Was sind die Arten von Riemenfahrern?

Gürtelfahrersind eine Art mechanischer Getriebe, das einen flexiblen Gürtel verwendet, der auf einer Riemenscheibe für Bewegung oder Stromübertragung gespannt ist. Nach den unterschiedlichen Übertragungsgrundsätzen gibt es Reibungsgürtelübertragungen, die auf der Reibung zwischen dem Gürtel und der Riemenscheibe beruhen, und es gibt synchronen Gürtelübertragungen, bei denen die Zähne am Gürtel und das Riemenscheibe -Netz miteinander.

RiemenantriebHat die Eigenschaften der einfachen Struktur, der stabilen Übertragung, des Puffers und der Vibrationsabsorption, können die Leistung zwischen großen Wellenabstand und mehreren Wellen übertragen, und deren niedrige Kosten, keine Schmierung, einfache Wartung usw. wird bei der modernen mechanischen Übertragung weit verbreitet. Das Reibungsgürtel -Antrieb kann überladen und rutschen, und das Betriebsgeräusch ist niedrig, das Übertragungsverhältnis ist jedoch nicht genau (die Gleitrate beträgt weniger als 2%). Der synchrone Gürtelantrieb kann die Synchronisation der Übertragung sicherstellen, die Absorptionskapazität von Laständerungen ist jedoch geringfügig schlecht, und es gibt Rauschen im Hochgeschwindigkeitsbetrieb. Zusätzlich zur Übertragung von Strom werden Riemenantriebe manchmal verwendet, um Materialien zu transportieren und Teile zu ordnen.

Nach verschiedenen Verwendungszwecken können Beltfahrten in allgemeine Industrieantriebsgürtel, Automobilantriebsgürtel, landwirtschaftliche Maschinenantriebsgürtel und Haushaltsgeräte -Antriebsgurte unterteilt werden. Getriebebänder vom Typ Reibung sind in flache Gürtel, V-Gürtel und spezielle Gürtel unterteilt (Spezialgurte (Poly-Vee-Rollengurte, runde Gürtel) nach ihren unterschiedlichen Querschnittsformen.

Die Art des Riemenantriebs wird normalerweise entsprechend der Art, Verwendung, Verwendung der Umgebung und den Eigenschaften verschiedener Gürtel der Arbeitsmaschine ausgewählt. Wenn eine Vielzahl von Übertragungsgurten vorhanden ist, um den Anforderungen der Übertragung gerecht zu werden, kann die optimale Lösung entsprechend der Kompaktheit der Übertragungsstruktur, der Produktionskosten und der Betriebskosten sowie des Marktangebots und anderer Faktoren ausgewählt werden. Flatriemenantriebe Wenn der Flachgürtelantrieb funktioniert, wird der Gürtel auf der glatten Radoberfläche geschlafen, und die Reibung zwischen dem Gürtel und der Radoberfläche wird für das Getriebe verwendet. Zu den Übertragstypen gehören offene Übertragung, Cross-Getriebe-Semi-Cross-Übertragung usw., die jeweils an die Bedürfnisse verschiedener relativer Positionen der Antriebswelle und der angetriebenen Welle und unterschiedlichen Rotationsrichtungen angepasst sind. Die flache Gürtelübertragungsstruktur ist einfach, aber leicht zu rutschen und wird normalerweise für die Übertragung mit einem Übertragungsverhältnis von ca. 3 verwendet.

 Flachriemenantrieb

Flacher Typ mit Klebeband, geflochtenem Gürtel, starker Nylongürtel Hochgeschwindigkeitsringgürtel usw. Das Klebeband ist der am häufigsten verwendete Flachband. Es hat eine hohe Festigkeit und eine breite Palette von übertragener Leistung. Der geflochtene Gürtel ist flexibel, aber leicht zu lockern. Ein starker Nylongürtel hat eine hohe Festigkeit und ist nicht leicht zu entspannen. Flachgürtel sind in Standardquerschnittgrößen erhältlich und können von jeder Länge und in Ringen mit klebrierten, genähten oder Metallfugen verbunden sein. Der Ringgürtel der Hochgeschwindigkeit ist dünn und weich, mit guter Flexibilität und Verschleißfestigkeit und kann zu einem endlosen Ring mit stabilem Getriebe verarbeitet und dem Hochgeschwindigkeitsgetriebe gewidmet werden.

V-Belt-Laufwerk

Wenn der V-G-G-G-G-Antrieb funktioniert, wird der Gürtel in die entsprechende Nut an der Riemenscheibe gelegt, und das Getriebe wird durch die Reibung zwischen dem Gürtel und den beiden Wänden der Rille realisiert. Viertel werden normalerweise auf verschiedene Arten verwendet, und es gibt eine entsprechende Anzahl von Rillen auf den Riemenscheiben. Wenn der V-Gürtel verwendet wird, ist der Gürtel in gutem Kontakt mit dem Rad, das Schlupf ist gering, das Übertragungsverhältnis ist relativ stabil und der Betrieb stabil. Das V-BELT-Getriebe eignet sich für Anlässe mit kurzer Mittelstrecke und großer Übertragungsverhältnis (ca. 7) und kann auch in vertikalem und geneigten Übertragung gut funktionieren. Da mehrere V-Gürtel zusammen verwendet werden, wird einer von ihnen nicht ohne Unfälle beschädigt. Dreiecksband ist die am häufigsten verwendete Art von Dreieckband, die ein nicht endendes Ringband aus einer starken Schicht, einer Verlängerungsschicht, einer Komprimierungsschicht und einer Verpackungsschicht ist. Die starke Schicht wird hauptsächlich verwendet, um der Zugkraft zu widerstehen, die Verlängerungsschicht und die Komprimierungsschicht spielen beim Biegen die Rolle der Ausdehnung und Komprimierung, und die Funktion der Stoffschicht dient hauptsächlich, um die Festigkeit des Gürtels zu verbessern.

V-Gürtel sind in Standard-Querschnittsgrößen und Längen erhältlich. Darüber hinaus gibt es auch eine Art aktives V-Belt, sein Querschnittsgrößenstandard entspricht dem VB-Band, und die Längenspezifikation ist nicht begrenzt, was einfach zu installieren und festzuziehen ist und teilweise ausgetauscht werden kann, wenn es sich ist beschädigt, aber die Stärke und Stabilität sind nicht so gut wie das VB -Band. VERT-GREIDS werden häufig parallel verwendet, und das Modell, die Anzahl und die Strukturgröße des Gürtels können gemäß der übertragenen Leistung und der Geschwindigkeit des kleinen Rades bestimmt werden.

1) Standard-V-Gürtel werden für Haushaltsanlagen, landwirtschaftliche Maschinen und schwere Maschinen verwendet. Das Verhältnis der oberen Breite zu Höhe beträgt 1,6: 1. Eine Riemenstruktur, die Kabel- und Faserbündel als Spannungselemente verwendet, überträgt viel weniger Leistung als ein schmaler V-Gürtel gleicher Breite. Aufgrund ihrer hohen Zugfestigkeit und seitlicher Steifheit sind diese Gürtel für harte Arbeitsbedingungen mit plötzlichen Laständerungen geeignet. Die Riemengeschwindigkeit darf 30 m/s erreichen und die Biegefrequenz kann 40 Hz erreichen.

2) Im Bau von Autos und Maschinen in den 60ern und 70ern des 20. Jahrhunderts wurden schmale V-Gürtel verwendet. Das Verhältnis der oberen Breite zu Höhe beträgt 1,2: 1. Der schmale V-Band ist eine verbesserte Variante des Standard-V-Bandes, die den zentralen Teil beseitigt, der nicht viel zur Stromübertragung beiträgt. Es überträgt mehr Leistung als ein Standard-V-G-Gort mit der gleichen Breite. Eine Zahnriemenvariante, die bei kleinen Riemenscheiben selten rutscht. Gürtelgeschwindigkeiten von bis zu 42 m/s und Biegen

Frequenzen von bis zu 100 Hz sind möglich.

3) Raute Kanten-V-G-G-G-G-G-G-Gort-Schmale V-G-G-Gort für Automobile, drücken Sie DIN7753 Teil 3, die Fasern unter der Oberfläche sind senkrecht zur Bewegungsrichtung des Gürtels, wodurch der Gürtel hoch flexibel ist, sowie eine hervorragende laterale Steifheit und hervorragende laterale Steifheit und hoher Verschleißfestigkeit. Diese Fasern bieten auch eine gute Unterstützung für speziell behandelte Zugelemente. Insbesondere bei den Riemenscheiben mit kleiner Durchmesser kann diese Struktur die Gürtelübertragungskapazität verbessern und eine längere Lebensdauer haben als die schmale V-G-Belt mit der Kante.

4) Weitere Entwicklung der neuesten Entwicklung des V-BELT ist das faserhaltige Element aus Kevlar. Kevlar hat eine hohe Zugfestigkeit und eine geringe Dehnung und kann hohe Temperaturen standhalten.

Gürtelfahrergürtel

Zahnriemen

Dies ist ein spezielles Gürtelantrieb. Die Arbeitsfläche des Gürtels wird zu einer Zahnform verarbeitet, und die Randoberfläche der Riemenscheibe wird ebenfalls zu einer entsprechenden Zahnform verarbeitet, und der Gürtel und die Riemenscheibe werden hauptsächlich durch Meshing angetrieben. Synchrone Zahngurte bestehen im Allgemeinen aus dünnem Stahldrahtseil als starke Schicht, und das äußere Brot ist mit Polychlorid oder Neopren bedeckt. Die Mittellinie der starken Schicht ist die Abschnittslinie des Gürtels, und der Umfang der Gürtellinie ist die nominelle Länge. Die grundlegenden Parameter des Bandes sind der Umfangsabschnitt P und der Modul m. Der Umfangsknoten P ist gleich der Größe, die entlang der Gelenklinie zwischen den entsprechenden Punkten der benachbarten zwei Zähne und dem Modul M = P/π gemessen wird. Chinas synchrone Zahngürtel nehmen ein Modulsystem an, und ihre Spezifikationen werden durch Modul × Bandbreite × Anzahl der Zähne ausgedrückt. Im Vergleich zur Gewöhnungsgurtsübertragung sind die Eigenschaften der synchronen Zahnriemenübertragung: Die Verformung der starken Schicht aus Drahtseil ist nach dem Laden sehr gering. Der Umfang des Zahnriemens ist im Wesentlichen unverändert. Es gibt kein relatives Gleiten zwischen dem Gürtel und zwischen dem Gürtel und zwischen dem Gürtel und kein relativem Gleitschiebet. Die Riemenscheibe und das Übertragungsverhältnis sind konstant und genau; Der Zahnriemen ist dünn und leicht, was in Anlässen mit hoher Geschwindigkeit verwendet werden kann. Die lineare Geschwindigkeit kann 40 m/s erreichen, das Übertragungsverhältnis kann 10 erreichen und die Übertragungseffizienz kann 98%erreichen. Kompakte Struktur und gute Verschleißfestigkeit; Aufgrund des geringen Anspruchs ist die Lagerkapazität ebenfalls gering; Die Anforderungen an die Herstellungs- und Installationsgenauigkeit sind sehr hoch und die Mittelstrecke ist streng, sodass die Kosten hoch sind. Synchrone Zahnriemenantriebe werden hauptsächlich in Anwendungen verwendet, die genaue Übertragungsverhältnisse erfordern, wie z. B. periphere Geräte in Computern, Filmprojektoren, Video -Rekordern und Textilmaschinen.