Jaké jsou typy ovladačů pásů

Řidiči opaskujsou druhem mechanického přenosu, který používá flexibilní pás napínaný na kladky pro přenos pohybu nebo výkonu. Podle různých principů přenosu existují přenosy pásu třecího pásu, které se spoléhají na tření mezi pásem a řemenicí, a existují synchronní převodovky pásu, ve kterých se zuby na pásu a řemenicí navzájem.

Pohon pásůMá vlastnosti jednoduché struktury, stabilního přenosu, vyrovnávací paměti a absorpce vibrací, které mohou přenášet napájení mezi velkými mezerami hřídele a více hřídelemi a její nízké náklady, žádné mazání, snadná údržba atd. se široce používají v moderním mechanickém přenosu. Pohon třecího pásu může přetížit a sklouznout a provozní šum je nízký, ale přenosový poměr není přesný (rychlost posuvného je menší než 2%); Synchronní pohon pásu může zajistit synchronizaci přenosu, ale absorpční kapacita změn zátěže je mírně špatná a při vysokorychlostní provoz je hluk. Kromě vysílacího výkonu se k přepravě materiálů a uspořádání dílů někdy používají pohony na pásy.

Podle různých využití lze pohony na pásy rozdělit na obecné průmyslové hnací pásy, automobilové hnací pásy, hnací pásy zemědělských strojů a domácí spotřebiče. Přenosové pásy typu třecího typu jsou rozděleny do plochých pásů, V-beltů a speciálních pásů (Poly-Vee Roller Belts, kulaté pásy) podle jejich různých průřezových tvarů.

Typ pohonu řemenu je obvykle vybírán podle typu, používání, používání prostředí a vlastností různých pásů pracovního stroje. Pokud existuje řada přenosových pásů, které vyhovují potřebám přenosu, lze optimální řešení vybrat podle kompaktnosti struktury přenosu, výrobních nákladů a provozních nákladů, jakož i nabídky na trhu a dalšími faktory. Plochý pás jezdí, když funguje pohon plochého pásu, pás je rukáv na hladkém povrchu kola a pro přenos se používá tření mezi pásem a povrchem kola. Typy přenosu zahrnují otevřený přenos, přenosový přenos křížového přenosu atd., Které jsou přizpůsobeny potřebám různých relativních poloh hnací hřídele a hnané hřídele a různých směrů rotace. Struktura přenosu plochého pásu je jednoduchá, ale je snadné ji sklouznout a obvykle se používá k přenosu s přenosovým poměrem asi 3.

 Plochý pásový pohon

Plochý typ s páskou, pletený pás, silný vysokorychlostní prstencový pás nylonového pásu atd. Adhezivní páska je nejpoužívanějším typem ploché pásky. Má vysokou pevnost a širokou škálu vysílaného výkonu. Pletený pás je flexibilní, ale snadno se uvolňuje. Silný nylonový pás má vysokou pevnost a není snadné ho relaxovat. Ploché pásy jsou k dispozici ve standardních velikostech průřezu a mohou být na jakékoli délce a připojí se do kroužků s přilepenými, šitými nebo kovovými klouby. Vysokorychlostní prstencový pás je tenký a měkký, s dobrou flexibilitou a odporem opotřebení a může být vyroben do nekonečného kroužku se stabilním přenosem a je věnován vysokorychlostnímu přenosu.

Drive V-Belt

Když vozí vozík, pás je umístěn do odpovídající drážky na kladky a přenos je realizován třením mezi pásem a dvěma stěnami drážky. V-Belts se obvykle používají několika způsoby a na kladky je odpovídající počet drážky. Při použití pásu V, pás je v dobrém kontaktu s kola, prokluz je malý, přenosový poměr je relativně stabilní a operace je stabilní. Přenos V-pásu je vhodný pro příležitosti s krátkou středovou vzdáleností a velkým přenosovým poměrem (asi 7) a může také dobře fungovat ve svislém a nakloněném přenosu. Kromě toho, protože několik V-beltů se používá společně, jeden z nich nebude poškozen bez nehod. Triangle páska je nejpoužívanější typ trojúhelníkové pásky, což je nekončící kruhová páska vyrobená ze silné vrstvy, prodlužovací vrstvy, kompresní vrstvy a balicí vrstvy. Silná vrstva se používá hlavně k odolávání tahové síly, prodlužovací vrstvy a kompresní vrstvy hrají roli prodloužení a komprese při ohýbání a funkce látkové vrstvy je hlavně pro zvýšení síly pásu.

V-belty jsou k dispozici ve standardních velikostech a délkách průřezu. Kromě toho existuje také druh aktivního pásu V, jeho standard průřezové velikosti je stejný jako páska VB a specifikace délky není omezena, což se snadno instaluje a utahuje a může být částečně vyměněna, pokud je to je poškozený, ale síla a stabilita nejsou tak dobrá jako páska VB. V-belty se často používají paralelně a model, počet a velikost struktury pásu lze stanovit podle přenášeného výkonu a rychlosti malého kola.

1) Standardní V-belty se používají pro zařízení pro domácnost, zemědělské stroje a těžké stroje. Poměr nejvyšší šířky k výšce je 1,6: 1. Struktura pásu, která používá kabelové a vláknité svazky jako napínací prvky, přenáší mnohem menší výkon než úzký pás V se stejnou šířkou. Vzhledem k jejich vysoké pevnosti v tahu a boční tuhosti jsou tyto pásy vhodné pro drsné pracovní podmínky s náhlými změnami zatížení. Rychlost pásu se nechá dosáhnout 30 metrů/s a ohybová frekvence může dosáhnout 40 Hz.

2) Při stavbě automobilů a strojů v 60. a 70. letech 20. a 70. let 20. století byly použity úzké V-uzávěry. Poměr nejvyšší šířky k výšce je 1,2: 1. Úzký V-pásmo je vylepšená varianta standardního pásma V, která eliminuje centrální část, která příliš nepřispívá k přenosu energie. Přenáší více výkonu než standardní pás V stejné šířce. Varianta ozubeného pásu, která při použití na malých kladech jen zřídka sklouzne. Rychlosti pásu až 42 m/s a ohýbání

Je možné frekvence až 100 Hz.

3) Hrubé okrajové belt silné okraje Úzkého pásu V pro automobily, stiskněte DIN7753 Část 3, vlákna pod povrchem jsou kolmá na směr pohybu pásu, takže pás je vysoce flexibilní, stejně jako vynikající boční tuhost a také vynikající boční tuhost a také vynikající boční tuhost a také vynikající boční tuhost a také vynikající boční tuhost a vysoký odpor opotřebení. Tato vlákna také poskytují dobrou podporu pro speciálně ošetřené tahové prvky. Obzvláště při použití na kladky malých průměrů může tato struktura zlepšit přenosovou kapacitu pásu a mít delší životnost než úzký pás V s okrajem.

4) Dalším vývojem nejnovějšího vývoje Beltu je prvek nesoucí vlákna vyrobený z Kevlaru. Kevlar má vysokou pevnost v tahu, nízké prodloužení a vydrží vysoké teploty.

Pás hnacího pásu

Rozvodový pás

Toto je speciální pás. Pracovní plocha pásu je vyrobena ve tvaru zubu a povrch ráfku řemenice řemene je také vyroben v odpovídajícím tvaru zubu a pás a kladka jsou poháněny hlavně meshingem. Synchronní ozubené pásy jsou obvykle vyrobeny z tenkého ocelového drátu jako silné vrstvy a vnější chléb je pokryt polychloridem nebo neoprenem. Středová čára silné vrstvy je určena jako linie sekce pásu a obvod linie pásu je nominální délka. Základní parametry pásma jsou obvodová část P a modul m. Obvodový uzel P je roven velikosti měřené podél kloubní linie mezi odpovídajícími body sousedních dvou zubů a modulem M = P/π. Čínské synchronní ozubené pásy přijímají systém modulu a jejich specifikace jsou vyjádřeny modulem × šířka pásma × počet zubů. Ve srovnání s běžným přenosem pásu jsou charakteristiky přenosu synchronního zubního pásu: deformace silné vrstvy vyrobené z drátěného lana je po naložení velmi malá, obvod zubního pásu je v podstatě nezměněn, nedochází k žádnému relativnímu sklouznutí mezi pásem a není relativní sklouznutí a není relativní klouzání a není relativní klouzání a není relativní klouzání a neexistuje relativní klouzání a neexistuje relativní sklouzávání a neexistuje relativní klouzání mezi pásem a neexistuje relativní klouzání mezi pásem a řemenice a přenosový poměr je konstantní a přesný; Zobatý pás je tenký a lehký, který lze použít při příležitostech s vysokou rychlostí, lineární rychlost může dosáhnout 40 m/s, přenosový poměr může dosáhnout 10 a účinnost přenosu může dosáhnout 98%; Kompaktní struktura a odolnost vůči dobrému opotřebení; Vzhledem k malému předpětí je ložisková kapacita také malá; Požadavky na přesnost výroby a instalace jsou velmi vysoké a středová vzdálenost je přísná, takže náklady jsou vysoké. Synchronní zubní pásové jednotky se používají hlavně v aplikacích, které vyžadují přesné přenosové poměry, jako jsou periferní zařízení v počítačích, filmové projektory, videorekordéry a textilní stroje.