Ποιοι είναι οι τύποι οδηγών ιμάντα

Οδηγοί ζώνηςείναι ένα είδος μηχανικής μετάδοσης που χρησιμοποιεί έναν εύκαμπτο ιμάντα τεντωμένο σε μια τροχαλία για κίνηση ή μετάδοση ισχύος.Σύμφωνα με τις διαφορετικές αρχές μετάδοσης, υπάρχουν μεταδόσεις με ιμάντα τριβής που βασίζονται στην τριβή μεταξύ του ιμάντα και της τροχαλίας και υπάρχουν σύγχρονες μεταδόσεις ιμάντα στις οποίες τα δόντια στον ιμάντα και η τροχαλία συνδέονται μεταξύ τους.

Κίνηση ιμάνταέχει τα χαρακτηριστικά της απλής δομής, της σταθερής μετάδοσης, του buffer και της απορρόφησης κραδασμών, μπορεί να μεταδώσει ισχύ μεταξύ μεγάλων αποστάσεων αξόνων και πολλαπλών αξόνων και το χαμηλό κόστος, χωρίς λίπανση, εύκολη συντήρηση κ.λπ., χρησιμοποιείται ευρέως στη σύγχρονη μηχανική μετάδοση.Η κίνηση του ιμάντα τριβής μπορεί να υπερφορτωθεί και να γλιστρήσει και ο θόρυβος λειτουργίας είναι χαμηλός, αλλά ο λόγος μετάδοσης δεν είναι ακριβής (ο ρυθμός ολίσθησης είναι μικρότερος από 2%).Η σύγχρονη κίνηση ιμάντα μπορεί να εξασφαλίσει τον συγχρονισμό του κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά η ικανότητα απορρόφησης των αλλαγών φορτίου είναι ελαφρώς κακή και υπάρχει θόρυβος στη λειτουργία υψηλής ταχύτητας.Εκτός από τη μετάδοση ισχύος, οι ιμάντες κίνησης χρησιμοποιούνται μερικές φορές για τη μεταφορά υλικών και τη διάταξη εξαρτημάτων.

Ανάλογα με τις διαφορετικές χρήσεις, οι ιμάντες κίνησης μπορούν να χωριστούν σε γενικούς βιομηχανικούς ιμάντες μετάδοσης κίνησης, ιμάντες κίνησης αυτοκινήτων, ιμάντες κίνησης γεωργικών μηχανημάτων και ιμάντες κίνησης οικιακών συσκευών.Οι ιμάντες μετάδοσης τύπου τριβής χωρίζονται σε επίπεδους ιμάντες, ιμάντες V και ειδικούς ιμάντες (Ζώνες κυλίνδρων Poly-vee, στρογγυλές ζώνες) ανάλογα με τα διαφορετικά σχήματα διατομής τους.

Ο τύπος κίνησης ιμάντα επιλέγεται συνήθως σύμφωνα με τον τύπο, τη χρήση, το περιβάλλον χρήσης και τα χαρακτηριστικά των διαφόρων ιμάντων της μηχανής εργασίας.Εάν υπάρχει ποικιλία ιμάντων μετάδοσης για την κάλυψη των αναγκών μετάδοσης, η βέλτιστη λύση μπορεί να επιλεγεί σύμφωνα με τη συμπαγή δομή της μετάδοσης, το κόστος παραγωγής και τα λειτουργικά έξοδα, καθώς και την προσφορά της αγοράς και άλλους παράγοντες.Επίπεδοι ιμάντες μετάδοσης κίνησης Όταν η επίπεδη κίνηση ιμάντα λειτουργεί, ο ιμάντας κουμπώνει στην λεία επιφάνεια του τροχού και η τριβή μεταξύ του ιμάντα και της επιφάνειας του τροχού χρησιμοποιείται για μετάδοση.Οι τύποι μετάδοσης περιλαμβάνουν ανοιχτό κιβώτιο ταχυτήτων, ημι-σταυρό κιβώτιο ταχυτήτων, κ.λπ., που προσαρμόζονται αντίστοιχα στις ανάγκες των διαφορετικών σχετικών θέσεων του κινητήριου άξονα και του κινητήριου άξονα και των διαφορετικών κατευθύνσεων περιστροφής.Η δομή μετάδοσης με επίπεδη ζώνη είναι απλή, αλλά είναι εύκολο να γλιστρήσει και χρησιμοποιείται συνήθως για μετάδοση με αναλογία μετάδοσης περίπου 3.

 Επίπεδη κίνηση με ιμάντα

Επίπεδος τύπος με ταινία, πλεγμένη ζώνη, ισχυρή νάιλον ζώνη υψηλής ταχύτητας δακτυλιοειδής ζώνη κ.λπ. Η κολλητική ταινία είναι ο πιο χρησιμοποιούμενος τύπος επίπεδης ταινίας.Έχει υψηλή αντοχή και μεγάλο εύρος μεταδιδόμενης ισχύος.Η πλεγμένη ζώνη είναι εύκαμπτη αλλά χαλαρώνει εύκολα.Μια ισχυρή νάιλον ζώνη έχει υψηλή αντοχή και δεν είναι εύκολο να χαλαρώσει.Οι επίπεδες ζώνες διατίθενται σε τυπικά μεγέθη διατομής και μπορούν να έχουν οποιοδήποτε μήκος και να ενωθούν σε δαχτυλίδια με κολλημένους, ραμμένους ή μεταλλικούς αρμούς.Ο δακτυλιοειδής ιμάντας υψηλής ταχύτητας είναι λεπτός και μαλακός, με καλή ευελιξία και αντοχή στη φθορά, και μπορεί να γίνει ένας ατελείωτος δακτύλιος, με σταθερή μετάδοση και είναι αφιερωμένος στη μετάδοση υψηλής ταχύτητας.

Κίνηση με ιμάντα V

Όταν λειτουργεί ο ιμάντας κίνησης, ο ιμάντας τοποθετείται στην αντίστοιχη αυλάκωση της τροχαλίας και η μετάδοση πραγματοποιείται από την τριβή μεταξύ του ιμάντα και των δύο τοιχωμάτων του αυλακιού.Οι ιμάντες V χρησιμοποιούνται συνήθως με διάφορους τρόπους και υπάρχει αντίστοιχος αριθμός αυλακώσεων στις τροχαλίες.Όταν χρησιμοποιείται ο ιμάντας V, ο ιμάντας είναι σε καλή επαφή με τον τροχό, η ολίσθηση είναι μικρή, η σχέση μετάδοσης είναι σχετικά σταθερή και η λειτουργία είναι σταθερή.Η μετάδοση με ιμάντα V είναι κατάλληλη για περιπτώσεις με μικρή απόσταση στο κέντρο και μεγάλο λόγο μετάδοσης (περίπου 7), και μπορεί επίσης να λειτουργήσει καλά σε κάθετη και κεκλιμένη μετάδοση.Επιπλέον, επειδή πολλοί ιμάντες V χρησιμοποιούνται μαζί, ένας από αυτούς δεν θα καταστραφεί χωρίς ατυχήματα.Η τριγωνική ταινία είναι ο πιο χρησιμοποιούμενος τύπος τριγωνικής ταινίας, η οποία είναι μια μη τελειωμένη ταινία δακτυλίου κατασκευασμένη από ένα ισχυρό στρώμα, ένα στρώμα επέκτασης, ένα στρώμα συμπίεσης και ένα στρώμα περιτύλιξης.Το ισχυρό στρώμα χρησιμοποιείται κυρίως για να αντέξει τη δύναμη εφελκυσμού, το στρώμα επέκτασης και το στρώμα συμπίεσης παίζουν το ρόλο της επέκτασης και της συμπίεσης κατά την κάμψη και η λειτουργία του στρώματος υφάσματος είναι κυρίως να ενισχύσει την αντοχή του ιμάντα.

Οι ιμάντες V διατίθενται σε τυπικά μεγέθη και μήκη διατομής.Επιπλέον, υπάρχει επίσης ένα είδος ενεργού ιμάντα V, το πρότυπο μεγέθους διατομής του είναι το ίδιο με την ταινία VB και η προδιαγραφή μήκους δεν είναι περιορισμένη, η οποία είναι εύκολη στην εγκατάσταση και σύσφιξη και μπορεί να αντικατασταθεί μερικώς εάν είναι κατεστραμμένο, αλλά η αντοχή και η σταθερότητα δεν είναι τόσο καλές όσο η ταινία VB.Οι ιμάντες V χρησιμοποιούνται συχνά παράλληλα και το μοντέλο, ο αριθμός και το μέγεθος της δομής του ιμάντα μπορούν να προσδιοριστούν ανάλογα με την ισχύ που μεταδίδεται και την ταχύτητα του μικρού τροχού.

1) Οι τυπικοί ιμάντες V χρησιμοποιούνται για οικιακές εγκαταστάσεις, γεωργικά μηχανήματα και βαριά μηχανήματα.Η αναλογία του άνω πλάτους προς το ύψος είναι 1,6:1.Μια δομή ζώνης που χρησιμοποιεί δέσμες καλωδίων και ινών ως στοιχεία τάσης μεταδίδει πολύ λιγότερη ισχύ από μια στενή ζώνη V ίσου πλάτους.Λόγω της υψηλής αντοχής σε εφελκυσμό και της πλευρικής τους ακαμψίας, αυτοί οι ιμάντες είναι κατάλληλοι για σκληρές συνθήκες εργασίας με απότομες αλλαγές στο φορτίο.Η ταχύτητα του ιμάντα επιτρέπεται να φτάσει τα 30 m/s και η συχνότητα κάμψης μπορεί να φτάσει τα 40 Hz.

2) Οι στενοί ιμάντες V χρησιμοποιήθηκαν στην κατασκευή αυτοκινήτων και μηχανών στις δεκαετίες του '60 και του '70 του 20ου αιώνα.Η αναλογία του άνω πλάτους προς το ύψος είναι 1,2:1.Το Narrow V-Band είναι μια βελτιωμένη παραλλαγή του τυπικού V-Band που εξαλείφει το κεντρικό τμήμα που δεν συμβάλλει πολύ στη μεταφορά ισχύος.Μεταδίδει περισσότερη ισχύ από έναν τυπικό ιμάντα V του ίδιου πλάτους.Μια παραλλαγή οδοντωτής ζώνης που σπάνια γλιστράει όταν χρησιμοποιείται σε μικρές τροχαλίες.Ταχύτητα ιμάντα έως 42 m/s και κάμψη

είναι δυνατές συχνότητες έως και 100 Hz.

3) Ζώνη V με τραχιά άκρη, Στενή ζώνη V για αυτοκίνητα, πρέσα DIN7753 Part 3, οι ίνες κάτω από την επιφάνεια είναι κάθετες στην κατεύθυνση κίνησης της ζώνης, καθιστώντας τη ζώνη εξαιρετικά εύκαμπτη, καθώς και εξαιρετική πλευρική ακαμψία και υψηλή αντοχή στη φθορά.Αυτές οι ίνες παρέχουν επίσης καλή υποστήριξη για τα ειδικά επεξεργασμένα εφελκυστικά στοιχεία.Ειδικά όταν χρησιμοποιείται σε τροχαλίες μικρής διαμέτρου, αυτή η δομή μπορεί να βελτιώσει την ικανότητα μετάδοσης του ιμάντα και να έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από τον στενό ιμάντα V με το άκρο.

4) Περαιτέρω εξέλιξη, η τελευταία εξέλιξη του V-belt είναι το στοιχείο που φέρει ίνες από Kevlar.Το Kevlar έχει υψηλή αντοχή σε εφελκυσμό, χαμηλή επιμήκυνση και μπορεί να αντέξει τις υψηλές θερμοκρασίες.

Ιμάντας κίνησης ιμάντα χρονισμού

Ιμάντα χρονισμού

Αυτή είναι μια ειδική κίνηση με ιμάντα.Η επιφάνεια εργασίας του ιμάντα γίνεται σε σχήμα δοντιού και η επιφάνεια του χείλους της τροχαλίας του ιμάντα έχει επίσης ένα αντίστοιχο σχήμα δοντιού και ο ιμάντας και η τροχαλία οδηγούνται κυρίως με πλέγμα.Οι σύγχρονες οδοντωτές ζώνες κατασκευάζονται γενικά από λεπτό χαλύβδινο συρματόσχοινο ως ισχυρό στρώμα και το εξωτερικό ψωμί καλύπτεται με πολυχλωρίδιο ή νεοπρένιο.Η κεντρική γραμμή του ισχυρού στρώματος καθορίζεται ως η γραμμή τομής της ζώνης και η περιφέρεια της γραμμής της ζώνης είναι το ονομαστικό μήκος.Οι βασικές παράμετροι της ζώνης είναι το περιφερειακό τμήμα p και το μέτρο m.Ο περιφερειακός κόμβος p είναι ίσος με το μέγεθος που μετράται κατά μήκος της γραμμής άρθρωσης μεταξύ των αντίστοιχων σημείων των γειτονικών δύο δοντιών και το μέτρο m=p/π.Οι σύγχρονες οδοντωτές ζώνες της Κίνας υιοθετούν ένα σύστημα συντελεστή και οι προδιαγραφές τους εκφράζονται με συντελεστή × εύρος ζώνης × αριθμό δοντιών.Σε σύγκριση με τη συνηθισμένη μετάδοση με ιμάντα, τα χαρακτηριστικά της σύγχρονης μετάδοσης με οδοντωτό ιμάντα είναι: η παραμόρφωση του ισχυρού στρώματος από συρματόσχοινο είναι πολύ μικρή μετά τη φόρτωση, η περιφέρεια του οδοντωτού ιμάντα είναι βασικά αμετάβλητη, δεν υπάρχει σχετική ολίσθηση μεταξύ του ιμάντα και η τροχαλία και η σχέση μετάδοσης είναι σταθερή και ακριβής.Ο οδοντωτός ιμάντας είναι λεπτός και ελαφρύς, ο οποίος μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε περιπτώσεις με υψηλή ταχύτητα, η γραμμική ταχύτητα μπορεί να φτάσει τα 40 m/s, ο λόγος μετάδοσης μπορεί να φτάσει το 10 και η απόδοση μετάδοσης μπορεί να φτάσει το 98%.Συμπαγής δομή και καλή αντοχή στη φθορά.Λόγω της μικρής προέντασης, η φέρουσα ικανότητα είναι επίσης μικρή.Οι απαιτήσεις ακρίβειας κατασκευής και εγκατάστασης είναι πολύ υψηλές και η απόσταση στο κέντρο είναι αυστηρή, επομένως το κόστος είναι υψηλό.Οι σύγχρονοι οδοντωτοί ιμάντες χρησιμοποιούνται κυρίως σε εφαρμογές που απαιτούν ακριβείς σχέσεις μετάδοσης, όπως περιφερειακός εξοπλισμός σε υπολογιστές, προβολείς ταινιών, συσκευές εγγραφής βίντεο και μηχανήματα κλωστοϋφαντουργίας.