Hvilke typer bæltedrivere er der

Bæltedrivereer en slags mekanisk transmission, der bruger en fleksibel rem spændt på en remskive til bevægelse eller kraftoverførsel.Ifølge de forskellige transmissionsprincipper er der friktionsremstransmissioner, der er afhængige af friktionen mellem remmen og remskiven, og der er synkrone remtransmissioner, hvor tænderne på remmen og remskiven går i indgreb med hinanden.

Remtrækhar karakteristika af enkel struktur, stabil transmission, buffer og vibrationsabsorption, kan overføre kraft mellem store akselafstande og flere aksler, og dens lave pris, ingen smøring, nem vedligeholdelse osv., er meget udbredt i moderne mekanisk transmission.Friktionsremdrevet kan overbelaste og glide, og driftsstøjen er lav, men transmissionsforholdet er ikke nøjagtigt (glidehastigheden er mindre end 2%);Det synkrone remdrev kan sikre synkroniseringen af ​​transmissionen, men absorptionskapaciteten af ​​belastningsændringer er lidt dårlig, og der er støj ved højhastighedsdrift.Ud over at overføre kraft bruges remdrev nogle gange til at transportere materialer og arrangere dele.

I henhold til forskellige anvendelser kan remdrev opdeles i generelle industrielle drivremme, drivremme til biler, drivremme til landbrugsmaskiner og drivremme til husholdningsapparater.Friktionstransmissionsremme er opdelt i flade remme, kileremme og specialremme (Poly-vee rulle bælter, runde bælter) i overensstemmelse med deres forskellige tværsnitsformer.

Typen af ​​remtræk vælges normalt i henhold til typen, brugen, brugsmiljøet og egenskaberne for forskellige remme på arbejdsmaskinen.Hvis der er en række forskellige transmissionsremme for at imødekomme transmissionens behov, kan den optimale løsning vælges i henhold til kompaktheden af ​​transmissionsstrukturen, produktionsomkostninger og driftsomkostninger samt markedsudbud og andre faktorer.Fladremstræk Når fladremsdrevet arbejder, er remmen bøjet på den glatte hjuloverflade, og friktionen mellem remmen og hjuloverfladen bruges til transmission.Transmissionstyperne omfatter åben transmission, tværtransmission semi-cross transmission osv., som er tilpasset til behovene i forskellige relative positioner af drivakslen og den drevne aksel og forskellige rotationsretninger.Den flade rems transmissionsstruktur er enkel, men den er let at glide, og den bruges normalt til transmission med et transmissionsforhold på omkring 3.

 Fladremstræk

Flad type med tape, flettet bælte, stærkt nylonbælte højhastigheds ringformet bælte osv. Klæbende tape er den mest anvendte type flad tape.Den har høj styrke og en bred vifte af transmitteret effekt.Det flettede bælte er fleksibelt, men nemt at løsne.Et stærkt nylonbælte har høj styrke og er ikke let at slappe af.Flade bælter fås i standard tværsnitsstørrelser og kan være af enhver længde og samles til ringe med limede, syede eller metalsamlinger.Det ringformede højhastighedsbælte er tyndt og blødt, med god fleksibilitet og slidstyrke og kan laves om til en endeløs ring, med stabil transmission og er dedikeret til højhastighedstransmission.

Kileremstræk

Når kileremstræk virker, placeres remmen i den tilsvarende rille på remskiven, og transmissionen realiseres af friktionen mellem remmen og rillens to vægge.Kileremme bruges normalt på flere måder, og der er et tilsvarende antal riller på remskiverne.Når kileremmen bruges, er remmen i god kontakt med hjulet, glidningen er lille, transmissionsforholdet er relativt stabilt, og driften er stabil.Kileremstransmission er velegnet til lejligheder med kort centerafstand og stort udvekslingsforhold (ca. 7), og kan også fungere godt i lodret og skrå transmission.Da der desuden bruges flere kileremme sammen, vil en af ​​dem ikke blive beskadiget uden uheld.Trekanttape er den mest brugte type trekanttape, som er en uafsluttende ringtape lavet af et kraftigt lag, et forlængerlag, et kompressionslag og et indpakningslag.Det stærke lag bruges hovedsageligt til at modstå trækkraften, forlængelseslaget og kompressionslaget spiller rollen som forlængelse og kompression ved bøjning, og kludlagets funktion er hovedsageligt at forbedre bæltets styrke.

Kileremme fås i standard tværsnitsstørrelser og længder.Derudover er der også en slags aktiv kilerem, dens tværsnitsstørrelsesstandard er den samme som VB-båndet, og længdespecifikationen er ikke begrænset, som er nem at installere og stramme og kan delvist udskiftes, hvis den er beskadiget, men styrken og stabiliteten er ikke så god som VB-båndet.Kileremme bruges ofte parallelt, og remmens model, antal og strukturstørrelse kan bestemmes ud fra den overførte kraft og det lille hjuls hastighed.

1) Standard kileremme bruges til husholdningsfaciliteter, landbrugsmaskiner og tunge maskiner.Forholdet mellem topbredde og højde er 1,6:1.En remstruktur, der bruger snor og fiberbundter som spændingselementer, overfører meget mindre kraft end en smal kilerem af samme bredde.På grund af deres høje trækstyrke og sideværts stivhed er disse bælter velegnede til barske arbejdsforhold med pludselige ændringer i belastningen.Bæltehastigheden tillades at nå 30m/s og bøjningsfrekvensen kan nå 40Hz.

2) Smalle kileremme blev brugt til konstruktion af biler og maskiner i 60'erne og 70'erne af det 20. århundrede.Forholdet mellem topbredde og højde er 1,2:1.Narrow V-Band er en forbedret variant af standard V-Band, der eliminerer den centrale del, der ikke bidrager meget til kraftoverførsel.Den overfører mere kraft end en standard kilerem af samme bredde.En tandremsvariant, der sjældent glider, når den bruges på små remskiver.Bæltehastigheder på op til 42 m/s og bøjning

frekvenser på op til 100 Hz er mulige.

3) Ru kant kilerem tyk kant smal kilerem til biler, tryk DIN7753 del 3, fibrene under overfladen er vinkelret på båndets bevægelsesretning, hvilket gør remmen meget fleksibel, samt fremragende sidestivhed og høj slidstyrke.Disse fibre giver også god støtte til specialbehandlede trækelementer.Især når den bruges på remskiver med lille diameter, kan denne struktur forbedre remmens transmissionskapacitet og have en længere levetid end den smalle kilerem med kant.

4) Videreudvikling seneste udvikling af kileremmen er det fiberbærende element lavet af Kevlar.Kevlar har høj trækstyrke, lav forlængelse og kan modstå høje temperaturer.

Rem DriveTandrem

Tandrem

Dette er et specielt remtræk.Remmens arbejdsflade er lavet i en tandform, og removerfladen på remskiven er også lavet til en tilsvarende tandform, og bæltet og remskiven drives hovedsageligt af indgreb.Synkrontandremme er generelt lavet af tyndt stålwire som et stærkt lag, og det ydre brød er dækket af polychlorid eller neopren.Det stærke lags midterlinje er bestemt til at være båndets snitlinje, og båndlinjens omkreds er den nominelle længde.De grundlæggende parametre for båndet er den periferiske sektion p og modulet m.Den periferiske knude p er lig med størrelsen målt langs ledlinjen mellem de tilsvarende punkter på de tilstødende to tænder, og modulet m=p/π.Kinas synkrontandremme anvender et modulsystem, og deres specifikationer er udtrykt ved modul × båndbredde × antal tænder.Sammenlignet med almindelig remtransmission er egenskaberne ved synkron tandremstransmission: deformationen af ​​det stærke lag lavet af ståltov er meget lille efter belastning, omkredsen af ​​tandremmen er stort set uændret, der er ingen relativ glidning mellem båndet og remskiven, og transmissionsforholdet er konstant og nøjagtigt;Tandremmen er tynd og let, som kan bruges i lejligheder med høj hastighed, den lineære hastighed kan nå 40 m/s, transmissionsforholdet kan nå 10, og transmissionseffektiviteten kan nå 98%;Kompakt struktur og god slidstyrke;På grund af den lille forspænding er bæreevnen også lille;Kravene til fremstilling og installation er meget høje, og centerafstanden er streng, så omkostningerne er høje.Synkrontandede remdrev bruges hovedsageligt i applikationer, der kræver nøjagtige transmissionsforhold, såsom perifert udstyr i computere, filmprojektorer, videooptagere og tekstilmaskiner.