Quins són els tipus de conductors de cinturons

Conductors de cinturonssón una mena de transmissió mecànica que utilitza un cinturó flexible en tensat en una politja per a la transmissió de moviment o energia. Segons els diferents principis de transmissió, hi ha transmissions de cinturó de fricció que es basen en la fricció entre el cinturó i la politja, i hi ha transmissions de cinturó síncron en què les dents del cinturó i la malla de politja entre elles.

Unitat de cinturóTé les característiques de l'estructura simple, la transmissió estable, el tampó i l'absorció de vibracions, poden transmetre energia entre espais de grans eixos i múltiples eixos, i el seu baix cost, sense lubricació, manteniment fàcil, etc., s'utilitza àmpliament en la transmissió mecànica moderna. La unitat de cinturó de fricció pot sobrecarregar i relliscar, i el soroll de funcionament és baix, però la relació de transmissió no és exacta (la taxa de lliscament és inferior al 2%); La unitat de cinturó síncron pot assegurar la sincronització de la transmissió, però la capacitat d’absorció dels canvis de càrrega és lleugerament pobra i hi ha soroll en el funcionament d’alta velocitat. A més de la transmissió d’energia, de vegades s’utilitzen unitats de cinturó per transportar materials i organitzar peces.

Segons diferents usos, les unitats de cinturó es poden dividir en cinturons generals d’impulsió industrial, cinturons de conducció d’automòbils, cinturons d’accionament de maquinària agrícola i cinturons de conducció domèstics. Els cinturons de transmissió de tipus de fricció es divideixen en cinturons plans, cinturons en V i cinturons especials (Cinturons de corrons de poli, cinturons rodons) segons les seves diferents formes transversals.

El tipus de unitat de cinturó sol seleccionar -se segons el tipus, l’ús, l’ús d’ús i les característiques de diversos cinturons de la màquina de treball. Si hi ha una gran varietat de cinturons de transmissió per satisfer les necessitats de transmissió, la solució òptima es pot seleccionar segons la compacitat de l’estructura de transmissió, els costos de producció i les despeses de funcionament, així com l’oferta de mercat i altres factors. El cinturó pla es condueix quan la unitat de cinturó pla funciona, el cinturó es màniga a la superfície de la roda llisa i la fricció entre el cinturó i la superfície de la roda s’utilitza per a la seva transmissió. Els tipus de transmissió inclouen transmissió oberta, transmissió de transmissió creuada semi-creuada, etc., que s’adapten respectivament a les necessitats de diferents posicions relatives de l’eix de conducció i l’eix impulsat i les diferents direccions de rotació. L’estructura de transmissió del cinturó pla és senzilla, però és fàcil de relliscar, i se sol utilitzar per a la transmissió amb una proporció de transmissió d’uns 3.

 Unitat de cinturó pla

Tipus pla amb cinta, cinturó trenat, cinturó anular d’alta velocitat de cinturó de niló fort, etc. La cinta adhesiva és el tipus de cinta plana més utilitzada. Té una gran resistència i una àmplia gamma de potència transmesa. El cinturó trenat és flexible però fàcil de deixar anar. Un cinturó de niló fort té una gran resistència i no és fàcil de relaxar -se. Els cinturons plans estan disponibles en mides transversals estàndard i poden ser de qualsevol longitud i units en anells amb juntes enganxades, puntejades o metàl·liques. El cinturó anular d’alta velocitat és prim i suau, amb bona flexibilitat i resistència al desgast, i es pot convertir en un anell interminable, amb transmissió estable, i es dedica a la transmissió d’alta velocitat.

Unitat de cinturó en V

Quan la unitat de cinturó V funciona, el cinturó es col·loca a la ranura corresponent a la politja i la transmissió es realitza per la fricció entre el cinturó i les dues parets de la ranura. Les cintes V solen utilitzar-se de diverses maneres i hi ha un nombre corresponent de solcs a les politges. Quan s’utilitza la cinta V, el cinturó està en bon contacte amb la roda, el lliscament és petit, la relació de transmissió és relativament estable i l’operació és estable. La transmissió de cinturó en V és adequada per a ocasions amb una distància central curta i una proporció de transmissió gran (aproximadament 7), i també pot funcionar bé en transmissió vertical i inclinada. A més, com que s’utilitzen diverses cintes en V, una d’elles no es danyarà sense accidents. La cinta de triangle és el tipus de cinta de triangle més utilitzat, que és una cinta d’anells que no s’acaba feta d’una capa forta, una capa d’extensió, una capa de compressió i una capa d’embolcall. La capa forta s’utilitza principalment per suportar la força de tracció, la capa d’extensió i la capa de compressió tenen el paper de l’extensió i la compressió quan es doblega, i la funció de la capa de tela és principalment per millorar la força del cinturó.

Els cinturons en V estan disponibles en mides i longituds de secció estàndard. A més, també hi ha una mena de cinta V activa, el seu estàndard de mida transversal és el mateix que la cinta VB, i l’especificació de longitud no és limitada, que és fàcil d’instal·lar i estrenyir i es pot substituir parcialment està danyat, però la força i l'estabilitat no són tan bones com la cinta VB. Les cintes V s’utilitzen sovint en paral·lel i el model, el nombre i l’estructura de la mida del cinturó es poden determinar segons la transmissió de potència i la velocitat de la roda petita.

1) S'utilitzen cintes V estàndard per a instal·lacions domèstiques, maquinària agrícola i maquinària pesada. La proporció de l'amplada superior a l'alçada és de 1,6: 1. Una estructura del cinturó que utilitza feixos de cordó i fibra com a elements de tensió transmet molt menys potència que un cinturó V estret d’amplada igual. A causa de la seva gran resistència a la tracció i la rigidesa lateral, aquests cinturons són adequats per a condicions laborals dures amb canvis sobtats de càrrega. Es permet que la velocitat del cinturó arribi a 30 m/s i la freqüència de flexió pot arribar a 40 Hz.

2) Es van utilitzar cinturons de V estretes en la construcció de cotxes i màquines als anys 60 i 70 del segle XX. La proporció de l'amplada superior a l'alçada és de 1,2: 1. La banda V estreta és una variant millorada de la banda V estàndard que elimina la part central que no contribueix gaire a la transferència de potència. Transmet més potència que una cinta V estàndard de la mateixa amplada. Una variant de cinturó dentada que rarament rellisca quan s’utilitza en politges petites. Velocitats de cinturó de fins a 42 m/s i flexió

Les freqüències de fins a 100 Hz són possibles.

3) Celf Alta resistència al desgast. Aquestes fibres també proporcionen un bon suport per a elements de tracció especialment tractats. Sobretot quan s’utilitza en politges de diàmetre petit, aquesta estructura pot millorar la capacitat de transmissió del cinturó i tenir una vida útil més llarga que el cinturó V estret amb la vora.

4) El desenvolupament més recent del cinturó en V és l'element portador de fibra de Kevlar. Kevlar té una gran resistència a la tracció, baixa allargament i pot suportar temperatures altes.

Cinturó de cinturó

Cinturó de distribució

Es tracta d’una unitat de cinturó especial. La superfície de treball del cinturó es converteix en forma dental i la superfície de la vora de la politja del cinturó també es converteix en una forma de dents corresponent, i el cinturó i la politja es condueixen principalment per malla. Els cinturons síncrones dentats són generalment de corda de filferro d'acer prima com a capa forta, i el pa exterior està cobert de policlorur o neoprè. La línia central de la capa forta es determina com la línia de secció del cinturó i la circumferència de la línia de cinturó és la longitud nominal. Els paràmetres bàsics de la banda són la secció circumferencial P i el mòdul m. El node circumferencial P és igual a la mida mesurada al llarg de la línia articular entre els punts corresponents de les dues dents adjacents i el mòdul M = P/π. Els cinturons dentats síncrons de la Xina adopten un sistema de mòdul i les seves especificacions s’expressen per mòdul × amplada de banda × nombre de dents. En comparació amb la transmissió ordinària del cinturó, les característiques de la transmissió del cinturó síncron són: La deformació de la capa forta feta de corda de fil és molt petita després de la càrrega, la circumferència del cinturó dental és bàsicament inalterada, no hi ha lliscant relatiu entre el cinturó i La politja i la relació de transmissió és constant i precisa; El cinturó dentat és prim i lleuger, que es pot utilitzar en ocasions amb alta velocitat, la velocitat lineal pot arribar a 40 m/s, la proporció de transmissió pot arribar a les 10 i l'eficiència de transmissió pot arribar al 98%; Estructura compacta i bona resistència al desgast; A causa de la petita pretensió, la capacitat de suport també és petita; Els requisits de precisió de fabricació i instal·lació són molt elevats i la distància central és estricta, de manera que el cost és elevat. Les unitats de cinturó síncron s’utilitzen principalment en aplicacions que requereixen relacions de transmissió precises, com ara equips perifèrics en ordinadors, projectors de pel·lícules, gravadors de vídeo i maquinària tèxtil.