Welche Arten von Riemenantrieben gibt es?

Riementreibersind eine Art mechanisches Getriebe, das zur Bewegung oder Kraftübertragung einen flexiblen Riemen nutzt, der auf einer Riemenscheibe gespannt ist.Entsprechend den unterschiedlichen Übertragungsprinzipien gibt es Reibriemengetriebe, die auf der Reibung zwischen Riemen und Riemenscheibe beruhen, und Synchronriemengetriebe, bei denen die Zähne des Riemens und der Riemenscheibe ineinander greifen.

Riemenantriebzeichnet sich durch einfache Struktur, stabile Übertragung, Puffer und Schwingungsdämpfung aus, kann Kraft zwischen großen Wellenabständen und mehreren Wellen übertragen und ist aufgrund seiner geringen Kosten, keiner Schmierung, einfachen Wartung usw. weit verbreitet in modernen mechanischen Getrieben.Der Reibungsriemenantrieb kann überlasten und durchrutschen, und das Betriebsgeräusch ist gering, aber das Übersetzungsverhältnis ist nicht genau (die Gleitrate beträgt weniger als 2 %);Der Synchronriemenantrieb kann die Synchronisierung des Getriebes gewährleisten, allerdings ist die Aufnahmefähigkeit von Lastwechseln etwas schlecht und es kommt zu Geräuschen im Hochgeschwindigkeitsbetrieb.Neben der Kraftübertragung werden Riemenantriebe manchmal auch zum Transport von Materialien und zur Anordnung von Teilen eingesetzt.

Je nach Verwendungszweck können Riemenantriebe in allgemeine Industrieantriebsriemen, Antriebsriemen für Kraftfahrzeuge, Antriebsriemen für landwirtschaftliche Maschinen und Antriebsriemen für Haushaltsgeräte unterteilt werden.Reibriemen werden in Flachriemen, Keilriemen und Spezialriemen unterteilt (Poly-V-Rollenriemen, Rundriemen) entsprechend ihrer unterschiedlichen Querschnittsformen.

Die Art des Riemenantriebs wird in der Regel entsprechend der Art, der Verwendung, der Einsatzumgebung und den Eigenschaften der verschiedenen Riemen der Arbeitsmaschine ausgewählt.Wenn es eine Vielzahl von Antriebsriemen gibt, die den Übertragungsanforderungen gerecht werden, kann die optimale Lösung entsprechend der Kompaktheit der Übertragungsstruktur, den Produktions- und Betriebskosten sowie dem Marktangebot und anderen Faktoren ausgewählt werden.Flachriemenantrieb Beim Betrieb des Flachriemenantriebs liegt der Riemen auf der glatten Radoberfläche und die Reibung zwischen Riemen und Radoberfläche wird zur Kraftübertragung genutzt.Zu den Getriebetypen gehören offene Getriebe, Kreuzgetriebe, Halbkreuzgetriebe usw., die jeweils an die Bedürfnisse unterschiedlicher Relativpositionen der Antriebswelle und der Abtriebswelle sowie unterschiedlicher Drehrichtungen angepasst sind.Die Flachriemenübertragungsstruktur ist einfach, rutscht jedoch leicht ab und wird normalerweise für Übertragungen mit einem Übersetzungsverhältnis von etwa 3 verwendet.

 Flachriemenantrieb

Flacher Typ mit Band, geflochtener Gürtel, starker Nylongürtel, Hochgeschwindigkeits-Ringgürtel usw. Klebeband ist die am häufigsten verwendete Art von Flachband.Es verfügt über eine hohe Festigkeit und ein breites Spektrum an übertragener Leistung.Der geflochtene Gürtel ist flexibel, aber leicht zu lösen.Ein starker Nylongürtel hat eine hohe Festigkeit und lässt sich nicht leicht entspannen.Flachriemen sind in Standardquerschnittsgrößen erhältlich und können beliebig lang sein und durch Klebe-, Näh- oder Metallverbindungen zu Ringen verbunden werden.Der Hochgeschwindigkeits-Ringriemen ist dünn und weich, weist eine gute Flexibilität und Verschleißfestigkeit auf und kann zu einem Endlosring mit stabiler Übertragung verarbeitet werden. Er ist für die Hochgeschwindigkeitsübertragung vorgesehen.

Keilriemenantrieb

Beim Keilriemenantrieb wird der Riemen in die entsprechende Nut der Riemenscheibe gelegt und die Kraftübertragung erfolgt durch die Reibung zwischen dem Riemen und den beiden Wänden der Nut.Keilriemen werden in der Regel auf mehrere Arten verwendet und die Riemenscheiben verfügen über eine entsprechende Anzahl an Rillen.Bei Verwendung des Keilriemens hat der Riemen guten Kontakt mit dem Rad, der Schlupf ist gering, das Übersetzungsverhältnis ist relativ stabil und der Betrieb ist stabil.Das Keilriemengetriebe eignet sich für Gelegenheiten mit kurzem Achsabstand und großem Übersetzungsverhältnis (ca. 7) und kann auch bei vertikaler und geneigter Übertragung gut funktionieren.Da mehrere Keilriemen zusammen verwendet werden, kommt es außerdem nicht unfallfrei zu einer Beschädigung eines Keilriemens.Dreiecksband ist die am häufigsten verwendete Art von Dreiecksband, bei dem es sich um ein endloses Ringband handelt, das aus einer starken Schicht, einer Verlängerungsschicht, einer Kompressionsschicht und einer Wickelschicht besteht.Die starke Schicht wird hauptsächlich verwendet, um der Zugkraft standzuhalten, die Dehnungsschicht und die Kompressionsschicht spielen beim Biegen die Rolle der Dehnung und Kompression, und die Funktion der Stoffschicht besteht hauptsächlich darin, die Festigkeit des Riemens zu erhöhen.

Keilriemen sind in Standardquerschnittsgrößen und -längen erhältlich.Darüber hinaus gibt es auch eine Art aktiven Keilriemen, dessen Querschnittsgröße dem des VB-Bandes entspricht und dessen Längenspezifikation nicht begrenzt ist. Er ist einfach zu installieren und festzuziehen und kann bei Bedarf teilweise ausgetauscht werden ist beschädigt, aber die Festigkeit und Stabilität ist nicht so gut wie beim VB-Band.Keilriemen werden häufig parallel verwendet und das Modell, die Anzahl und die Strukturgröße des Riemens können anhand der übertragenen Leistung und der Geschwindigkeit des kleinen Rads bestimmt werden.

1) Standard-Keilriemen werden für Haushaltseinrichtungen, landwirtschaftliche Maschinen und schwere Maschinen verwendet.Das Verhältnis von oberer Breite zu Höhe beträgt 1,6:1.Eine Riemenstruktur, die Cord- und Faserbündel als Zugelemente verwendet, überträgt deutlich weniger Leistung als ein schmaler Keilriemen gleicher Breite.Aufgrund ihrer hohen Zugfestigkeit und Seitensteifigkeit eignen sich diese Riemen für raue Arbeitsbedingungen mit plötzlichen Lastwechseln.Die Bandgeschwindigkeit darf 30 m/s und die Biegefrequenz 40 Hz erreichen.

2) Schmalkeilriemen wurden in den 60er und 70er Jahren des 20. Jahrhunderts im Automobil- und Maschinenbau eingesetzt.Das Verhältnis von oberer Breite zu Höhe beträgt 1,2:1.Das Narrow V-Band ist eine verbesserte Variante des Standard-V-Bands, bei der der zentrale Teil eliminiert wird, der nicht viel zur Kraftübertragung beiträgt.Er überträgt mehr Kraft als ein Standard-Keilriemen gleicher Breite.Eine Zahnriemenvariante, die beim Einsatz auf kleinen Riemenscheiben selten durchrutscht.Bandgeschwindigkeiten bis 42 m/s und Biegung

Frequenzen bis zu 100 Hz sind möglich.

3) Schmalkeilriemen mit rauer Kante und dicker Kante für Automobile, Presse DIN7753 Teil 3, die Fasern unter der Oberfläche verlaufen senkrecht zur Bewegungsrichtung des Riemens, wodurch der Riemen hochflexibel ist und eine ausgezeichnete seitliche Steifigkeit aufweist hohe Verschleißfestigkeit.Auch speziell behandelten Zugelementen bieten diese Fasern einen guten Halt.Insbesondere beim Einsatz an Riemenscheiben mit kleinem Durchmesser kann diese Struktur die Übertragungskapazität des Riemens verbessern und eine längere Lebensdauer aufweisen als der Schmalkeilriemen mit Kante.

4) Weiterentwicklung neueste Entwicklung des Keilriemens ist das fasertragende Element aus Kevlar.Kevlar hat eine hohe Zugfestigkeit, geringe Dehnung und hält hohen Temperaturen stand.

RiemenantriebZahnriemen

Zahnriemen

Hierbei handelt es sich um einen speziellen Riemenantrieb.Die Arbeitsfläche des Riemens weist eine Zahnform auf, und die Felgenoberfläche der Riemenscheibe weist ebenfalls eine entsprechende Zahnform auf, und der Riemen und die Riemenscheibe werden hauptsächlich durch Kämmen angetrieben.Synchronzahnriemen bestehen im Allgemeinen aus dünnem Stahldrahtseil als starker Schicht, und das Außenbrot ist mit Polychlorid oder Neopren ummantelt.Die Mittellinie der starken Schicht wird als Schnittlinie des Gürtels bestimmt, und der Umfang der Gürtellinie ist die Nennlänge.Die Grundparameter des Bandes sind der Umfangsquerschnitt p und der Modul m.Der Umfangsknoten p ist gleich der Größe, die entlang der Verbindungslinie zwischen den entsprechenden Punkten der benachbarten zwei Zähne gemessen wird, und dem Modul m = p/π.Chinas Synchronzahnriemen verwenden ein Modulsystem und ihre Spezifikationen werden durch Modul × Bandbreite × Anzahl der Zähne ausgedrückt.Im Vergleich zur gewöhnlichen Riemenübertragung weist die synchrone Zahnriemenübertragung folgende Merkmale auf: Die Verformung der starken Schicht aus Drahtseil ist nach der Belastung sehr gering, der Umfang des Zahnriemens bleibt grundsätzlich unverändert, es gibt kein relatives Gleiten zwischen Riemen und die Riemenscheibe und das Übersetzungsverhältnis sind konstant und genau;Der Zahnriemen ist dünn und leicht und kann bei hoher Geschwindigkeit verwendet werden. Die lineare Geschwindigkeit kann 40 m/s erreichen, das Übersetzungsverhältnis kann 10 erreichen und der Übertragungswirkungsgrad kann 98 % erreichen.Kompakte Struktur und gute Verschleißfestigkeit;Aufgrund der geringen Vorspannung ist auch die Tragfähigkeit gering;Die Anforderungen an die Fertigungs- und Installationsgenauigkeit sind sehr hoch und der Achsabstand ist streng, sodass die Kosten hoch sind.Synchrone Zahnriemenantriebe werden vor allem dort eingesetzt, wo genaue Übersetzungsverhältnisse erforderlich sind, beispielsweise in Peripheriegeräten in Computern, Filmprojektoren, Videorecordern und Textilmaschinen.