicas.La correa anular de alta velocidad es delgada y suave, con buena flexibilidad y resistencia al desgaste, y puede convertirse en un anillo sin fin, con transmisión estable y está dedicada a la transmisión de alta velocidad.

transmisión por correa trapezoidal

Cuando funciona la transmisión por correa trapezoidal, la correa se coloca en la ranura correspondiente de la polea y la transmisión se realiza mediante la fricción entre la correa y las dos paredes de la ranura.Las correas trapezoidales se suelen utilizar de varias formas y en las poleas hay un número correspondiente de ranuras.Cuando se utiliza la correa trapezoidal, la correa está en buen contacto con la rueda, el deslizamiento es pequeño, la relación de transmisión es relativamente estable y el funcionamiento es estable.La transmisión por correa trapezoidal es adecuada para ocasiones con una distancia entre centros corta y una relación de transmisión grande (alrededor de 7), y también puede funcionar bien en transmisiones verticales e inclinadas.Además, como se utilizan varias correas trapezoidales juntas, una de ellas no se dañará sin sufrir accidentes.La cinta triangular es el tipo más utilizado de cinta triangular, que es una cinta anular sin fin hecha de una capa fuerte, una capa de extensión, una capa de compresión y una capa envolvente.La capa resistente se utiliza principalmente para resistir la fuerza de tracción, la capa de extensión y la capa de compresión desempeñan el papel de extensión y compresión al doblarse, y la función de la capa de tela es principalmente mejorar la resistencia del cinturón.

Las correas trapezoidales están disponibles en tamaños y longitudes de sección transversal estándar.Además, también existe un tipo de correa trapezoidal activa, su tamaño de sección transversal estándar es el mismo que el de la cinta VB y la especificación de longitud no está limitada, que es fácil de instalar y apretar y puede reemplazarse parcialmente si Está dañado, pero la resistencia y la estabilidad no son tan buenas como las de la cinta VB.Las correas trapezoidales se utilizan a menudo en paralelo y el modelo, número y tamaño de la estructura de la correa se pueden determinar de acuerdo con la potencia transmitida y la velocidad de la rueda pequeña.

1) Las correas trapezoidales estándar se utilizan en instalaciones domésticas, maquinaria agrícola y maquinaria pesada.La relación entre el ancho y el alto de la parte superior es de 1,6:1.Una estructura de correa que utiliza haces de cordones y fibras como elementos tensores transmite mucha menos potencia que una correa trapezoidal estrecha de igual ancho.Debido a su alta resistencia a la tracción y rigidez lateral, estas correas son adecuadas para condiciones de trabajo duras con cambios bruscos de carga.Se permite que la velocidad de la correa alcance los 30 m/s y la frecuencia de flexión puede alcanzar los 40 Hz.

2) Las correas trapezoidales estrechas se utilizaban en la construcción de automóviles y máquinas en los años 60 y 70 del siglo XX.La relación entre el ancho y el alto de la parte superior es 1,2:1.La Narrow V-Band es una variante mejorada de la V-Band estándar que elimina la parte central que no contribuye mucho a la transferencia de potencia.Transmite más potencia que una correa trapezoidal estándar del mismo ancho.Una variante de correa dentada que rara vez patina cuando se utiliza en poleas pequeñas.Velocidades de cinta de hasta 42 m/s y flexión

Son posibles frecuencias de hasta 100 Hz.

3) Correa trapezoidal de borde rugoso Correa trapezoidal estrecha de borde grueso para automóviles, presione DIN7753 Parte 3, las fibras debajo de la superficie son perpendiculares a la dirección de movimiento de la correa, lo que hace que la correa sea altamente flexible, además de una excelente rigidez lateral y alta resistencia al desgaste.Estas fibras también proporcionan un buen soporte para elementos de tracción especialmente tratados.Especialmente cuando se utiliza en poleas de diámetro pequeño, esta estructura puede mejorar la capacidad de transmisión de la correa y tener una vida útil más larga que la correa trapezoidal estrecha con borde.

4) Desarrollo adicional El último desarrollo de la correa trapezoidal es el elemento de fibra de Kevlar.Kevlar tiene alta resistencia a la tracción, bajo alargamiento y puede soportar altas temperaturas.

Correa de distribución

Correa de distribución

Esta es una transmisión por correa especial.La superficie de trabajo de la correa tiene forma de diente, y la superficie del borde de la polea de la correa también tiene la forma de diente correspondiente, y la correa y la polea se accionan principalmente mediante engrane.Las correas dentadas síncronas generalmente están hechas de un fino cable de acero como capa resistente y la parte exterior está cubierta con policloruro o neopreno.Se determina que la línea central de la capa resistente es la línea de sección del cinturón, y la circunferencia de la línea del cinturón es la longitud nominal.Los parámetros básicos de la banda son la sección circunferencial p y el módulo m.El nodo circunferencial p es igual al tamaño medido a lo largo de la línea de unión entre los puntos correspondientes de los dos dientes adyacentes, y el módulo m=p/π.Las correas dentadas síncronas de China adoptan un sistema de módulo y sus especificaciones se expresan en módulo × ancho de banda × número de dientes.En comparación con la transmisión por correa ordinaria, las características de la transmisión por correa dentada síncrona son: la deformación de la capa fuerte hecha de cable metálico es muy pequeña después de la carga, la circunferencia de la correa dentada básicamente no cambia, no hay deslizamiento relativo entre la correa y la polea y la relación de transmisión son constantes y precisas;La correa dentada es delgada y liviana, que se puede usar en ocasiones con alta velocidad, la velocidad lineal puede alcanzar 40 m/s, la relación de transmisión puede llegar a 10 y la eficiencia de transmisión puede alcanzar el 98%;Estructura compacta y buena resistencia al desgaste;Debido a la pequeña pretensión, la capacidad de carga también es pequeña;Los requisitos de precisión de fabricación e instalación son muy altos y la distancia entre centros es estricta, por lo que el costo es alto.Las transmisiones por correa dentada síncrona se utilizan principalmente en aplicaciones que requieren relaciones de transmisión precisas, como equipos periféricos en computadoras, proyectores de películas, grabadoras de video y maquinaria textil.