Jak rychle znát problémy s běžným selháním, příčiny a řešení
A válečný dopravník, s relativně více kontaktem v pracovním životě, je široce používaný automatizovaný dopravník sestavy. Obvykle se používají pro různé kartony, palety a jiné přepravy zboží, malé předměty a nepravidelné, rozptýlené, také na paletu, obrat pro manipulaci.
Když tedy válečný dopravník splňuje následující běžné selhání, budete se s ním vypořádat? Výrobce válečků GCS Next pro vás: Problémy s běžným selháním, příčiny a řešení.
Problémy s běžným selháním válcového dopravníku:
1, přehřátí redukce válcového dopravníku;
2, když se zdá, že dopravník dopravníků je plné zatížení, hydraulická vazba nemůže přenést jmenovitý točivý moment;
3, rozbitá šachta reduktoru válcového dopravníku;
4, abnormální zvuk reduktoru válcového dopravníku;
5, problémy se selháním motoru;
Motor válcového dopravníku je srdcem celého horského dopravního stroje, všechna běžná selhání většiny motorických problémů a trochu nedbalosti způsobí, že v normálním provozním stavu bude obtížné běžet válečný dopravník.
Běžné příčiny selhání dopravníku válcového dopravníku:
Přehřátí redukce válcového dopravníku;
① V důsledku dlouhé doby provozu způsobené přehřátím redukujícího dopravník válečků;
②, protože reduktor v množství oleje je příliš mnoho nebo příliš málo;
③, doba využití oleje reduktoru je příliš dlouhá;
Když se zdá, že dopravník dopravníků je plně naložen, hydrodynamická vazba nemůže přenášet jmenovitý točivý moment;
①, způsobený nedostatečným objemem oleje v kapalinovém vazebním oleji
Rozbitá šachta reduktoru válcového dopravníku;
① Rozbitá hřídel je způsobena nedostatečnou pevností při návrhu vysokorychlostního šachta reduktoru;
Abnormální zvuk reduktoru válcového dopravníku;
①, protože abnormální zvuk reduktoru je způsoben nadměrným opotřebením šachty a ozubených kol;
② způsobené nadměrnou clearance nebo uvolněnou šrouby skořepiny;
Problémy se selháním motoru;
① způsobené selháním linky;
② způsobené kapkou napětí;
③, selhání stykače;
④ způsobené příliš mnoha nepřetržitými operacemi válečného dopravníku v krátkém období;
⑤ Může to být způsobeno přetížením, přes délku nebo dopravním pásem je blokován zaseknutím, což zvyšuje odolnost, přetížení motoru nebo špatného mazání přenosového systému, což vede ke zvýšení výkonu motoru;
(6) Může to být způsobeno akumulací prachu ve vzduchovém výstupu ventilátoru motoru nebo roztržením roztržení radiálního tepla, což způsobuje, že se podmínky rozptylu tepla zhoršují;
Řešení běžných chyb dopravníku
Přehřátí redukce válcového dopravníku;
① Redukce pro snížení snížení oleje nebo oleje má také dosáhnout standardního poměru;
② Použití oleje v reduktoru již není způsobeno provozovatelem údržby pouze musí vyčistit vnitřní, včasná oprava oleje nebo náhradní ložiska a zlepšit podmínky mazání;
③ Zhoršování podmínek mazání způsobí poškození ložiska také způsobí přehřátí reduktoru, při mazání příslušenství může být pouze správné množství
Když se dopravník dopravníků objeví plné zatížení, hydraulická vazba nemůže přenést jmenovitý točivý moment;
① Musí pouze doplňovat spojku tekutin;
② V potřebě doplňování doplňování je třeba věnovat pozornost dvojité elektrické jednotě, musíte použít ampérmetr k měření dvou motorů;
③ Zkoumání množství výplně oleje způsobuje, že energie má tendenci být stejná;
Zlomení hřídele válcového dopravníku;
① Tato situace by měla nahradit reduktor nebo upravit návrh reduktoru. Motorový hřídel a redukční vysokorychlostní hřídel nejsou vystředěny, vstupní hřídel reduktoru zvýší radiální zatížení a zvýší ohybový moment na hřídeli a dlouhodobý provoz způsobí jev rozbitého hřídele.
② Při instalaci a údržbě by měla být pečlivě upravena dobová poloha, aby se zajistilo, že obě hřídele jsou soustředné. Ve většině případů motorový hřídel nezpůsobí rozbití hřídele, je to proto, že materiál motorové hřídele je obecně 45 oceli, hřídel motoru je silnější, situace koncentrace napětí je lepší, takže motorový hřídel se obvykle nezlomí.
Reducent válcového dopravníku zní neobvykle;
①, vyměňte ložiska a upravte vůli;
②, vyměňte reduktor, oprava.
③ Vyměňte těsnicí kroužek, utáhněte povrch kombinace krabice a každý šroub krytu ložiska.
Problémy se selháním motoru;
① Proveďte kontrolu linky válečného dopravníku poprvé;
② Zkontrolujte napětí, abyste zajistili normální;
③ Je třeba zkontrolovat přetížené elektrické spotřebiče, zda není včasné výměnu;
④ Stačí snížit počet operací může nechat horský stroj zpět na normální počáteční použití. Válečkový dopravník po období provozu je zahřívání motoru také relativně běžným selháním.
⑤. Rychle zkontrolujte a vyzkoušejte napájení motoru, zjistěte důvod přetížení provozu a vypořádejte se s příznaky;
⑥ Proveďte pravidelné práce na odstraňování prachu;
Výše uvedený obsah je úvodem běžných problémů, příčin a řešení běžných problémů s selháním dopravníku. Jedním z faktorů je selhání dopravníku. Na druhé straně, dalším faktorem, je potřeba pravidelné údržby vybavení a údržby, aby se prodloužilo životnost horského dopravníku, aby podniky přinesly vyšší a lepší ekonomické výhody.
Video produktu
Rychle najít produkty
O globálním
Globální dopravní potřebySpolečnost Limited (GCS), dříve známá jako RKM, se specializuje na výrobuHnací válec na pás,válečky řetězu,Neopočítané válce,otáčení válců,pásový dopravník, aválečné dopravníky.
GCS přijímá pokročilé technologie ve výrobních operacích a získalaISO9001: 2008Certifikát systému řízení kvality. Naše společnost zaujímá oblast půdy20 000 metrů čtverečních, včetně výrobní oblasti10 000 metrů čtverečnícha je lídrem na trhu ve výrobě předávajících divize a příslušenství.
Máte komentáře týkající se tohoto příspěvku nebo témat, která byste chtěli v budoucnu vidět nás?
Send us an email at :gcs@gcsconveyor.com
Čas příspěvku: dubna-28-2024