Kiuj estas la specoj de zonaj ŝoforoj

Zonaj ŝoforojestas speco de mekanika transdono, kiu uzas flekseblan zonon streĉitan sur pulio por movado aŭ potenco -transdono. Laŭ la malsamaj principoj de transdono, ekzistas frotaj zonaj transdonoj, kiuj dependas de la frotado inter la zono kaj la pulio, kaj estas sinkronaj zonaj transdonoj, en kiuj la dentoj sur la zono kaj la pulio -maŝo unu kun la alia.

Zonohavas la karakterizaĵojn de simpla strukturo, stabila transdono, bufro kaj vibra absorbo, povas transdoni potencon inter grandaj ŝafaj interspacoj kaj multoblaj ŝafoj, kaj ĝia malalta kosto, neniu lubrikado, facila bontenado, ktp., Estas vaste uzata en moderna mekanika transdono. La frikcia zono -veturado povas superŝarĝi kaj gliti, kaj la funkcia bruo estas malalta, sed la transdona rilatumo ne estas preciza (la glitada rapideco estas malpli ol 2%); La sinkrona zono-veturado povas certigi la sinkronigon de la transdono, sed la absorba kapablo de ŝarĝaj ŝanĝoj estas iomete malriĉa, kaj estas bruo en altrapida operacio. Krom elsendi potencon, zonaj veturadoj estas foje uzataj por transporti materialojn kaj aranĝi partojn.

Laŭ malsamaj uzoj, zonaj veturadoj povas esti dividitaj en ĝeneralajn industriajn veturadajn zonojn, aŭtomobilajn zonojn, agrikulturajn maŝinajn veturadajn zonojn kaj hejmajn aparatojn. Frikciaj transmisiaj zonoj estas dividitaj en platajn zonojn, V-zonojn kaj specialajn zonojn (Poly-Vee Roller Belts, rondaj zonoj) laŭ iliaj malsamaj transversaj formoj.

La tipo de zono -veturado estas kutime elektita laŭ la tipo, uzo, uzokutimo kaj karakterizaĵoj de diversaj zonoj de la funkcia maŝino. Se ekzistas diversaj transdonaj zonoj por plenumi la bezonojn de transdono, la optimuma solvo povas esti elektita laŭ la kompakteco de la transdona strukturo, produktokostoj kaj operaciaj elspezoj, same kiel merkata provizo kaj aliaj faktoroj. Ebena zono veturas kiam la plata zono funkcias, la zono estas maniko sur la glata rado -surfaco, kaj la frotado inter la zono kaj la rado -surfaco estas uzata por transdono. La transdona tipoj inkluzivas malferman transdonon, transmisian transmision de transdono, ktp., Kiuj estas respektive adaptitaj al la bezonoj de malsamaj relativaj pozicioj de la veturanta ŝafto kaj la movita ŝafto kaj malsamaj rotaciaj direktoj. La plata zono -transdona strukturo estas simpla, sed ĝi estas facile gliti, kaj ĝi estas kutime uzata por transdono kun transdona rilatumo de ĉirkaŭ 3.

 Plata zono -veturado

Ebena tipo kun bendo, plektita zono, forta nilona zono altrapida anula zono, ktp. Adhesiva bendo estas la plej uzata tipo de plata bendo. Ĝi havas altan forton kaj larĝan gamon de transdonita potenco. La plektita zono estas fleksebla sed facile malfiksi. Forta nilona zono havas altan forton kaj ne facile malstreĉiĝas. Ebenaj zonoj estas haveblaj en normaj transversaj grandecoj kaj povas esti longaj kaj kunigitaj en ringoj kun gluitaj, kudritaj aŭ metalaj artikoj. La altrapida annula zono estas maldika kaj mola, kun bona fleksebleco kaj eluziĝo, kaj povas esti farita en senfinan ringon, kun stabila transdono, kaj dediĉita al altrapida transdono.

V-Belt Drive

Kiam V-Belt Drive funkcias, la zono estas metita en la respondan fendon sur la pulio, kaj la transdono realiĝas per la frotado inter la zono kaj la du muroj de la fendo. V-zonoj estas kutime uzataj en pluraj manieroj, kaj ekzistas responda nombro da fendoj sur la pulioj. Kiam la V-zono estas uzata, la zono estas en bona kontakto kun la rado, la deglito estas malgranda, la transdona rilatumo estas relative stabila, kaj la operacio estas stabila. V-zono-transdono taŭgas por okazoj kun mallonga centra distanco kaj granda transdona rilatumo (ĉirkaŭ 7), kaj ankaŭ povas funkcii bone en vertikala kaj inklina transdono. Krome, ĉar pluraj V-zonoj estas uzataj kune, unu el ili ne difektiĝos sen akcidentoj. Triangula bendo estas la plej uzata tipo de triangula bendo, kiu estas ne-finanta ringa bendo farita el forta tavolo, etenda tavolo, kunprema tavolo kaj envolva tavolo. La forta tavolo estas uzata ĉefe por rezisti la streĉan forton, la etenda tavolo kaj la kunprema tavolo ludas la rolon de etendo kaj kunpremo dum fleksado, kaj la funkcio de la tuka tavolo estas ĉefe por plibonigi la forton de la zono.

V-zonoj estas haveblaj en normaj transversaj grandecoj kaj longoj. Krome, ekzistas ankaŭ speco de aktiva V-zono, ĝia transversa grandeco-normo estas la sama kiel la VB estas difektita, sed la forto kaj stabileco ne estas tiel bonaj kiel la VB -bendo. V-zonoj ofte estas uzataj paralele, kaj la modelo, nombro kaj struktura grandeco de la zono povas esti determinitaj laŭ la potenco transdonita kaj la rapideco de la malgranda rado.

1) Normaj V-zonoj estas uzataj por hejmaj instalaĵoj, agrikultura maŝinaro kaj peza maŝinaro. La rilatumo de supra larĝo al alteco estas 1,6: 1. Belt-strukturo, kiu uzas ŝnuron kaj fibrajn pakaĵojn kiel streĉajn elementojn, transdonas multe malpli da potenco ol mallarĝa V-zono de egala larĝo. Pro sia alta streĉa forto kaj flanka rigideco, ĉi tiuj zonoj taŭgas por severaj laborkondiĉoj kun subitaj ŝanĝoj en ŝarĝo. La zono -rapideco rajtas atingi 30m/s kaj la fleksa frekvenco povas atingi 40Hz.

2) Mallarĝaj V-zonoj estis uzataj en la konstruado de aŭtoj kaj maŝinoj en la 60-aj kaj 70-aj jaroj de la 20a jarcento. La rilatumo de supra larĝo al alteco estas 1.2: 1. La mallarĝa V-bando estas plibonigita varianto de la norma V-bando, kiu forigas la centran parton, kiu ne multe kontribuas al potenco-translokado. Ĝi transdonas pli da potenco ol norma V-zono de la sama larĝo. Dentita zono -varianto, kiu malofte glitas kiam uzata sur malgrandaj pulioj. Zonaj rapidoj de ĝis 42 m/s kaj fleksi

Oftecoj de ĝis 100 Hz estas eblaj.

3) Malglata rando V-zono dika rando mallarĝa V-zono por aŭtomobiloj, premu DIN7753 Parto 3, la fibroj sub la surfaco estas perpendikularaj al la direkto de movado de la zono, igante la zonon tre fleksebla, same kiel bonega flanka rigideco kaj Alta eluziĝo. Ĉi tiuj fibroj ankaŭ donas bonan subtenon por speciale traktataj tensiaj elementoj. Precipe kiam uzite sur malgrand-diametraj pulioj, ĉi tiu strukturo povas plibonigi la zonan transdonan kapaciton kaj havi pli longan servan vivon ol la mallarĝa V-zono kun la randado.

4) Plia disvolviĝo de plej nova disvolviĝo de la V-zono estas la fibro-portanta elemento farita el Kevlar. Kevlar havas altan streĉan forton, malaltan plilongigon, kaj povas rezisti altajn temperaturojn.

Zono -Drivetiming Belt

Tempa Zono

Ĉi tio estas speciala zono -veturado. La laboranta surfaco de la zono estas farita en dentan formon, kaj la borda surfaco de la zono -pulio ankaŭ estas farita en respondan dentan formon, kaj la zono kaj la pulio estas ĉefe movataj de maŝo. Sinkronaj dentitaj zonoj estas ĝenerale faritaj el maldika ŝtala drata ŝnuro kiel forta tavolo, kaj la ekstera pano estas kovrita per poliklorido aŭ neopreno. La centra linio de la forta tavolo estas determinita esti la sekcia linio de la zono, kaj la cirkonferenco de la zono -linio estas la nominala longo. La bazaj parametroj de la bando estas la cirkonferenca sekcio P kaj la modulo m. La cirkonferenca nodo P egalas al la grandeco mezurita laŭ la komuna linio inter la respondaj punktoj de la apudaj du dentoj, kaj la modulo M = P/π. La sinkronaj dentitaj zonoj de Ĉinio adoptas modulan sistemon, kaj iliaj specifoj estas esprimitaj per modulo × larĝa bando × nombro de dentoj. Kompare kun ordinara zono -transdono, la trajtoj de sinkrona dentita zono -transdono estas: la deformado de la forta tavolo farita el drata ŝnuro estas tre malgranda post ŝarĝo, la cirkonferenco de la dentita zono estas esence senŝanĝa, ne ekzistas relative glitado inter la zono kaj La pulio, kaj la transdona rilatumo estas konstanta kaj preciza; La dentita zono estas maldika kaj malpeza, kiu povas esti uzata okaze kun alta rapideco, la lineara rapideco povas atingi 40 m/s, la transdona rilatumo povas atingi 10, kaj la transdona efikeco povas atingi 98%; Kompakta strukturo kaj bona eluziĝo; Pro la malgranda pretendo, la portanta kapablo ankaŭ estas malgranda; La postuloj pri fabrikado kaj instalado estas tre altaj, kaj la centra distanco estas strikta, do la kosto estas alta. Sinkronaj dentitaj zonaj veturadoj estas uzataj ĉefe en aplikoj, kiuj postulas precizajn transmisiojn, kiel ekstercentraj ekipaĵoj en komputiloj, filmaj projekciiloj, video -registriloj kaj tekstila maŝinaro.